Hallo, unser Outi hat an der Hinterachse geräusche von sich gegeben. Je nach Witterung unterschiedlich schlimm.....bei Rad wechsel in die Tülle der Feder WD-40 rein und fertig!!
Naja, dann kam die Ernüchterung.. beide hintere Reifen einseitig innen abgelaufen. Also innen 0mm aussen 7mm, also neue Sommerreifen drauf und zum Der wollte die Spur einstellen, nur lassen sich die Schrauben für die Exzenter nicht lösen, und die Gummibuchsen sind auch ein bisschen zu klein geworden Die Spur ist insgesamt über 1´30´´ verstelllt.
Die Ersatzteile bestellt: Kostenpunkt ca. 250 Euronen plus nächste Woche Arbeitslohn und Achsvermessung....
Nun hat hacky hier im Forum gepostet das auch der Sturz verstellt werden kann, mein sagt nur Spur lässt sich verstellen, hat jemand vielleicht Bilder und Meßwerte wie der Sturz eingestellt sein muss??? Da wir so ca. 30-35 tsd km im Jahr fahren, möchten wir keinen Reifenkiller haben......bin für alle Ratschläge offen!!!!
LG: Bira´s



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.04.11 09:57.

Wie schwer ist dein Gastank ist das mit berücksichtig weil deine Reifen innen ablaufen. Meine Gastank wiegt völl getankt ca 90 kg und ich habe hinten keinerlei Probleme.

Hallo Eifeler....
also unser Gastank ist der normale 52l Tank.....so viel Gewicht ist das nicht, und den Sprittank haben wir nie komplett voll!! Wir haben unsern Outi mit 68tsd gekauft, man sagte uns, dass der Vorbesitzer mit falschem Luftdruck unterwegs war, sonst hätten wir schon viel eher reagiert!! Kennst Du denn irgendwelche Messdaten für den Sturz hinten?!

Gruß: Bira´s (Birgit & Ralf)

Hast Du mal im Mitgliederbereich nachgeschaut? Da haben wir ein Werkstatthandbuch, eventuell kannst Du dort die Daten der Spureinstellung finden?

Hallo ich habe leider keine Daten, aber ich glaube nicht das es der 57l Tank ist. Aber ich habe festgestellt das der Outi sehr sensibel auf geringen Luftdruck reagiert . Hat mich einen Satz Vorderreifen gekostet. Ich fahre jetzt rundum 2,9 bar

Hallo!
Wenn das wirklich am Sturz liegt ist es Problematisch.
Kenne nur eine Zubehör lösung. Kann aber nicht sagen wo man diese Schrauben bekommt.


gruß royber

Ich glaube nicht an Horoskope....Typisch Waage eben!!!

Hallo Royber!!
Vielen Dank für die Info.....
Also hab ich Google angeschmissen, und siehe da von H&R und von Monroe gibt es diese Exzenterschrauben. Teilegutachten in der PDF-Datei...Tripple CCC
[www.h-r.com]
Das Problem sind die Soßdämpferaufnahmen......habe mit einem von H&R geplaudert, und im Outi müssen dafür Mc Phersons verbaut sein, da diese zwei Aufnahmen(siehe PDF) haben....
Donnerstag ist Termin beim Freien , mal schauen was sich bis dahin noch ergibt .
Den Luftdruck habe ich auf 3,0 rundherum hochgefahren und wenn sich nichts anders ergibt werde ich regelmäßig den Profiltiefencheck durchführen.....und dann vielleicht die Stoßdämpfer wechseln

Moin, moin!!!!
Unser Outi ist wieder vom Arzt zuhaus......er fühlt sich wieder richtig gut!!
Das Messprotokoll werde ich nächste Woche hier nachreichen, mal schauen wie sich die Hinterreifen jetzt auffahren werden?! Auf jeden Fall werden wir jetzt regelmäßig alle 1000km die Profiltiefe messen, damit wir rechtzeitg reagieren können, wenn die Reifen wiederholt einseitig ablaufen.
Vielen Dank erstmal an alle, für die Ratschläge!!!


Gruß: Bira´s

Zitat:

royber
Hallo!
Wenn das wirklich am Sturz liegt ist es Problematisch.
Kenne nur eine Zubehör lösung. Kann aber nicht sagen wo man diese Schrauben bekommt.
[attachment 10472 sturz_300.gif]

gruß royber

Hallo Outlanderfahrer,
habe diese Schrauben eingekauft und versucht einzubauen. Die bringen aber nichts - weil der innere Teil zu kurz ist.

Hallo Outlanderfahrer,
an alle, die auch wie ich, an der Hinterachse - innen abgefahrene Reifen haben.
Die Spur ist offiziell einstellbar! Der Sturz angeblich nicht!?
Aber es geht doch!!!

An den Verschraubungen der Streben zur Fahrzeugmitte sind "rechteckige Beilagscheiben" angeschweisst, dahinter gibt es Langlöcher!
Wenn diese entfernt werden und gleichwertiges Material mit einer Bohrung (12mm) an anderer Stelle (muss getestet werden) versehen wird, verstellt sich der Sturz.

Natürlich sollte man wissen, was man macht - nicht´s für Laien!!
Spur und Sturz unbedingt danach in der Werkstatt einstellen lassen.

Bei unserem Outi waren zuvor noch diverse Lager der Hinterachse ausgeschlagen.

Jetzt ist alles wieder im Sollbereich.