Hallo. Ich stande heute an der Ampel und hab mal bisschen mit dem Gas gespielt. Im Stand regelt er bei 5000 ab. Also der Turbo. Ist das normal. Hört sich an wie im begrenzer obwohl er da ja noch lange nicht ist. Habt ihr das auch schon mal probiert? Ist das ein schutz für den turbo?

MfG

Bin ich da alleine?

Keine Ahung, ich hatte damals ab und zu nur Ampelstarts mit ca. 3.500U/min gemacht, da hat der Turbo ja erst seine Power. Klang auch immer recht geil

Grüße
Maggo

Den Motor lastfrei bis in den Begrenzer hochdrehen sollte man nicht tun.
Es gab dafür auch eine technische Erklärung, die ich allerdings nicht mehr zusammenbekomme.

Hallo,
5000 sind doch nicht im Begrenzer. Ab 7000 fängt ja erst der rote Bereich an.

Im Stand habe ich den Motor noch nie so hoch gedreht, tut doch weh.

Aber unter Last schalter mein Turbo im dritten Gang bei 6500 ab. Over Boost.

Gruß
Schumi

"Das Glück ist auf Seiten derer, die nichts dem Zufall überlassen"

Probiert doch mal wenn er warm ist im stand über 5000 zu drehen ob ihr das schafft. Klappt bei mir nicht.

Zitat:

schumi
Hallo,
Aber unter Last schalter mein Turbo im dritten Gang bei 6500 ab. Over Boost.

Meinen alten konnte ich überdrehen. Allerdings hatte ich das auch nur mal getestet. Richtig Freude und effektives Schnellfahren ist eh nur zwischen 3.000 - 6.500U/min sinnvoll. Mann hatte richtig gespührt das nach den 6.500 die Leistungskurve extrem abgefallen war. Was natürlich nicht ging war im 5.Gang. Laut Tacho hatte ich meinen mal bei etwas über 245Km/h, waren dann wohl die echten angegebenen 220Km/h. Rein fahrtechnisch/Fahrspaß war der 1er Turbo eine tolle Mischung aus Spaß, Platz und Exot. Ich weine ihm heute noch gerne hinterher

Grüße
Maggo

Hallo Maggo,
der dreht so schnell hoch im dritten, dass beim Überholvorgang schon mal eine höhere Drehzahl erreicht wird.
Kommt aber ganz selten vor, da ich ja darauf achte.
Eben nur wenn ich einen Porsche überhole

Gruß
Schumi

"Das Glück ist auf Seiten derer, die nichts dem Zufall überlassen"



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.05.14 19:00.

Hallo DerEine,

mein Turbo hat auch die Drehzahlbegrenzung im Stand wenn mans richtig macht; und das funktioniert nur im Stand so:

-Kupplung voll durchdrücken und dann Gaspedal schnell bis zur Bodenplatte durchdrücken

Ergibt fixe 5300 Umdrehungen, macht eine Geräusch wie bei einem Rallystart

Wenn mans dann die Kupplung richtig dosiert kommen lässt, zieht der Turbo ziemlich davon (und die Kupplung bedankt sich die nächsten Kilometer mit unheimlichem Gestank). Also nix für Materialschoner...

Hab mal recherchiert, die Funktion nennt sich auch Launch Control (ist aber nicht die gleiche wie bei der Automatik). Rallyautos haben auch so was ähnliche (die spritzen dann auch noch Benzin in die Abgasanlage ein um den Turbo im Stand mehr zu beschleinigen, das hat der Outi dann aber natürlich nicht).

LG

PS: Wenn ich im Stand bei gedrückter Kupplung nicht zu schnell Gas gebe, dreht der Moto ganz normal bis auf 7500 Umdrehungen (ja ja böse böse hab ich schon ein paar mal ausprobiert, und der Motor lebt noch).
Alle Experimente natürlich nur bei warmem Motor!

Genau das meinte ich Mcturbo.

MfG

Ps: Wer einen Turbo zum gemächlich fahren will oder sich vor hohen Drehzahlen fürchtet kann sich ja den normalen 2.0 oder 2.4 holen. Da braucht man dann keine angst haben. Das Auto ist zum vorwärts gehen und nicht zum tuckern.

Also ich fahre meinen Turbo auch als Turbo

Hallo,
aber das ist doch das schöne, man ganz normal fahren und wenn man Lust hat und die StVO erlaubt es, wird eben mal der Wolf raus geholt.

Gruß
Schumi

"Das Glück ist auf Seiten derer, die nichts dem Zufall überlassen"

Genaaaauuuu, schumi.

Aber dann den Leitwolf.:-D

Gruß Günther

Es ist schon ein großer Genuss wenn andere SUV Fahrer die vor einem fahren merken dass der Hintermann bei 200 immernoch Druck aufm Kessel hat