hi,
hoffe ihr könnt mir weiter helfen, mein 1er outi bj. 2003 hat in den ersten 2-3 minuten nach dem starten eine erhöhte drehzahl. um die 1500 . danach geht er ganz normal runter und läuft ruhig. leider habe ich nicht immer die zeit zu warten und muss gleich los. das äussert sich dann so: das ich ohne gas zu geben fahren kann ohne das der motor absäuft ( kenne ich nur vom diesel ) und das die drehzahl an der nächsten ampel immer steigt und fällt. auch das hat sich in den besagten 2-3 minuten erledigt. die jahreszeit spielt dabei keine rolle, muss nur eine stunde nicht gefahren sein.
vielleicht hat ja jemand ne idee

bis dann und lg.

Geht mir auch so. Ist glaube ich normal

ein arbeitskollege von mir hatte noch die vermutung das es ein sensor sein könnte der für das kaltstartgemisch zuständig ist und der eventuell verschmutzt ist.
hätte der outi den solch einen, um mal nachzuschauen ?

lg.

Ist bei meinem 2.0 auch wenn kalt ist.

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Mein Hobby: www.stm-stockcar.de

Das der Outi (und nicht nur der Outi) beim Kaltstart eine erhöhte Drehzahl hat ist völlig normal und ist auch so gewollt.

Durch die erhöhte Drehzahl kommt der Kat schneller auf Temperatur und dieses ist wiederum für die Umwelt gut da der Kat dadurch schneller seine Funktion erfüllen kann.

Auch brauchst Du nicht warten bis die Drehzahl wieder runter geht, einsteigen, starten, losfahren.

Nur auf Volllast sollte man bei kaltem Motor verzichten

Gruß
Ralf

vielen dank für die antworten. dann werde ich wohl damit leben müssen

lg.

Zitat:

klinge78
und das die drehzahl an der nächsten ampel immer steigt und fällt.

eine leichte Drehzahlerhöhung bei kalten Motor habe ich auch aber so um 1200-1300 U/min und steigen und fallen auch nicht
fällt nur wenn er wärmer wird

Zitat:

klinge78
und das die drehzahl an der nächsten ampel immer steigt und fällt. auch das hat sich in den besagten 2-3 minuten erledigt.

Moin,
eine erhöhte Leerlaufrehzahl nach dem Kaltstart ist normal. Bei der momentanen Witterung sollte sich die Drehzahl aber schnell wieder runterregeln.

Eine stark schwankende Drehzahl (rauf,
runter, rauf, runter,....) an der Ampel ist hingegen nicht normal.
Hattest du evt. mal die Batterie abgenommen? Dann muss der Leerlauf neu angelernt werden.
folgendes Vorgehen empfiehlt die Bedienungsanleitung:

1.Motor starten

2.Schalthebel in leerlauf
(Automatikgetriebe "N")

3. motor abstellen

4. Motor neu starten

5. Klimanlage ausschalten

6. Motor warm laufen lassen, bis Kühlwasseranzeige dauerhaft in der mitte steht

7.Motor abschalten und neu starten

8. Motor 10 minuten im leerlauf laufen lassen

9. Wenn die Motordrehzahl sich stabilisiert ist das Rückstellverfahren beendet


Falls es das nicht ist, dann würde ich in Richtung verdreckte Drosselklappe suchen.

Drosselklappe lässt sich schnell selbst reinigen. Einfach die Schlauchschelle an der Drosselklappe lösen,den Schlauch abziehen und dann wie im Video reinigen
[www.youtube.com]

Falls das auch nicht hilft, dann alle Schläuche, Verbindungen am Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen. Falls sich die Drehzahl erhöht, zieht er irgendwo Falschluft.

Sonst bleibt wohl nur, dass irgendein Temperatursensor falsche Werte liefert. Am Thermostat müsste etwas in der Richtung zu finden sein.

vielen dank für eure bemühungen, werde kommenden freitag am auto basteln und es mal versuchen. werde dann natürlich auch berichten, ob und wie das problem gelöst wurde.

danke und lg.