Hallo Leute,

ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Mein Vater fährt einen Mitsubishi Outlander I (CU_W) 2.4 4WD (CU5W). Baujahr 2003.

Nach dem Getriebe, welches wir Gott sei Dank repariert haben, folgt nun das Verteilergetriebe. Leider gibt es keine Firma die ein Verteilergetriebe repariert.

Neu kostet das Verteilergetriebe minimum 2000 €, was für uns finanziell auch nicht gerade so toll ist.
Der Mitsubishi Händler meint zudem, dass es sich nicht rentieren würde, ein neues Verteilergetriebe zu kaufen und einzubauen.

Leider finden wir absolut kein gebrauchtes Verteilergetriebe für ein Schaltgetriebe .

Weiß von euch jemand Rat oder hat ein gute Idee?
Gibt es jemand der das gleiche besitzt und zum Ausschlachten verkauft???

Danke im Voraus.

Gruß Sabine

Hallo. Ich glaube in ebay sind welche drin zum kauf.

MfG

Hallo derEine,
da hatten wir als erstes nachgeschaut. Hast auch recht. Nur leider sind das alles Verteilergetriebe für ein Automatikgetriebe. Und das passt nicht, weil wir ja ein Schaltgetriebe drin haben.

MfG

Hallo,

um deine suche einwenig auszuweiten haste mal gefragt ob die vom 2.0 ( +turbo) auch passen vom Schalter ?

in Dänemark stehen ja welche drin aber der versand liegt dann höher

mfg

Hallo Carsten4,
da stimmt leider der Motorcode u.a. Daten
nicht überein.
Das Modell 2.0 hat auch geringere PS bzw kW.

Gruß Sabine

Zitat:

Sabine
Hallo Carsten4,
da stimmt leider der Motorcode u.a. Daten
nicht überein.
Das Modell 2.0 hat auch geringere PS bzw kW.

Gruß Sabine

das hat aber nicht unbedingt was zu bedeuten oft werden teile nicht nur für ein Motortyp verbaut ich habe über 20 Jahre als KFZ Mechaniker gearbeitet und das immer
wieder gesehen selbst Teile vom 2.0 zum turbo sind gleich

aber es ist schon schwierig wenn man die Teile nicht direkt vor ort vergleichen kann

dann viel erfolg bei deiner suche

Erst mal ne Grundlegende Frage...
Was am Verteilergetriebe soll defekt sein?

So mal zur Aufklärung:
In dem Angeflanschten Winkeltrieb was richtung HA geht sitzt nicht das Verteiler Differential beim 4WD sondern das VA Differential.
Diese Differentiale sind bei jeder Motorisierung anderst:
2,0 4WD 4,625
2,4 4WD 4,352
2,0T 4WD 4,529

Somit werden die Getriebe nicht untereinander passen ohne das man auch das HA Differential tauscht.

Drastische Methode, wenn man seinen 4WD nicht braucht und so ein Getriebe nicht auffindbar ist, wäre ein Umbau auf 2WD...

9 - Verteilerdifferential
13- Vorderachsdifferential



Gruß
Laszlo



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.01.15 15:30.

Hallo Sabiene,

dass Turbo-Getriebe paßt auf jeden Fall nicht, so wie Runner504 schon geschrieben hat.

Ich würde Dir empfehlen, das Original von Mitsu zunehmen. Da bist Du auf der sicheren Seite. Bei allen anderen Billiganbietern ist immer sehr gruße Unsicherheit des Passens vorhanden.

Gruß Günther

Hallo Laszlo,

bin zwar nicht gerade auf den Kopf gefallen, aber alles weiß ich leider nicht. Hilf mir bitte auf die Sprünge:

HA soll, denke ich mal, Hauptantrieb heißen.
Was ist VA? Vorderantrieb?

Was heißen die Zahlen hinter den Differentialangaben z.B. 4,352?
Sind das Übersetzungsverhältnisse?

Was ist notwendig um das Auto auf 2WD umzubauen? Muss Hauptgetriebe durch irgendeine Sperre angepasst werden und wie verschliesst man die Anschlussöffnung des Zwischen- bzw. Verteilergetriebes?

Kannst du mir eventuell die Skizze genauer erläutern? Gibt es davon eine Aufschlüsselung? Ist ein bisschen verwirrend.

Papas Verteilergetriebe besteht nur aus 18 cm Durchmesser Tellerrad (53 Zähne) und Kegelrad (16 oder 17 Zähne), mit gezahntem "Anschlussdorn" der ins Hauptgetriebe gesteckt wird.

Gruß Sabine

Hi, ja klar...
VA VorderAchse, HA HinterAchse

Die Zahlen sind die Übersetzungsverhältnisse der Vorderachsen wie sie im Werkstatthandbuch für die jeweiligen Modelle drinstehen.

Ich weiß dass das ganze hier gerade ganz schön Tief in die Materie reingeht, mir ging es nur darum zu erklären dass das richtige Getriebe wichtig ist damit man keinen Drehzahlunterschied zwischen Vorderachse und Hinterachse hat wenn man verschiedene Übersetzungen verbaut.

Von einem Frontantrieb Umbau würde ich eher abraten, da um es vernünftig zu machen man ein Frontantrieb-Getriebe bräuchte was wahrscheinlich sehr schwer zu bekommen ist.


Hier dann noch alle Zahlen zum Bild, leider nur in Englisch....
(Die Nr.20 Ist aus Bildbearbeitungsgründen nicht aufm Bild, aber auch nicht wichtig)




Gruß
Laszlo

Hallo Laszlo ,
danke für deine Antwort.

Werde den Inhalt und die Skizze an meinen Vater weiterleiten.

Schreibe dir eventuell noch mal, je nachdem ob mein Vater noch Fragen hat.

Habe verschiedene Verteilergetriebe auf autoparts24 gefunden. Die haben alle schon an die 130000 km auf dem Buckel und die verlangen noch über 1000€ bis 1600€ dafür. Mehrwertsteuer und Frachtkosten sind zwar mit drin , aber dann kann ich mir auch das neue für knapp 2000€ kaufen.

Oder was meint ihr?

Gruss Sabine

Hallo Sabine,

was kostet der Spaß bei Mitsu, was sagt Dein .

Für 1000 Euro und mehr, würde ich ein Teilgetriebe, oder ein überholtes Getriebe einbauen lassen.

Am Ende alles eine Geldfrage.

Gruß Günther

Mich würde halt noch Interessieren was kaputt ist oder was das Auto macht bzw nicht mehr macht....oder wie festgestellt wurde was kaputt ist...

Hallo Laszlo,
hat etwas gedauert.
Habe bei autoparts24 vorgestern ein Verteilergetriebe für 664 € bestellt. Es wurde heute verschickt. Nach dem Mitsubishi Händler ist es das richtige Teil. Ich hoffe es.

Das "Innenleben " des Verteilergetriebes ist kaputt. Das heisst, das "Rad " innen, keine Ahnung wie es heißt, ich nenne es mal Sonnenrad, ist kaputt. Die Zähne die hier ineinander greifen sind total abgenutzt. Es rutscht im Prinzip durch.
Es gab am Anfang Geräusche von sich, welche weiß ich nicht, da ich das Auto nicht fahre. Daraufhin ging Papa in eine Werkstatt (keine Mitsubishi Werkstatt). Die haben das Verteilergetriebe ausgebaut und Papa hat es aufgemacht und festgestellt, dass es nicht mehr zu reparieren ist.
Ich schrieb am Anfang, dass das Getriebe kaputt war. Es wurde von einer anderen Werkstatt ( wieder nicht Mitsubishi ) ausgebaut und an eine Firma geschickt die es reparierten. Dann kam es zurück und wurde wieder eingebaut. Anscheinend hat aber der "gute" Mann kein Öl eingefüllt oder was auch immer . Nach einfüllen des Öls leckte es ständig. Das Ende vom Lied ist ein kaputtes Verteilergetriebe.

Ich danke euch allen für Ratschläge und Hilfe.

Ich schreibe nochmal, wenn das Getriebe (hoffentlich) verbaut ist und teile euch mit ob alles geklappt hat.

Gruß Sabine

Ah ok...
Na wenn man schon sieht dass Zahnräder Hin sind ist das natürlich eindeutig :D