Hallo Gemeinde

Habe seit langem das Problem, dass wenn ich sehr stark Beschleunige, so bei 4000U/min, der Outi Turbo, starken Leistungsverlust hat.
Tourenzahl bleibt kurz gleich, mit starken Vibrationen. Wenn ich normal Beschleunige sind kein Leistungsverlust oder Vibrationen. Aber sobald ich Leistung abverlange treten diese Symptome auf. Kupplung wurde übrigends bei den letzten 2 Services, in einer anderen, nicht Mitsubishi Garage überprüft und war in Ordnung.
Beim Service heute meinte mein Freundlicher (Mitsu Garage ), dass die Kardanwelle irgendwie mal einen Schlag abbekommen haben muss, da diese an einer Seite um 1.5 cm nach oben gedruckt ist.
Muss nun in einer Carrosserie einen Kostenvoranschlag machen lassen, was das zurückdrücken oder wie auch immer, per Spezialwerkzeug kosten würde.
Leider ist man sich dann nicht sicher, ob der Leistungsverlust und die Vibrationen dann auch weg sein würden.

Hatte jemand von Euch auch so ein Problem?

Werde mich in den nächsten Tage melden, was der Voranschlag kosten wird.

Gruss und bis bald

Danke schon für Eure Feedbacks

CH-Outlander

nee,aber wieso sollte ne verzogene Kardanwelle für Leistungsverlust sorgen?
Das gibt höchstens die wildesten Vibrationen wenn du ne Unwucht da hast und Vollgas gibs
Hatte ich mal beim 4.0L Wrangler.Da wurde die Kardanwelle(war ne Spezialanfertigung,...weil gekürzt) Ausgewuchtet.Aber der hatte keinen Leistungsverlust

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

Hallo CH-Outlander,

Wenn die Kardanwelle wieder am richtigen Platz sitzt, sollte die Vibration auch weg sein.

Ich bezweifel aber, dass das Leistungsloch damit behoben ist.

Ich habe an unserem Outi-Turbo kein Problem damit.

Gruß Günther

Werde mich Melden, sobald die Reparatur ausgeführt ist.
Also Kardanwelle muss ausgewuchtet werden, dass ist mir klar, damit die Vibrationen weg sind.
Fehlerspeicher gibt leider keinen Aufschluss, was mit dem Leistungsverlust ist. Was komisch ist, dass sich die Tourenzahl nicht verändert. Er hängt dann einfach für ein paar Sekunden auf den 4000 Umdrehungen.

Muss jetzt noch auf einen Termin warten.

Da tippe ich mal auf den Turbo oder den Luftmassenmesser. Die Kardanwelle kann für den Leistungsverlust nicht verantwortlich sein, es sei denn sie ist abgerissen

Zitat:

Hans
Da tippe ich mal auf den Turbo oder den Luftmassenmesser. Die Kardanwelle kann für den Leistungsverlust nicht verantwortlich sein, es sei denn sie ist abgerissen

würde ich auch sagen wobei LMM im Fehlerspeicher sein müsste aber nie Kardanwelle

Wie sieht es mit den Zündkerzen aus?

Freundlicher meint das diese mit ca. 90'000 km ersetzt werden sollten und dies evtl. ein Grund sein könnte für die Aussetzer.
Eine Kerze kostet um die 40 Euro, also 160 Euro.

Einzel gab es beim Turbo auch Probleme mit dem Vorkat.

Der LMM müsste im Fehlerspeicher eigentlich etwas anzeigen, wenn ein Problem sei.
Turbo anscheinend in Ordnung.

Hallo CH-Outlander,

ich würde auch sagen, bei 90Tkm, Kerzen neu.

Sind in der Schweiz die Kerzen vergoldet.

Unsere spezial Kerzen für LPG, kosten 4 Stück ca. 74 Euronen.

Kannst Du die Kerzen nicht in Deutschland wechseln lassen, bei einem in der Nähe der Grenze.

Gruß Günther

Ne mit Autoverlad und Benzinkosten aus dem Wallis lohnt sich dies nicht

Hab im Servicebuch gesehen das die Kerzen 2013 bei 61'000 km gewechselt wurden. Sollte es also doch nicht an denen liegen.

Kardanwelle auswuchten, je nach Arbeit so um die 400 Euro



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.05.15 17:40.

Kardanwelle auswuchten 400,-€....
Mit gold Gewichten oder was?
Das habe ich ja nichtmal für das Feinwuchten vom Motor bezahlt...

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Also nicht nur auswuchten der Kardanwelle.
Anscheinend muss der Teppich auf der Beifahrerseite geöffnet werden, damit der Unterboden wo die Kardanwelle befestigt ist, erwärmt werden kann. Dieser ist ja von unten her um 1.5 bis 2 cm hinauf gedrückt.
Muss mal schauen, ob mir der Freundliche die Bilder mailen kann wo man dies sieht.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.05.15 07:48.

So der Outi habe ich am Freitag abgeholt und ausgiebig getestet

Nach dem Kerzenwechsel war bei den 4000 U/min das Loch weg.

Die Halterung der Kardanwelle wurde gerichtet und der Unterboden, nach der Teppichdemontage, durch Erwärmen um die 2 cm nach unten gezogen oder gedrückt.

Bilder habe ich leider keine erhalten. Rechnung fehlt auch noch, was nicht weiter schlimm ist Eine Kerze soll ja um die 38 Euro kosten. Montage wird nicht verrechnet und etwas Rabatt wurde auch versprochen

Wünsche einen guten Wochenstart

na dann wieder gutes fahren

aber mit deinen Zündkerzen ist schon den Hammer

habe für 4 Stück Iridium Zündkerzen mit Versand 55 Euro bezahlt

[www.ebay.de]

Hi an die gruppe auch ich hab mal wieder ne frage und zwar ist bei mir heut bei Autobahnfahrt plötzlich die leistung abgefallen
erst kam ein knall wie fehlzündung dann sprang die motorkontrolllampe an und er tourte ab nach fehlerspeicher auslesen kam der code P0100 zum vorschein weiterfahrt ging nur eben mit kaum Leistung bis etwa 2500 umdrehung normal ab da kaum beschleunigung und der motor ist ab da lauter als sonst mit ein wenig rasseln drin
liegt es da jetzt nur am Luftmassenmesser oder kann ich mich mit hohe kosten gefasst machen
fahren tue ich ein Outi 2.2 DID Intense



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.06.15 20:58.

P0100 sollte Luftmassenmesser sein

MFG Chris

so war in werkstatt und es war nur ein Schlauch abgegangen vorm Ladeluftkühler

Hallo Rennegade,

dass ist doch das es nur ein Schlauch war.

Jetzt läuft er also wieder, der Outi. Sehr schön.

Gruß Günther

jupp er läuft wieder und hat nur 30 euro gekostet und fehlercode hab ich selbst gelöscht um die kosten zu sparen dafür und werd mir merken das ich hin und wieder mal die schlauchschellen nachsehe

Hallo,

womit lest ihr die Fehler aus ?

Ich habe 2x ELM327 Bluetooth hier und ein Diagnose kabel fürn PC ...mit den beiden Adapter hab ich keine Probleme ...funktioniert super aber würde es gerne selber am laptop machen ...hat jemand ein Tipp was für Programme ich brauche ?

Hallo zusammen

Nach nur ein paar Monaten hat mein Outlander wieder die Probleme.
Bei starker Beschleunigung und 3500 bis 4000 Umdrehungen treten diese wieder auf.

Habe gelesen im Forum, dass besonders beim Outlander Diesel 2.2 die Probleme mit Kupplung und Getriebe sind. Ist dies bei den Benziner Turbo 202 PS auch ein Thema?

Gruss und schönen Sonntag

Hallo CH-Outlander,

unser Outi-Turbo hat jetzt 165500 Km runter.

Der Outi hat 202 PS, aber diese Problem oder auch andere haben wir nie gehabt.

Der Outi läuft einwandfrei.

Gruß Günther

Habe Morgen Termin beim

Habe ja im Juli Kerzen für 250 Franken wechseln lassen was kurzfristig das Problem verschwinden liess. Bin also nicht Einverstanden für etwas bezahlt zu haben was nicht der Fehler sein kann. Habe mit den neuen Kerzen bloss 5000 km machen können!
Habe im Servicebuch gesehen das der Vorbesitzer im Jahr 2013 die Kerzen bei 61000km auch wechseln liess.

Mal guggen was der sagt

Werde mich wieder Melden

lass mal beide Zündspulen prüfen kommt schonmal vor beim Turbo
die kosten bei euch in der Schweiz warscheinlich wieder ein vermögen

dann viel Glück

So Outi ist wieder unter uns

Anscheinend war es der Schlauch vom Ladeluftkühler so wie ich verstanden habe
Dieser war nicht mehr richtig an seinem Platz und hat somit Luft angesogen an dieser Stelle. Jetzt wurde ein neuer Schlauch montiert.
Zündspule und Kerzen waren alles in Ordnung.

Muss auf der Rechnung dann nochmal schauen wie das Ding genau hiess

Gruss CH-Outlander



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.11.15 19:40.

Rechnung hat sich erübrigt

Problem ist wieder da und Mitsubishi weiss auch keinen Rat mehr.
Es wird kein Fehler angezeigt und auch keine Warnlampe würde was Anzeigen.
Es werden jetzt Vermutungen angestellt, dass der Kat irgendwo Spiel haben könnte und dadurch Falschluft ansaugt. Aber eben wieder eine Vermutung mehr, wo niemand weiss ob es dies sein könnte.



Am liebsten den Wagen abschieben, aber eben liegt der Verlust wieder bei uns

was genau passiert ? mit kalten Motor warmer Motor usw. ? Symptome ?

wenn die Zündspulen aussetzen ist meist nichts im Fehlerspeicher erst wenn Sie völlig hinüber sind

am Kat glaub ich nicht wenn die zu sitzen haste keine Leistung mehr und das immer

Falschluft ansaugen sagt mir nix



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.11.15 15:58.

Hi

Also bei warmen Motor, kalt drück den nicht so

Auf der Autobahn wenn ich z.B. von 80km/h auf 100km/h stark Beschleunige, tritt bei 3500 bis 4000 U, ein starkes Rucken des Outis auf. So wie zum Beispiel auf Glatteis beschleunigen, als würden die Räder kurz durchdrehen.

Hat jemand sonst noch ne Idee

Rucken kann schon Zündseitig sein

aber alles vermutungen ..........Rate Mal mit Rosenthal

am einfachsten wäre wenn ein anderer Turbo Fahrer in der Nähe wohnt
mal die Zündspulen zu tauschen ist kein grosser Akt

von NGK bin ich überzeugt aber teuer zum testen würde ich die Stark nehmen

[www.autoteiledirekt.de]

oder versuch es mal in einer anderen Werkstatt

viel Glück

Ja,...das sind eindeutig Zündaussetzer.Dauert nicht mehr lange und die Zündspule hats hinter sich.Hatte ich auch,hat sich über Monate gezogen der Mist.Erst die eine ,...dann die andere.Teurer Spass und seitdem hab ich immer mal wieder kleine Aussetzer...besonders wenns lange Nass ist draussen.Hab auch die Kabel getauscht,...brachte nur kurzzeitige verbesserung.Kotzt mich auch an.

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!