... und bekommt langsam "Altersbeschwerden", obwohl erst 4 Jahre jung und 50.000km frisch, knarzen hinten beim fahren irgendwelche Stabis/Querlenker wie bei einem Traktor, der Freundliche meint, vermutlich austauschen auf eigene Rechnung, beim Bremsen auf langen Bergstrecken ruckeln und knattern die Bremsen wie ein altes Maschinengewehr, daß allen "Insassen" Angst und Bange wird, unter dem Fahrersitz ist die reinste Krümmelparade (Sitzfüllmaterial), dazu der Lackschaden (anderer Thread), jetzt heute gesehen, daß die Kotflügelverbreiterungs-Schrauben total verrostet sind.

Das ist nun mein dritter Mitsubishi und wehmütig erinner ich mich an die Qualität meiner beiden Galants (E30 Schrägheck in Schokobraun und danach der EA0 Kombi Avance in Schwarz). Robust, zuverlässig, außer dem Kundendiensten tadellos im Fahrverhalten und _nie_ ein Problem. Beim Outi ist die Liste lang, wenn ich nur an die Kupplungenproblematik denke und wie lange es gedauert hat, Mitsubishi zum Austausch zu bewegen ....

Der Leasingvertrag läuft dieses Jahr aus und ich bin wirklich schwer am überlegen, ob ich ihn verlängern soll - was natürlich damit zusammenhängen wird, wie der Rückkaufwert mit dem dann tatsächlichen Marktwert übereinstimmt.

Das sind leider die typischen Outie-Mängel (wobei die Krümelparade nicht so verbreitet ist).

hallo,

mein outi hat gerade die 90000 hinter sich und is nen 2.4er 4WD, und die hinterachse knarzt wie ne alte couch, furchtbar. es sollen wohl die unteren querlenkenbuchsen getauscht werden, die kann man umpressen. dazu sollen wohl die oberen beiden querlenker auch dran sein, alles zusammen für mächtige 600 dinger?!

hab mich tierisch aufgeregt weil ich auch noch anschlussgarantie habe, nächsten tag der anruf....

wir kriegen es für 400 euro hin....naja jetzt lassen wirs machen....!!!

@#$%& auch dass es aufm zubehörmarkt keine teile für den outi gibt....

selbst für den neuen outi gibts glaub ich schon mehr.... oder besser ;(

Das Lederbestuhlungs-Krümelproblem hatte ich bis vor kurzem auch, aber nur unterm Fahrersitz. Mein Freundlicher hat nach dem abziehen der Leder-Haut das an den Rändern zerbröselnde "Problem" erkannt und das Sitzkissen sofort bestellt und im Rahmen der Garantie ausgetauscht. Quitschende Stabis o.ä. hab ich "nur" im Winter und Bremsen klappern "nur" auf Kopfsteinpflaster... hm und Gänge1-3 vor dem losfahren schon mal durchschalten - dann knarzt der 2. auch nicht während des fahrens beim erstmaligen einlegen des selbigen... er lebt?! Und: ja ich mag IHN!

Bei der letzten Durchsicht (90Ter) wurde unter anderem ein Knarzen an der Hinterachse beseitigt.

Zwei Buchsen ersetzt, Teilenummer MR403775, Preis pro Stk. 3,57 EUR.

Also ich muss sagen, daß ich bisher - gottseidank - keine dieser Probleme habe.
Meiner wird im Oktober 5 Jahre und ich habe 53.000km auf der Uhr.

Ich hoffe das bleibt so, denn so 1 - 3 Jahre will ich den Wagen noch fahren

Hans

Zitat:

Hans
Also ich muss sagen, daß ich bisher - gottseidank - keine dieser Probleme habe.
Meiner wird im Oktober 5 Jahre und ich habe 53.000km auf der Uhr.

Ich hoffe das bleibt so, denn so 1 - 3 Jahre will ich den Wagen noch fahren

Hans

@Hans
Meiner is jetzt 31/2Jahre alt und hat 82000km runter und auch nix.Ich hab aber auch eine andere Fahrwerkskonstruktion,glaub ich.Beim Turbo sind ein paar Sachen anders.

Gruss NITRO

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

Jau, wenn ich nicht irre hat der Turbo andere Dämpfer und liegt 1,5 cm tiefer.....

diese Aussage ist aber ohne Gewähr

Zitat:

Hans
Jau, wenn ich nicht irre hat der Turbo andere Dämpfer und liegt 1,5 cm tiefer.....
diese Aussage ist aber ohne Gewähr

@Hans
25mm tiefer
Aber Optisch fällt das keiner @#$%& auf

Gruss NITRO

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

Näher an der Strasse weniger Geräuche Grondeffekt

Hallo,

Turbo schützt vor Hinterachs-Knarzen nicht: Meiner Macht auch Geräusche

Link

Und die Bremsen sind auch scheinbar ein typisches Problem

Viele Grüße,

Oliver