Hallo zusammen!
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Wir haben uns vor 4 Monaten einen Outlander 2.4 4WD BJ. 2005 gekauft. Da wir strenge Winter haben, waren wir momentan recht froh das es ein Allrad ist.
Nun mein Problem.
Bei uns hat es gestern geschneit und natürlich mußten wir sofort unseren Outi testen. Den Berg kamen wir ohne Probleme hoch, aber runter!?
In unserer Siedlung ist die Straße etwas steiler mit einer scharfen Kurve, ich bremste etwas und wollte in die Kurve fahren, aber ging nicht! Der Wagen rutschte, trotz eingelenktem Lenkrad geradeaus weiter! (ruckelte mehr, als rutschen)
Mein Mann glaubte mir nicht, und probierte selber. Wieder das gleiche.
Es waren aber nur ca. 8cm Schnee und kein Eis auf der Straße. Woran kann das liegen? Sind ratlos. Wir vermuten, daß es vielleicht an den Reifen liegen könnte: 215/60 R16 Yokohama Geolandar A/TS Ganzjahresreifen Profil: sehr gut
Die Reifen waren beim Kauf schon montiert.
Hoffentlich ist der Outlander überhaupt ein geeignetes Winterauto, wir haben ja doch immer sehr viel Schnee und viel Berg-Tal-Fahrten.
Was meint Ihr was es sein könnte?

Hallo Waidlerin,

das liegt ganz sicher nicht am Outlander ! Das liegt an den Reifen. Ich wohne im Schwarzwald, fahre also auch Berg auf und Berg ab und hatte das weder mit meinen beiden Ier Outis, noch mit meinem aktuellen IIer.

Ganzjahresreifen bleiben Ganzjahresreifen und sind eben keine echten Winterreifen. Deshalb habe ich damals bei meinem ersten Outi auch nach solchen Erlebnissen auf Winterreifen umgerüstet. Wer in solchen Gegenden wohnt, der sollte auch Winterreifen aufziehen. Ich würde auch nie mit nem Schlauchboot ne Antlantiktour machen, aber für ne Paddeltour auf dem See reicht es natürlich.

Nimm nen anständigen Winterreifen und Du kannst Deinen Berg runter wie nix ! Seitenführung auf Schnee bei nem Ganzjahresreifen, gerade beim, ist mies.

1 x Outlander I 2,4 MIVEC in Bärlauchgrün
1 x Outlander I 2,4 Dakar in Blau-Metallic
1 x Outlander II Facelift 2,4 MIVEC in Silber
1 x Outlander II Facelift 2.2 DI-D Motion schwarz
1 x Outlander III Facelift 2,2 DI-D Plus schwarz
Eclipse Cross Top mit Panoramadach in Anden- Weiß

Outis für alle !!!

Vielen Dank für Deine schnelle ausführliche Antwort. Na dann fahren wir mal los, und kaufen uns Winterreifen. Gott sei Dank liegts nur daran, und der Outi darf bei uns bleiben

Das mit dem "leicht" bremsen bergab auf schneebedeckter Strasse ist natürlich auch Auslegungssache. Wenn Du da zu stark bremst und die 1,5 Tonnen mal anfangen zu schieben, dann ist klar, dass er trotz eingeschlagener Lenkung geradeaus weiter schiebt. Da hilft dann auch der Allrad nimmer. Besser im kleinen Gang und mit Hilfe der Motorbremse da runter fahren.

1 x Outlander I 2,4 MIVEC in Bärlauchgrün
1 x Outlander I 2,4 Dakar in Blau-Metallic
1 x Outlander II Facelift 2,4 MIVEC in Silber
1 x Outlander II Facelift 2.2 DI-D Motion schwarz
1 x Outlander III Facelift 2,2 DI-D Plus schwarz
Eclipse Cross Top mit Panoramadach in Anden- Weiß

Outis für alle !!!

Dem was unser Schwarzwälder sagt ist nicht hinzufügen, bei Schnee gibts einfach nur Winterreifen

Und das ruckeln is dein ABS-Bremssystem

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

Joh Nitro,

recht haste. Sobald man auf der Bremse steht und der Wagen rutscht, fängst ABS an zu arbeiten. Merkbar in einem Pulsieren des Bremspedals und eben diesem Ruckeln.
Aber, wenn sie erst Mal richtige ( Winter )Reifen drauf hat, merkt sie schnell, wie wohl sich der Outi im Schnee fühlt !

1 x Outlander I 2,4 MIVEC in Bärlauchgrün
1 x Outlander I 2,4 Dakar in Blau-Metallic
1 x Outlander II Facelift 2,4 MIVEC in Silber
1 x Outlander II Facelift 2.2 DI-D Motion schwarz
1 x Outlander III Facelift 2,2 DI-D Plus schwarz
Eclipse Cross Top mit Panoramadach in Anden- Weiß

Outis für alle !!!

Genau,wenns hier schneit und nix mehr geht verblase ich alle auf Schnee
Da stehen die hier bei uns im Berg und nix geht mehr.
Mit dem Outi kannste daneben anhalten und deine Hilfe anbieten und wieder losfahren ohne irgendwelche Traktionsprobleme(gute Winterschlappen vorausgesetzt)
Da glotzen die vielleicht immer blöd
Aber bergab sieht die Sache natürlich schon anders aus.Da nützt dir der beste Allrad grad garnix.Mann muss halt schön vorsichtig bremsen und langsam fahren.Die Leute meinen immmer das Allradantrieb das Winterallerheilmittel ist.Auch mit Allradantrieb kann man herrlich abfliegen,besonders auf ner Schneedecke in der Kurve.(bei etwas höherer Geschwindigkeit ,versteht sich)Da muss man die Eier haben und auf dem Gas bleiben

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

ja, schmeißt die Geoländer weg und holt euch gute Winterreifen. Das hatte ich bei meinem 1er Outi damals auch einmal gehabt. Viele meinen heute das dies die Hauptursache für den Totalschaden war (ich war aber trotzudem zu schnell unterwegs).

Grüße
Maggo

!Gute Winterreifen sind Voraussetzung!Gruss aus der Schweiz.

Gruss Walter

... genau das ist der Punkt.

Ich habe letzten Mittwoch meinen Suzuki abgeholt.

Da waren auch Ganzjahresreifen drauf, damit hätte ich in meiner schneebedeckten, abschüssigen Einfahrt auch kaum die Kurve bekommen.

Seit Donnerstag sind "richtige" Winterreifen drauf, jetzt klappts auch mit der Kurve.

Das ist das Trügerische an Allradfahrzeugen. Durch den Allradantrieb hat man natürlich eine bessere Traktion und kommt auch mit "schlechten" Reifen bei Schnee sehr weit. Beim Bremsen jedoch hat man keinen Vorteil gegenüber einem Front- oder Heckantrieb und hier kann man unter Umständen unsanft auf den Boden der Realität zurückgeholt werden.

Ich schließe mal aus Deinem Nick "Waidlerin", dass Du auch im Bayer. Wald wohnst .

Bei uns im Bayer. Wald sind Ganzjahresreifen im Winter sicher nicht optimal.

Ich hoffe mal, Du hast noch Winterreifen bekommen, der Markt ist ja teilweise recht leergekauft und durch die Winterreifenpflicht ist das sicher nicht besser geworden.

Heinz

Richtig, zwischen Freyung und Grafenau. Heid schneits schon den ganzen Tag und meine Reifen sind noch nicht da....
Mein Mann hat Pirelli Zero oder so ähnlich bestellt, hoffe das diese morgen da sind, und vor allem, das es gute Reifen sind. Dann wird unser Auto auf schneetauglichkeit getestet, die Männer können es kaum noch erwarten. Ich will auch mal an den "anderen" hängengebliebenen mit einem lächeln vorbeifahren...
Da wir 8 Jahre lang einen BMW (Heckantrieb) hatten, waren wir sehr oft bei den Hängengebliebenen dabei...

Hängenbleiben würdest Du auch mit den Jahresreifen nicht, nur mit dem Bremsen wird´s gefährlich.

Heinz

P.S. wohne in Zwiesel

Zitat:

Waidlerin
Mein Mann hat Pirelli Zero oder so ähnlich bestellt, ]

Hallo, du meinst bestimmt Pirelli Sottozero, die habe ich seit Anfang November auch drauf. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden, konnte sie aber zum erstenmal heute im Schnee fahren. Es hat nämlich sogar bei uns (Bergstrasse bei Heidelberg) geschneit und ich bin auf geschlossener Schneedecke nach der Arbeit nach Hause gefahren. Bei Bremstests gab es kein Problem, ich muss allerdings nur leichte Steigungen fahren.

Viele Grüße, Magdalena und hoffentlich bekommst du die Reifen bald.

Ein WR bleibt ein WR. Die Alljahresreifen kannste nach 2 Wintern nur noch als SR verwenden.
Bergab kommst Du mit Allrad schnell an deine Grenzen. Habe beim Fahrsicherheitstraining festgestellt das der Allrad in gewissen Situationen hilft , aber Du darfst es nicht herausfordern. Da hilft nur sachte und mit vernünftigen Reifen den Berg runterfahren.

Wünsch euch weiterhin ne Schrott ,- Knitter ,- und Gebührenfreie Fahrt diesen Winter!

MfG Dieter

Hallo, liebe WAIDLERIN,
unser Ier Outi 2.4. Sport ist der geborene Winterwagen. Auch als Zugfahrzeug mit Wohnanhänger im Winter aber vor allem im Sommer große Klasse.
Es wird ja auch vor allem in Extremsituationen jedes der vier Räder einzeln gesteuert, egal ob Ihr halb im Graben oder eben Strassenrand fahrt oder alle vier auf ebener Strasse.
Alpen und so, Serpentinen usw.
Solo gleiches auch im Winterhalbjahr.
Haben keinerlei Probleme. Ihr habt den richtigen Wagen gekauft - kauft ordentliche (!!)
Winterräder bzw. -reifen und Ihr könnt im Winter alles!!
LG
BLECHI