Hallo Leute, bei der Internet Recherche auf der MMC- Europa- HQ-Website bin ich auf eine Pressemitteilung getroffen, aus der sich ergibt, dass MMC gemeinsam mit PSA ein neues SUV -Projekt realisieren will. PSA baut verdammt gute Diesel!

New SUV project between MMC & PSA

- Statement -





Mitsubishi Motors Corporation (MMC) and P.S.A. Peugeot Citro?n (PSA) are now negotiating a cooperation on MMC?s all-new crossover / SUV.

The negotiation is now at an advanced stage.

Mr.Folz, CEO of P.S.A. Peugeot Citro?n plans to visit Japan on February the 4th in order to sign an agreement with MMC. This deal will conform to MMC?s strategy of win-wins based on specific projects.

This cooperation with a highly reputable company like PSA will be a testimony of Mitsubishi Motors quality and engineering expertise.

Seht mal in der aktuellen Auto-Motor-Sport nach, dort ist ein Artikel zum Thema "SUV Mitsubishi und Peugeot".

Soll 2007 als Outlander / Peugeot auf den Markt kommen, nat?rlich mit PSA-Diesel und Mitsu-Antriebsstrang.

Designm??ig gibt es nur zu sagen: kantig, seeeehr kantig. Sieht so aus, als ob der locker 4,70 m lang wird!

@Lukas: Kannst Du ein Bild einscannen?

Auf der AMS Website steht nix, leider.

@Lukas: Habs gefunden:

Hier Bilder des Outlander II (als Studie) [www.auto-motor-und-sport.de]

und hier der Bericht ?ber das Projekt mit PSA

[www.auto-motor-und-sport.de]


Markus

... Mist und ich habe meine AMS im B?ro liegen lassen

Da muss ich doch gleich morgen fr?h einen Blick drauf werfen.

Wobei ich grunds?tzlich die Politik, dass identische Autos mit verschiedener Karrosserie verkauft werden, nicht leiden kann.

Aber scheint ja auch Kostengr?nden immer h?ufiger vorzukommen.

Grunds?tzlich denke ich mal, dass ein Outlander mit Dieselmotor die derzeitigen Verkaufszahlen wohl mindestens verdoppeln w?rde.

Heinz

@Heinz: Die Diesel von Peugeot sind spitzenklasse. W?re eine echte Bereicherung f?r den OutieII.

Die "Twin"-Politik mag ich auch nicht, ich denke, die Fahrzeuge werden schon optisch ihre Markeneigenst?ndigkeit behalten.
Witschaftlich gesehen ist die Kooperation heutzutage fast unumg?nglich.

Markus

Also die Front des neuen erinnert mich extrem an den Passat. Da mu? Mitsubsihi noch was tun. Au?erdem hat mit die Front mit der ausgepr?gten Nase extrem gut gefallen, was mitentscheidend f?r meine Wahl war den Outi zu kaufen.
Hoffe, da? sich da noch etwas tut.

Hans

... hab mir das Bild in der AMS gerade mal angesehen.

Der scheint wohl eine ganze Nummer gr??er zu werden und optisch haut er mich nicht vom Hocker.

Sieht irgendwie so aus, als w?re er gerne ein Gel?ndewagen.

Gerade das gef?llt mir ja am aktuellen Outi so, dass er nicht auf Teufel komm raus wie ein Gel?ndewagen wirken will.

Heinz

Hallo

Also die Front ist nicht besonders sch?n - Hans hat Recht, da sollten sie noch etwas tun, ich m?chte auch nicht auf die markante Nase verzichten..

Gru?
marc

nissan murano war wahlscheinlich der impulsgeber

solche wagen werden leider nie eine "trail-rating" bekommen - der anfahrtwinkel ist zu klein.

Das Heck gef?llt mir, erinnert ein bi?chen an die Pajero EVOs, die Front ist mir zu weichgeb?gelt. Sieht ja aus wie ein Touareg von VW.

Gru?
Markus

Bei aller Design- Problematik: Die Original- Outis kann man dann vergessen und die (Gebraucht)Preise werden in den Keller fallen und wir sitzen dann nur mehr auf der Nase (Bug) des Autos. Siehe PT- Cruiser.
Auch Diesel hin und her. Warum wird nicht ein kleiner Evo- Benziner ?berall eingebaut? Dann w?re die Dieselei out, denn Drehmoment ist mit (Benzin)Turbo jederzeit zu erzeugen plus Drehzahl (die bekanntlich der Diesel nicht hat).

... mit dem Preisverfall hast Du sicherlich Recht, wenn 2007 der Neue da ist. Wobei mir das egal ist, weil ich grunds?tzlich kein Problem damit habe auch ein "?lteres" Modell zu fahren, solange mir das Auto Spass macht.

Ohne Frage macht ein Benziner-Turbo viel mehr Spass als ein Turbo-Diesel, aber es fehlt eben die Effizienz beim Kraftstoff.

Deshalb gehe ich davon aus, dass der Outlander Turbo bei uns in Deutschland bei den Spritpreisen wohl eine Ausnahmeerscheinung bleiben wird. Gerade das macht ihn ja so reizvoll.

Heinz

hast du eigentlich vor, deinen turbo zu tunen? eignet sich ja bestens dafuer...
gruss und schoenes wochenende,
kanickel

... ich hatte mal bei Rallyart nachgefragt, ob da was f?r den Outlander Turbo kommt.

Da es sich beim Motor des Outlander-Turbo um den Motor aus dem EVO VIII in gedrosselter Ausf?hrung handelt, br?uchte man den ja nicht zu tunen, sondern nur die Drosselung rauszunehmen. Ich sch?tze mal das Ganze w?re ohnehin nur eine "elektronische" Angelegenheit.

Die Jungs von Rallyart hatte ja geantwortet, dass noch nicht entschieden sei, ob ein Leistungskit f?r den Turbo angeboten wird, wollten aber gleichzeitig wissen, wieviel Leistung ich mir denn so vorstelle . 240 - 250 PS im Outi w?ren schon toll!!!

Zuerst werde ich ihn mal sch?n einfahren und dann sehen wir mal weiter.

Wenn von Rallyart was kommt, werde ich das auf jeden Fall machen lassen. Wenn nicht, weiss ich noch nicht, ob ich von einem anderen Tuner was machen lassen w?rde, denn auf meine 5-j?hrige Garantie w?rde ich doch sehr ungern verzichten.

Die H?chstgeschwindigkeit ist mir ohnehin ziemlich egal, mir geht es eigentlich nur um das Beschleunigungsverm?gen. Da ja der Outlander Turbo nicht nur mehr Leistung, sondern auch eine k?rzere Gesamt?bersetzung als die normalen Outis hat, d?rfte der auch so schon m?chtig ziehen.

Aber wie gesagt, wenn es was gibt, das die Werksgarantie nicht beeintr?chtigt, mache ich das auf jeden Fall.

Ich liebe ja Autos, denen man ihre Leistung nicht auf den ersten Blick ansieht . Denn bei Autos die bekannterma?en schnell sind, wollen die Golf GTI-Jungs auf der AB immer Rennen fahren. Ich lasse mich zwar da nicht provozieren, aber es nervt doch ein wenig .

Meistens gebe ich dann einmal Gas, bis die Jungs im R?ckspiegel klein werden, dann fahre ich rechts r?ber und lasse sie vorbei.

Heinz

d.h. du l?sst dich also doch provozieren...
und wenn du ein auto willst, dem man die leistung nicht gleich ansieht, dann bestell doch deinen turbo ohne TURBO schild hinten rechts

... und in die Hutze auf der Motorhaube stopfe ich Klopapier

Mag sein, dass man das auch als Provozieren lassen deuten kann, aber ich fahre keine Rennen mehr, aus dem Alter bin ich schon einige Jahre raus.

Mir gen?gt im dem Fall die Gewissheit, dass ich k?nnte, wenn ich wollte.

Auch bin ich der ?berzeugung, dass man bei unserer Verkehrsdichte einen gewaltigen Schuss haben muss, wenn man deutlich schneller als 200 f?hrt. Es sei den man geht morgens um 4 auf die AB, aber aus dem Alter bin ich auch schon raus - ich brauche meinen Sch?nheitsschlaf

Heinz

ohje, da sind sie wieder...
Alterkomplexe sind furchtbar...

Das Turbo-Schild kannste dann Kanickel geben....

Hans

noe, ich hab noch keine keine potenzschwierigkeiten