Auf Wunsch von Heinz:

Discovery ? dem ?Range? immer ?hnlicher
Wer die bullige Schnauze des Landrover Discovery im R?ckspiegel erblickt, muss unwillk?rlich zusammenzucken. Ein Riesen-Wagen. Kantig, bullig, stattlich, Furcht einfl??end. Diesem Design ist Landrover auch in der dritten Generation kompromisslos treu geblieben. Seinem gro?en Bruder, dem Range Rover, wird der Discovery immer ?hnlicher. Von vorne sind beide kaum mehr zu unterscheiden.

Der Blick von der Seite offenbart, dass der Discovery ordentlich zugelegt hat, vor allem in der L?nge (um 20 Zentimeter auf 4,83 Meter), aber auch nach oben. Das Dach wurde von der hinteren Sitzreihe an ein wenig angehoben. Das schafft Platz f?r zwei weitere Seitenscheiben, ein drittes Glasdach und zwei zus?tzliche, h?her positionierte Sitze, die optional zu haben sind. Das bietet aber auch mehr Raum f?r Gep?ck ? bei einem Volumen von insgesamt 2558 Litern muss man schon eher von Nutzlast sprechen ? wenn alle f?nf Fondsitze umgelegt und im Boden versenkt werden. Ein Superlativ ist auch die Anh?ngelast von 3500 Kilo.

Die Innenausstattung ist ? typisch f?r diese Klasse ? gehoben und klassisch mit Rundinstrumenten, das Glasdach und die gro?en Fenster lassen viel Licht durch.

Der von uns gefahrene TDV6 SE mit Automatik (2100 Euro Aufpreis) ?berzeugte beim Fahrverhalten. Der Sechszylinder-Turbodiesel (2,7 Liter) mit 190 PS und dem ?berzeugenden Drehmoment von 440 Newtonmetern gefiel vor allem im Gel?nde. Anfahrt an Steigungen? Nicht die Spur eines Problems. Hier strotzt der ?Disco?-Diesel nur so vor Kraft.

Die Power des V6-Triebwerks, das gemeinsam von Ford und der PSA-Groupe (Citro?n/Peugeot) entwickelt wurde, wird dank elektronischer Drehmoment-Regelung sehr gleichm??ig abgegeben. Wer nicht wei?, dass er einen Diesel f?hrt, mag es kaum glauben, zumal das Triebwerk recht ger?uschlos an die Arbeit geht und die Automatik so butterweich durch die sechs G?nge schaltet, dass fast nichts zu sp?ren ist.

Auf der Stra?e fallen die 2,6 Tonnen des ?Disco? dank elektronischer Stabilisierung und Luftfederung, Einzelradaufh?ngung und permanentem Allradantrieb kaum ins Gewicht. Im Gegensatz zum Vorg?nger taucht der ?kleine? Landrover in Kurven kaum mehr ein. Wankbewegungen Fehlanzeige. Der Wagen liegt gut auf der Piste, einzig die Lenkung k?nnte etwas direkter ausfallen. Bei Tempo 120 l?sst die Power des Motors allerdings etwas nach. Und bei der angegebenen H?chstgeschwindigkeit von 180 Kilometern pro Stunde ist Schluss. Daf?r begn?gt sich die 2,7-Liter-Maschine mit maximal 10,8 Litern Diesel.

Off-road-Fahren muss der Fahrer nicht studiert haben, um sich mit dem Discovery ins Gel?nde zu wagen: Das (nicht abschaltbare) Terrain-Response-System, das praktisch dem Ranger Rover entstammt, regelt die unterschiedlichen Stra?enzust?nde per Dreh- und Kippschalter. So kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Off-road-Varianten ? Schlamm, Schnee, Sand und Felsen ? w?hlen. Traktionshilfen und Sperren schalten sich je nach Einfl?ssen automatisch zu oder ab, die Bodenfreiheit wird selbstt?tig angepasst.

Kurzsteckbrief:
Land Rover Discovery TDV6 SE Automatik: Sechszylinder-Turbo-Diesel, 2720 ccm, 190 PS, 440 Nm bei 1900 U/min, 0?100 in 12,8 Sek., Spitze 180 km/h, EU-Normverbrauch 10,4/100 km, Testverbrauch 10,8 l/100 km (Diesel), L?nge 4,83 m, Gewicht 2504 Kilo, Preis 45 400 Euro.

Danke!!!

Gut geschrieben, Respekt dahtlos. Gelernt ist gelernt, oder ?

Gru?
Markus

Danke

Hallo Drahtlos,

vielen Dank f?r den ausf?hrlichen Bericht und Respekt wie deiser geschrieben ist. Bist wohl ein Motorjournalist von Beruf.

Hans

Danke Hans.
Nee, bin ich nicht, aber in der Technik (Computer & Internet) zu Hause.

Hallo!

Vielen Dank f?r den interessanten Beitrag!

Viele Gr??e
marc

danke drahtlos,

ich habe immer noch den "alten" disco V8. das auto ist 4 jahre alt und niemand will es kaufen - und das kann ich verstehen. die getriebe war 3 mal erneut und der motor hatte mehrere fehler.

letzte woche hat jemand eine ganze seite der zeitung "cape times" gekauft und einen offenen brief an landrover geschrieben - er hat auch einen disco mit mehreren qualitaetsproblemen, aber ich hoere dass die freelander sogar schlechter sind. die defender sind auch sehr unzuverlaessig - kein 4x4 enthusiast kauft sie mehr.

es gibt in suedafrika sowie in australien mehrere "landrover sucks" webseiten. diese wagen waren mal unschlagbar... vor 30 jahren.

oh, hier ist etwas landrover humour, auf englisch: "Over the years, 9 out of 10 landrovers are still on the streets. The other one made it home."

nie wieder landrover

Es ist eigentlich schade, da? der Kunde mit Seinen Problemen alleine gelassen wird. Aber Landrover wird die Rechnung durch sinkende Ums?tze bezahlen.
Wenn einige Hersteller nicht verstehen, da? nur ein zufriedener Kunde auch wieder dazu bereit ist ein Produkt vom gleichen Hersteller zu kaufen, dann gehts denen wie Opel. VW und Merzedes sind auf dem besten Weg langj?hrige Kunden zu verlieren. Wann wird denen klar, da? man bei der Qualit?t und dem Kundenservice niemals nachlassen darf?
Hoffentlich nicht wenn es zu sp?t ist....

Hans

......traue keinen blonden Frauen........(sorry Heinz..-) )......und Autos die die Briten bauen.......in diesem Sinne...


Lutz

@ lutz:
wem sollte der heinzi denn sonst trauen? er ist ja umzingelt... (nicht von den briten)

.....hihi........................................versetz dich mal in seine Lage, Hoppel........

mit 3 blondinen koennt ichs schon aushalten, aber nicht wenn eine davon mein eheweib und die beiden anderen meine toechter sind...

...........hoho, denke mal an die Werbung des VW Sharan...... da kann man schon m?chtig stolz sein, wenn man ein paar h?bsche Damen zu Hause hat, auch wenn das h?ten sicherlich nicht ganz einfach sein d?rfte

Hans

>mit 3 blondinen koennt ichs schon aushalten, aber nicht wenn eine davon mein eheweib und die beiden anderen meine toechter sind...

... ob Du Dich da nicht ?berhebst

was will ich denn von einer verwandten blondine??

... auf jeden Fall w?rde sie wohl Deinen Humor teilen ...

mit blondinen teile ich was anderes...

... die Haarfarbe [gr?bel]

......OHNE WORTE.....