Eclipse Cross hat sein max. Drehmoment von 250 Nm ( welches natürlich nicht das eines Diesels ist) bei 1800 Umdrehungen. E-Turbo machts möglich.
Ich persönlich bin mit dem "Bumms untenraus" sehr zufrieden. Ist immerhin ein Benziner, was man nicht vergessen darf.

Stimmt aber schon. Was mich seinerzeit zum Diesel gebracht hat, war einzig und alleine die Fahrleistung unten heraus. Dieser war für mich kaufentscheidend und nie der Verbrauch.

1 x Outlander I 2,4 MIVEC in Bärlauchgrün
1 x Outlander I 2,4 Dakar in Blau-Metallic
1 x Outlander II Facelift 2,4 MIVEC in Silber
1 x Outlander II Facelift 2.2 DI-D Motion schwarz
1 x Outlander III Facelift 2,2 DI-D Plus schwarz
Eclipse Cross Top mit Panoramadach in Anden- Weiß

Outis für alle !!!

Zitat:

Schwarzwälder
...
Schaut Euch nur die Differenz an am Literpreis zwischen Super und Diesel. Waren das mal 20 Cent die der Diesel günstiger war, schrumpfte es kontinuierlich ab bis heute ca. 7 bis 9 Cent, die der Liter Diesel noch günstiger ist...

Das ist nur temporär in Süddeutschland so wegen des niedrigen Wasserstands auf dem Rhein. Ist in Berlin und Hamburg z.B. nicht so.

Richtig, heute wie ich in Emstek mit dem laden fertig war , war dort an der Tankstelle der Diesel Preis bei 1,339 . Das Nord - Südgefälle ist Wahsinn mit den Preisen

Begeisteter Outiefahrer und Mittelfranke!!!!
Outlander 2.0 DI-D Intense
Franken-Outie, Glubb-Fan , Schwarzwaldschinkenvernichter

MfG Dieter
Frangn-Dragger


Mit Sportgrill am Outie , abnehmbarer Holländerhaken

Zitat:

maggo
Bist du schon einen gefahren? Ich nicht, kann also kein Vergleich mit dem 4wd machen. Der 2er fährt im Auto Mode übrigens auch nicht immer im 4wd Modus. Du merkst nur nichts, denn er wird dazugeschaltet wenn er benötigt wird. Zumindest hab ich das so in Erinnerung. Ich selbst werde mir erst eine Meinung machen wenn es soweit ist

Im 4WD Auto Modus werden die Hinterräder mit 2 -5 % der Kraftverteilung angetrieben. Ein Dazugeschalte gibt es eh nicht, denn dann der Steuerung wird hier " ein Ventil " nur weiter geöffnet so dass die Hinterräder eine andere Kraftverteilung bekommen.

Wenn du im 4WD auto zB im Schnee mal beim anfahren Gas gibt - mehr als notwendig merkst du wie die hinteren plötzlich viel mehr bekommen als noch eine Sekunde davor. Genauso Anfahren bei Nässe - Ampelsprint und du merkst es auch deutlich wie der Gripp nach hinten verlagert wird. Immer wenn die Vorderräder anfangen durchzurutschen wird die Kraftverteilung geändert - und nicht zugeschaltet.

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Ich_765.

Wer Illegales nachmacht oder kopiert, der ist auch nur ein Raubritter ohne Phantasie.
7,0 Liter Diesel und ich bin 100 km weiter. Nobody is perfect - I m Nobody!

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Colt A152/ Colt C50 / Carisma DA0 / Outlander 2012

Grüße
Maggo