Im Grunde ist es ja ganz einfach:

Der Diesel hat den Vorteil des hohen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen, verbunden mit dem Nachteil eines schmalen nutzbaren Drehzahlbereichs.

Der Saugbenziner hat den großen Drehzahlbereich, mit Leistung oben raus, bringt aber unten rum (zu) wenig.

Der Turbobenziner vereint die fahrdynamischen Vorteile beider Konzepte, hat aber den Nachteil des unverhältnismäßig hohen Verbrauchs (was aber bei den aktuellen Turbos schon besser wird).

Da jeder andere fahrdynamische Ansprüche hat und auch die persönliche Fahrleistung stark differiert (Stichwort: Unterhaltskosten), kann es keine allgemeingültige Empfehlung geben.

Ich für meinen Teil stehe auf Turbo-Benziner. Beim Outi ist es nur deshalb der 2,4er geworden, weil der Wagen auch meinen Töchtern zur Verfügung steht, wenn sie mal mehr zu transportieren haben, als in ihre MINIs paßt. In diesem Fall wollte ich die Leistung nicht zu hoch schrauben.

Sonst hätte ich ohne zu überlegen wieder einen Turbo gekauft und den noch schön chippen lassen .

Allerdings ist die Jahresfahrleistung meiner Fahrzeuge nicht so hoch, weil sich meine jährlichen 25 - 30 tkm auf mehrere Autos verteilen.

Bei einer Jahresfahrleistung von 25 tkm oder mehr auf einem Fahrzeug führt rein kostentechnisch kein Weg am Diesel vorbei.

Heinz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.12.09 21:35.

Hallo nordlys!

Auch von mir: Herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuen! Ein Prachtkerl, auch wenn mir als 2er Fahrer die neue Front nicht ganz so zusagt...

Vielen Dank für die tollen Fotos, die Hintergründe sind der Hammer. Wir sind Norwegen-Fans und immer mal wieder "oben". (Haben Verwandschaft bei Oslo)

Allen hier viele Grüße
Wilfried

Gruß
Wilfried,
Kielwilli



man muss über Kleinigkeiten (Spritpreis) erhaben sein, wenn man ein großes Ziel (Outifahren) vor Augen hat!

... da stehen wir doch drübe Willi .

Ich denke man muss das "Maul" ein Weilchen sehen, dann gefällt es auch.

Heinz

@nordlys: Ist dein Auspuff gerade? Sieht auf dem Bild aus als ob er links etwas nach unten steht. Eine typische Macke bei vielen (auch meiner). Ist zum Glück nur bissle Optik, also wenn es bei den neuen auch noch so sein sollte dann keine Panik, ist absolut unwichtig.

Grüße
Maggo

nordlys,
schöne Bilder und Gückwunsch zum neuen Auto.

Ja mit dem Aussehen könnte ich mich auch noch anfreunden.

Was ich allerdings überhaupt nicht verstehe ist das man in Deutschland auf den mitsu Seiten keinerlei Information über das neue Modell bekommt.

In 3 Monaten läuft mein Leasingvertrag aus und wenn da jetzt nicht bald was kommt schaue ich mich wo anderst um.

Sicher ist Sicher

Gruß maatl

Hi maggo,

jetzt sehe ich das auch. Ist aber minimal.

Gruß nordlys

hey nordlys

herzlichen Glückwunsch zu deinem tollen Outi

...........bei dieser Front, könnte auch ich mich mit einen Zweier anfreunden, die hat doch wieder was ich finde sie richtig gut !!!

es grüßt: Willi
]

***meine Outi Galerie***

***das Leben ist am besten im SUV zu ertragen***

Antwort von Mitsu auf Anfrage zur Verfügbarkeit in Schland:

"vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an unserem Mitsubishi Outlander Modelljahr 2010.

Der Dieselmotor wird zwar nicht in Verbindung mit dem CVT-Getriebe erhältlich sein, dafür aber mit dem ebenso attraktiven wie innovativen automatischen Doppelkupplungsgetriebe TC-SST (Twin Clutch Sport Shift Transmission), das den Antriebskomfort eines Automatikgetriebes mit der Dynamik und Kraftstoffeffizienz eines manuellen Schaltgetriebes verbindet.

Zwei Kupplungen sorgen dafür, dass der Schaltvorgang in einem Wimpernschlag erfolgt. Steht ein Gangwechsel an, öffnet sich innerhalb weniger Hundertstelsekunden die eine Kupplung, während sich die andere schließt. Möglich wird das, weil die Schaltung bei eingelegtem Gang immer schon einen weiteren Gang vorwählt. Mit dem TC-SST Getriebe gibt es beim Schalten keine spürbare Zugkraftunterbrechung. Zusätzlich hat das Doppelkupplungsgetriebe einen deutlich höheren Wirkungsgrad als konventionelle Automatikgetriebe. Das spart Kraftstoff und vermindert die CO2-Emissionen.

In dieser Version wird der Mitsubishi Outlander voraussichtlich ab März 2010 erhältlich sein. Gerne berät Sie hierzu ausführlich Ihr Mitsubishi Partner. "

Hi nordlys,

viel spaß mit dem neuen Baby...! Kannst du schon Schnee pflügen, da oben?

Gruss aus Düssels Dorf
Stephan

___________________________________





"Das Leben ist nur im SUV zu ertragen..."

Hi Duessel,

mit den Schnee ist es dieses Jahr ein bisschen mager, jedenfalls in Bodø. Landeinwärts und ich sag mal ab 300m liegt schon ein bisschen mehr. Der weiße Mist in Massen kommt aber noch.

Letztens Jahr hab ich einmal bald ne Stunde gebraucht um das Auto freizuschippen. Der Schnee war nicht nur oben drauf, sondern auch drunter. Und das bei einen reinen Frontantriebler ...

Zitat:

HottosCapottos
Antwort von Mitsu auf Anfrage zur Verfügbarkeit in Schland:
"vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an unserem Mitsubishi Outlander Modelljahr 2010.

Der Dieselmotor wird zwar nicht in Verbindung mit dem CVT-Getriebe erhältlich sein, dafür aber mit dem ebenso attraktiven wie innovativen automatischen Doppelkupplungsgetriebe TC-SST (Twin Clutch Sport Shift Transmission), das den Antriebskomfort eines Automatikgetriebes mit der Dynamik und Kraftstoffeffizienz eines manuellen Schaltgetriebes verbindet.

Zwei Kupplungen sorgen dafür, dass der Schaltvorgang in einem Wimpernschlag erfolgt. Steht ein Gangwechsel an, öffnet sich innerhalb weniger Hundertstelsekunden die eine Kupplung, während sich die andere schließt. Möglich wird das, weil die Schaltung bei eingelegtem Gang immer schon einen weiteren Gang vorwählt. Mit dem TC-SST Getriebe gibt es beim Schalten keine spürbare Zugkraftunterbrechung. Zusätzlich hat das Doppelkupplungsgetriebe einen deutlich höheren Wirkungsgrad als konventionelle Automatikgetriebe. Das spart Kraftstoff und vermindert die CO2-Emissionen.

In dieser Version wird der Mitsubishi Outlander voraussichtlich ab März 2010 erhältlich sein. Gerne berät Sie hierzu ausführlich Ihr Mitsubishi Partner. "

und dann hat man beim TC-SST Getriebe noch 2 Modi. Normal und Sport...

was ich jetzt nicht verstehe ist, warum kommt das Modell erst im März in Deutschland an?

... vermutlich weil hier noch so viele "Alte" rumstehen, die erst noch an den Mann gebracht werden müssen

Heinz

wenn ich daran denke das dieses Getriebe schon für Ende 2007 angekündigt war
und ich im Frühjahr überlegt hatte noch so lange zu warten

Sicher ist Sicher

Gruß maatl

wenig Schnee ??? Verstehe ich nicht. Ist doch genug vorhanden ,

hier :



..wieder da vom 5 Tages -Kurztripp vom Stubaier Gletscher mit 1700 km mehr auf der Outi Uhr und heute mit einer Tankfüllung mal wieder locker von Reutte bis Hannover gekommen (lang lebe "Rumpel-Düse" ) !

PS:je öfter ich den neuen Outi mit seiner neuen Front sehe , desto sympathischer wird er mir !

Glückwunsch auch aus Hannover an den neuen Outi 3 (oder Outi 2,5 ) Besitzer !


aus Hannover, Steini96



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.12.09 21:18.

... ich denke es ist ein Facelift, also noch Outi II

Aber Du hast Recht, am Anfang hat mir das "Maul" gar nicht gefallen, aber je öfter man die Bilder sieht, umso schöner wird es.

Heinz

Ehrlich gesagt, diese Schnauze passt IMO nicht zu diesem Auto.

Weißt Du nicht, wie hoch die Mwst in Norwegen ist?

Andere Frage:

Hast Du von Deinem Standort aus auch das spirale Licht der russ. Rakete gesehen?

Zitat:

Heinz
...am Anfang hat mir das "Maul" gar nicht gefallen, aber je öfter man die Bilder sieht, umso schöner wird es.
Heinz

...sagte der Zahnarzt zu seinem Patienten

Moin drahtlos,

bin momentan im Merkelland .. unterwegs als Urlaubär. Da guckt man nich so oft ins I-net.

Märchensteuer ist 25% .. die Schweden haben glaub ich auch soviel.

Ja dieses Licht hab ich auch gesehen. An einen UFO hab ich aber nicht geglaubt. Merkwürdige Lichteffekte sieht man hier oben öfters. Kommt durch extreme Temperaturschwankungen bzw Unterschiede in großen Höhen.

Ich muß mir mal endlich ein Stativ holen ... inkl. ein ordentliches Teleobjektiv.

Gruß nordlys