Servus Freunde,

habe nun die 18-Zöller mit Michelin-Diamaris-Sommerreifen aufgezogen. Sieht wieder mal gut aus nach den braven Winterreifen und die Michelins sind dazu sehr gute Sommerreifen. Aber irgendwie fehlt - zumindest optisch - der Biss, der Grip, den der Wagen rundherum versprüht. Etwas mehr "off-road-feeling" würde ich mir daher auch für die Beine des Outi´s wünschen und suchte herum. Wie es scheint, könnte ich fündig geworden sein beim YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S, den gibt es auch in der Größe 225/55 R 18, siehe z.B.:

[www.goodtires.de]

und ist preislich sehr in Ordnung. Auch ein Testbeitrag scheint zu bestätigen, dass man damit offenbar gut, sicher und komfortabel auf der Straße unterwegs ist, was wir meistens ja sind, siehe:

[www.gelaendewagen.at]

Aber wenn´s dann doch mal abseits geht, wäre man mit diesen Schlappen sicher besser dran, als mit Sommerreifenprofil, das bestenfalls nasses Gras schafft. Beim A/T-S sieht man die Traktionspotenz schon beim Stehen. Hat jemand eigene Erfahrungen damit?
Beste Grüße aus dem Bayernland,
Ralf
(2010er Outi, 2.4 l, Instyle 4 WD)

Wenn Dir Deine Argumente wichtiger sind als kurze Bremswege und besserer Straßenhaftung, bei jedem Wetter.....kauf Dir sie....
Denn außer den besseren schlechte Wegstrecken Comfort und Grip, hast Du mit denen nur Nachteile...auch beim Verbrauch.

[www.mitsubishi-talk.de]

...da ist schon was dran.
Andererseits gibt´s auch bei den All Terrains technischen Fortschritt. Und überhaupt: bei den Reifentests heute und den Leistungsbeschreibungen mit Plus- und Minusbewertungen frage ich mich schon bisweilen, wie ich z. B. mit meinem früheren 1982er BMW 323 i mit seinen 205er Fulda Y 2000-Reifen überhaupt mit Leib und Leben durchgekommen bin. Aber auch damals hatte ich nie das Gefühl, das Gefährt gerade noch zum Stehen zu bekommen. Und langsamer sind wir sicher auch nicht gefahren. Heute würde der Reifen wohl noch hinter chinesischen Wanli-Schlappen bewertet werden. Freilich ist die aktuelle Ware besser, aber sind die Vorteile wirklich so fundamental revolutionär wie dargestellt?
Nun, noch muss ich ja nicht wechseln, daher bleibt noch Zeit die Sache zu beobachten. Vielleicht findet sich noch ein Zeitgenosse, der Erfahrungen mit All-Terrain-Reifen hat.
Freue mich darauf! Ralf

Hallo Ralf,

ich fahre den Geolandar A/T-S G012 seid März 2010 und bin topzufrieden mit den Pneus.

Bremsweg und Nässeverhalten finde ich voll OK. Nach ein paar Probebremsern hatte ich da ein gutes Gefühl.

Wald- Feldwege, Weiden und Wiesen meisten sich hervorragend, es sei denn, die Bodenfreiheit langst nicht oder es ist arg matschig, aber wer da keine Probleme hat......
Etwas mehr Verschleiß ist annehmbar, hält sich aber auch in Grenzen.
Generell würde ich den wieder Kaufen.

Ein Bissle steht noch hier: Sommerreifen Outi I für 2010 & ~20% Offroad.


Grüße Rider

„Der Weg zum Glauben ist kurz und bequem, der Weg zum Wissen lang und steinig.“
“The way to belief is short and easy, the way to knowledge is long and hard.” (Ernst Stuhlinger)

Seit meinem Rauswurf aus der Kurve kommen mir die Allzweckgummies nicht mehr ans Auto. Wenn man beim Auto investieren sollte dann immer auf gute Sommer und Winterreifen. Allzweck sind und bleiben Kompromissreifen. Für Leute die wenig fahren evtl. noch ok, sonst nicht. Ich hatte die alten Geolander auf dem 1er Turbo. Fuhren ganz gut, sie haben aber nie einem frühzeitig geszeigt das die Grenze erreicht wird und der Abrieb war auch enorm, war aber mehr dem Turbo und meinem rechten Gasfuß geschuldet

Grüße
Maggo

Tja, wer Allzweckreifen fährt sollte nicht grenzwertig fahren.
Ich bin früher auch den größten Teil des Winters mit dem Sommerreifenauto gefahren - hier in meiner Gegend gab es normalerweise nur 2-3 Tage wo man die Winterreifen echt gebraucht hat. Dann musste man sehr vorsichtig und vorausschauend fahren oder einfach mal die Straßenbahn nehmen - 10 DM für Fahrkarten war immer noch viel viel günstiger als ein Satz Winterreifen.

Aber da wollten auch keine 380NM auf die Straße gebracht werden und Frühjahrstreffen im Schwarzwald gab es da auch nicht Und auch da gab es schon für Härtefälle ein 'Winterauto'.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

Zum Geolander A/T kann ich Dir nichts sagen, hatte aber auf meinem Pajero V60 die BFGodrich A/T's drauf. Im Gelände sind die Teile der Hammer, Traktion ohne Ende. Aber auf der Straße deutliche Nachteile. Wie West29 geschrieben hat, Bremsweg länger, Straßenhaftung vor allem in Kurven deutlich schlechter, laut wie Hund (ist ja auch klar, wenn man die Klötze sieht). Ich würde sie niemals auf einen SUV fahren. Die Nachteile überwiegen deutlich. Wie der Geolander A/T hier ist kann ich nicht beurteilen, aber ich könnte mir nie vorstellen auf meinem Outi die BFGoodrich oder andere A/T's aufzuziehen, zumal dieser nicht im Gelände bewegt wird (und dafür wurden die Reifen letztendlich entwickelt).

Was ich mir schon seit einige Zeit frage.....

wenn es doch Schneeketten gibt für wenn's mal im Winter knifflig wird, wieso gibt es dann keine Art "Gelände-Ketten" oder sonstiges für den besonderen Fällen? So eine Art "Aufsetze" für wenn's matschig wird?


LG renate

Sicher tät's sowas schon geben , wenn Gesetzgeber und Kfz-Versicherung mitmachen

Aber , das Problem ist wie so oft , wenn etwas passiert sind alle anderen schuld , nur der Kandidat nicht .
Wer will mangelnde Ausrüstung richtig beurteilen können ? Bunt schillernde Werbung wird für bare Münze genommen .

Ulrich

P.S.: Jeder ist selbst erwachsen genug , denke ich mal.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 25.10.12 11:35.

Zitat:

RenateK
wieso gibt es dann keine Art "Gelände-Ketten" oder sonstiges für den besonderen Fällen? So eine Art "Aufsetze" für wenn's matschig wird?

Gibt es doch. Sind nur etwas umständlich, wenn du kurzfristig wechseln musst.

Bei der Bundeswehr hatten wir die Schneeketten auch im Matsch verwendet.
Ist halt umständlich, draufmachen, dann bei Beton/Teer wieder runtermachen.....

Zitat:

RenateK
Was ich mir schon seit einige Zeit frage.....
wenn es doch Schneeketten gibt für wenn's mal im Winter knifflig wird, wieso gibt es dann keine Art "Gelände-Ketten" oder sonstiges für den besonderen Fällen? So eine Art "Aufsetze" für wenn's matschig wird?


LG renate

Wie Hans schon sagte:
Einfach Schneeketten verwenden.

Das habe ich leider schon in Hammelburg auf einem GL2to machen dürfen,
aber der Vortrieb ist dann quasi 100%



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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

... ich stell mir gerade mal vor, wie man aussieht, wenn man nach einer Schlammschlacht die Schneeketten abmontiert hat

Ich seh schon immer aus wie Schwein, wenn ich nach einer Schlammschlacht die Radkästen des Suzuki mit dem Hochdruckreiniger von den Schlammschichten befreie.

Heinz

Zitat:

Heinz
... ich stell mir gerade mal vor, wie man aussieht, wenn man nach einer Schlammschlacht die Schneeketten abmontiert hat
Ich seh schon immer aus wie Schwein, wenn ich nach einer Schlammschlacht die Radkästen des Suzuki mit dem Hochdruckreiniger von den Schlammschichten befreie.

Heinz

Ooch, in Hammelburg nach der Schlammschlacht war das - zumindest für mich - recht einfach.....
Einfach folgenden Satz üben:
Gefreiter Müller, nehmen sie sich 2 Soldaten, ziehen sie die Ketten runter und machen das Fahrzeug sauber.
Es ist jetzt ... sie haben Zeit bis .....
Noch Fragen?
Ausführung.

Danach eine Tasse Kaffee vom Spiess bringen lassen und Paperwork erledigen

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- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Ja, so in etwa ist es gelaufen

Ich habe mal von der Nachbarin so nen Bundeswehr-Overall bekommen, ist sehr brauchbar.
Am besten wäre, wenns nicht allzu kalt ist, einfach unbekleidet mim Kärcher arbeiten, aber am öffentlichen Straße geht sowas nicht so einfach. Oder besser gesagt, es geht zwar, aber die Dörflingen könnten sich beklagen, warum auch immer?
An den anderen Stellen rundums Haus, wo ich nicht von der Straße zu sehen bin, arbeite ich am liebsten unbekleidet, dann hindert mir nichts, und am Ende einfach mal schnell den Schlaug auf mich....fertig!

Fotos

Ich will Fotos sehen

Mit vieeel Schaum und so - lol

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Hi Ralf,
da ich öfter,, Offroad'' unterwegs bin suchte ich nach passenden A T/ S Reifen und war der Meinung, es gibt ja genug Reifenhersteller mit passenden Angeboten. Falsch gedacht, jedenfalls für die Reifendimension 225/55 R 18, da hat nur Yokohama den Geolandar in ,,H '' ( bis 210 Kmh ) im Angebot. Da dieser Reifen auch gute Bewertungen hat, habe ich den Reifen aufziehen lassen.
Mein Fazit: Die richtige Entscheidung, ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden und denen die ihren ,, Lander '' auch mal jenseits der Strasse bewegen nur empfehlen !!!
Ich habe allerdings auch den Luftdruck erhöht, was auch bei Tempo über 160 Kmh vorgeschrieben ist!!! Da es sich um einen ,,H '' Reifen handelt darf man auch den Begrenzungsaufkleber ( 210 ) nicht vergessen wenn ,, V '' Reifen in der Zulassung eingetragen sind!!!
PS: im Winter fahre ich den Pirelli Scorpion ,, ICE and SNOW ''

mfg. von Querfeldein