Wie ist das bei euch, gibt es da deutliche Unterschiede ?
Sommers sind die originalen 18" 225er Michelins drauf, Winters die 16" 215er.
Oder ist es eher die kalte und anfänglich schwerer laufende Mechanik ?

Gruß
Steffen

Die Winterreifen haben bei mir einen kleineren Verbrauch von ca. 0,3 Liter.
Pirelli Ice and Snow 215 gegen Toyo R37 225.

Auch das Abrollverhalten ist angenehmer.

Bei uns ist der Verbrauch mit den Winterreifen genauso hoch wie mit den Sommerreifen.

liegt wohl daran das wir Sommer wie Wintertags unseren Fahrstil beibehalten.

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW

... ich fahre ja Sommer wie Winter 225/55 R18 auf orig. Mitsu-Felgen.

Dennoch scheint mir der Verbrauch mit Winterreifen gerinfgügig (0,2 - 0,5 Ltr.) geringer als mit Sommerreifen. Kann aber auch an der zurückhaltenderen Fahrweise bei winterlichen Straßenbedingungen liegen.

Heinz

Habe im Sommer 245er und im Winter 225er drauf. Die Verbrauchswerte sind in etwa gleich.
Ich führe das auf die deutlich reduzierte Verwendung der Klima im Winter zurück.

Na ja, 'n Racer bin ich auch nicht, wer an der Ampel meint, er muss der erste sein an der nächsten Ampel, kann das gern machen...ohne mich.
Liege im Moment bei 8,3l, angegeben mit 7,2l.
Ich sag mal so:
Crossi mit 2.2HDI, 225er/215 Reifen, Leergewicht 1,8t,
Als Vergleich hatte ich vorher einen C5II mit der selben Maschine
als 2.2HDI, 215er Reifen, Leergewicht 1,7t
der war als Kombimix mit 6,2 angegeben, gebraucht hab ich gut 7 bei zurückhaltender Fahrweise.
Also...Gewicht fast gleich, Maschine fast gleich, Hauptfahrbereich gleich, Fahrweise gleich.
Was macht den Unterschied?
- Reifen: fast gleich,
- Motor: im Winter etwas höherer Verbrauch, weil in der Kaltlaufphase mehr Diesel eingespritzt wird, um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen ( lässt sich mit der Lexia, dem Citroen-Diagnosegerät einstellen ). Getriebe wegen zähem Öl etwas schwergängiger, ok, Nachteil Crosser, da noch zusätzliche Verteilergetrieb für Allrad bewegt/erwärmt werden müssen.
- schlechterer Luftwiederstand beim Crosser - na gut dürfte bei meinem Arbeitsfahrtprofil nicht so in die Waagschale fallen, 70er Strecke, 50er Strecke, kurzes Stück 100er.
Also Reifen scheinen grossen Einfluss zu haben, bleibt die Mechanik. Weil Standheizung haben auch beide.
Also fast 1,3l für Allrad mehr ?
Interessanterweise habe ich auf meinem Streckenprofil den vorhergehenden C5III mit Wandlerautomatik exat auf dem angegebenen Normverbrauch fahren können.

Andernseits - einen gut hablbvollen HP500-Anhänger hat der Crosser ohne Aufschlag mit rumgezottelt, da haben die anderen dann einen halben bis ganzen Liter mehr gewollt.

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,

worum gehts Dir jetzt eigentlich genau?
In Deinem Anfangsbeitrag hast Du ja nach dem Verbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winterreifen gefragt.
Jetz vergleichst Du Deinen C-Crosser (SUV) mit einem C5 (Kombi)???
Da fallen mir einige Gründe ein, warum Du jetzt gegenüber dem C5 mehr als einen Liter Mehrverbrauch hast.

Schöne Grüße
Heinz

ich verbrauche im Winter immer mehr (ca. 1L) und auch ich fahre nur kleine 16er Pirelli Ice&Snow im Winter. Der Mehrverbrauch ist eindeutig auf die Temp. zurückzuführen. Ganz erhlich, ist mir komplett egal, da ich einen SUV fahre war der Verbrauch noch nie 1. Thema bei uns. Die Kiste muss im Winter nur funktionieren, das ist viel wichtiger.

Grüße
Maggo

Na insgesamt interessiert mich, wo der Verbrauch herkommt, und ob ich den noch beeinflussen kann, ohne dass ich das Auto schiebe.....
Wenn man den noch verringern könnte, wäre das schön. Dazu interessieren mich die Meinungen und Erfahrungen der Nutzer eines solchen Autos.
Der Vergleich mit dem C5:
- selber Motor
- fast selbes Gewicht
- selbes Fahrprofil
- gleiche Reifenbreite
- dennnoch gut 1,3l mehr Verbrauch. Und ich rede nicht über Autobahnfahrten.
Von daher sehe ich eine gewisse Vergleichbarkeit.
Fordert Allradtechnik einen Aufschlag in dem Bereich ? Wenn ja, ok.
Wenn nein - kann ich optimieren, so, das es sich rechnet ?
Gibt ja zum Beispiel auch sog. Ökotuning, was Verbrauchseinsparung verspricht - bis 15% angeblich.
Vielleicht hat das jemand machen lassen, und kann da Erfolge bestätigen ?
Das DSG hat ja auch einen"Aufschlag" gegenüber dem Handschalter von 0,3l.
Bleibt in etwa 1l Mehrverbrauch.
Andernseits kann der 2.2er mit 177Ps sparsamer betrieben werden.......

Ist ja mein erster Allradler, und bisher auch das trinkfreudigste meiner Fahrzeuge.
Vielleicht hätte ich meine Frage etwas anders formulieren sollen.

Gruß
Steffen

Errechnete Verbräuche oder laut Bordcomputer?
Der Bordcomputer ist ziemlich ungenau.

Einen Mehrverbrauch konnte ich nicht feststellen,

SR 255er - WR 225er, Standheizung läuft ab ca. 2-3° plus und wenn der Tank leer ist mache ich voll....
Anders: bei einer fahrenden Schrankwand ist mir der Verbrauch eigentlich schnuppe

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

@Variant: Die Schrankwand gegenüber deinem alten C5 darfst Du nicht unterschätzen, auch bei 80Km/h. Generell ist der Vergleich im Ansatz nach meiner Meinung nicht richtig. Selbst wenn auf den ersten Blick die Daten gleich sind, so spielen verschiedene Faktoren doch einen Grund, die Du ja sogar selbst angedeutet hast. Allrad, DSG, der Fahrtwind sind ja nur die Auffälligsten. Das Steuergerät ist bestimmt auch anders ausgelegt als bei deinem C5, die Kennkurve wird anders sein, da Mitsu bestimmt einiges anders eingestellt hat. Der Outi wird ja auch im großen und ganzen für andere Zwecke gekauft/genutzt als ein C5.

Grüße
Maggo

Zitat:

Hans
Errechnete Verbräuche oder laut Bordcomputer?
Der Bordcomputer ist ziemlich ungenau.

Errechnet über Spritmonitor. Ist schon nett, wenn man das mal so vergleichen kann...
Meine Töffs
Die Verbrauchsanzeigen schwindeln bei fast allen Autos, die ich hatte, einen halben bis 3/4 Liter weniger Verbrauch vor. Laut der hätte ich einen Verbrauch von 7,5. Wobei ich da mal mit der Lexia schauen muss, ob ich das ständige zurücksetzten deaktivieren kann, ist ja witzlos.
Leider bisher keine Zeit gefunden, damit mal zu spielen....

@maggo: Genau das kann ich nicht abschätzen, drum frage ich ja.
Eigentlich ist es mir so im Ohr, das der cw-Wert erst über 90km/h zum entscheidenden Faktor wird.
Aber ich werd mal vergleichbare Autos bei Spritmonitor begucken, wie die so liegen.
Bei den Reifen ging ich davon aus, das die Karkassen stabiler, steifer als beim normalen PKW sind, vielleicht auch daher ein prinzipielle höherer Rollwiederstand resultiert.
Ich kann mit 8,5l leben, bringt mich nun auch nicht um.
Aber ein neues Spielzeug wird eben genau beguckt, wieso, weshalb, warum,
denn wer nicht fragt, bleibt dumm.....

Nebenbei - gestandheizt wird auch ab so 5°, und ich hab den Eindruck, daß der verbrannte Sprit sich in der Waage hält mit dem, der sonst in der Kaltlaufphase mehr eingespritzt wird.
Bequemer ist es allemal.

Gruß
Steffen

und wärmer

Grüße
Maggo

Und welchen Reifendruck hast Du auf Deinen Gummis?

Momentan 2,5 ringsum.....

Gruß
Steffen

2,5 ist noch o.K.
Mein empfiehlt 2,8 bar.
Damit nutzen sich die Reifen sehr gleichmäßig ab und der Spritverbrauch dürfte auch ein wenig sinken.

Aber das muss auch Dein Popometer entscheiden, weil der Wagen dann etwas härter federt.

Yep Hans 2,8 vorne 2,9 hinten und die Reifen fühlen sich länger am Outi wohl

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW

Auf meinen WR habe ich vorne 3,6 und hinten 3,4....

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

Über 3 bar wär mir zur hart ( ich bin zu alt ), mag lieber die weiche Schiene.
Werd aber mal 2,8 heute draufblasen, und dann mal schauen.

Gruß
Steffen