Ich mache es wie Hans.

Auto früh abgeben, nach der Arbeit abholen. 25 Euro bezahlen mit Waschen / Wuchten / Einlagern.

Die 50 Euro zahle ich gerne. Keine Arbeit kein Platz im Keller belegt, keine schmutzen Hände und Kleider.

Das alles ist es mir Wert.

Bei ATU zahlst du rein fürs Umstecken nur 15,00. Mal 2 = 30,00 im Jahr. Bei 3 Fahrzeugen sind wir dann schon bei 90,00.
Anrufen wegen Termin, hinfahren, warten. Dann immer die Belehrung:"Naja, sie sollten bald neue Reifen aufziehen, sind schon abgefahren. Wuchten sollten wir auch mal wieder. Könnten wir gleich machen. Das Licht ist übrigens auch nicht richtig eingestellt. (Habe aber Xenon!), Haben Sie schon Frühjahr-/Winterservice gemacht? Haben da ein Angebot."
Ne, danke. Selber machen macht mehr Spaß und außerdem kommt wieder mal die Familie zusammen.

Ganz ehrlich, ich bin ein fauler Sack und lasse es machen.
Auch meinen geschundenen Knien und dem Rücken zu liebe.

Bei meinem letzten Reifenwechsel vor 4 oder 5 Jahren konnte ich anschließend für ein paar Tage nicht mehr richtig laufen.....

Ich lasse es aber beim machen, der lagert sie auch ein.
Die Jungs malochen, ich trinke einen Kaffee, das hat auch was.
Da bin ich sozusagen Arbeitgeber

Ich bin da auch so eingestellt wie der Hans.

Nen Köpcken Kaffee oder auch zwei, dummes Zeug labern und fertig.

Ich habe bestimmt schon 30 Jahre wenn nicht noch länger kein Rad mehr gewechselt.

Früher hat man den Radmutternschlüssel genommen, die Muttern gelöst.

Den Wagenheber angesetzt, hochgekurbelt, Muttern runter Rad runter, Rad drauf, Muttern angezogen, Wagenheber runter gelassen, Muttern fest angezogen. Nach ca. 100 - 200 Kilometer Fahrt nochmal nachgezogen.

Fertig.

Nix mit Schlagschrauber.

Gruß Günther

... meine Werkstatt ist 200 m vom Arbeitsplatz.

Warten? Never! Ich ruf an und frage wann´s paßt und stell den Wagen hin und wenn er fertig ist, rufen die an. Da die dann den ganzen Tag Zeit haben, den Wagen irgendwo dazwischen zu schieben, klappen die Termine kurzfristig.

Aber wenn jemand gerne selbst Hand anlegt, wieso nicht ... Soll ja hier kein "Glaubenskrieg" werden!

Heinz

Industrie Schlagschrauber speziell für Sechskantmuttern o. Gewindeschrauben wie Fein, Hilti o. Makita nur für den Radwechsel anzuschaffen ist eigentlich wenig sinnvoll, da sie selbst wenn man mehrere Fahrzeuge hat die meiste Zeit des Jahres nur rumliegen. Diese Geräte sind für den harten Einsatz auf Baustellen gedacht und meistens auch noch Überdeminsioniert in punkto Nm. Ich selber habe einen Makita 300 ( ebay damals 260 € ) und merke das immer wieder. Die meisten haben auch keine Einstellmöglichkeiten wie ein Luftschrauber. Meiner zieht an und löst bis Schlüsselweite SW 32 und noch größer, man darf ihn beim anziehen also nur antippen. Den Rest erledigt ein Drehmomenten Schlüssel. Einen speziellen Luftschrauber hatte ich auch aber es war das gleiche Problem wie Eingangs, der Kompressor war zu schwach. Akkuschrauber haben das leidige Problem das sie meisten leer sind wenn man sie braucht. Der zweimalige gebrauch pro Jahr tut den Akkus auch nicht gut.
Also kommt man entweder an einem größeren Kompressor oder einem Elektroschrauber nicht vorbei wenn man verwöhnt ist und nicht an "Handbetrieb" interessiert ist. Wenn ich nochmal einen Schrauber kaufen sollte dann wäre das eine Nummer kleiner wie mein jetziger. Der Makita 200 zusammen mit einem Satz Schlagnüsse für Alu's reicht völlig aus. Aber der gute alte Drehmomentschlüssel bleibt, zum anziehen und zum nachziehen.

Gruß balthasar

Wenn kein Kompressor zur Hand ist, nehme ich das gute alte Radkreuz, einfach nach dem Lösen einen leichten Schlag auf die Seitliche Arme und das Ding rotiert schneller als jeder Schrauber.
Aber ernsthaft, in meiner Lehrzeit als KFZ Schrauber (lang lang ists her) haben wir Wettbewerbe gemacht, wer schneller ist, der mit dem Radkreuz oder der mit dem Druckluftschrauber.
Gleiche Bedingungen.
Radkreuz und Schrauber lagen in der Ecke und 1,2,3 los.
Radkreuz gewann fast immer !
Vor allem wenn man erst noch anschließen, Druck aufbauen, dann den ollen Schlauch ums Auto usw.
Radmuttern wurden natürlich wie vorgeschrieben mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen, wie vorgeschrieben.