Ja ja, der Andy mit seinen Fragen , ABER:

Ich bin nun mehr als 10 Jahre Fahrzeuge OHNE Reserverad gefahren.

Ganz ehrlich: Ich habe auch nie Eins gebraucht. Warum also dieses....10-15 KG Teil mit sich herumschleppen?

Wenn schon 3. Sitzreihe ausbauen und so 30 KG sparen.....warum nicht auch 40 KG sparen? Und da das Rad "hinter" der Achse sitzt, bestimmt wieder 1cm mehr Federweg

Klar, bei Fahrten ins Ausland.......lieber mit Reserverad!

Was haltet Ihr von den Reparaturkits ? Hatten mein BMW und DB serienmäßig an Bord, statt Rad.

Mein Reserverad liegt in der Garage und ich habe dieses System im Auto liegen. [www.reifen-dicht.com].

Ob das wirklich gut ist kann ich nicht sagen, ich habs bis jetzt gottseidank noch nicht gebraucht.

Ich hatte schon 3 Platten........

Hans

Weil wir beim Subaru auch eine Muldentank hatten, war unser Reserverad bei längeren Strecken im Gespann immer im Koffereraum dabei.
Jetzt sind wir eigentlich ganz froh uns diesen Umstand zu ersparen.

Gruss
Himbeertoni

Nicht wer nicht fragt bleibt dumm, sondern wer sich nichts merkt!

[www.campingforen.de]

Zitat:

Hans
Mein Reserverad liegt in der Garage und ich habe dieses System im Auto liegen. [www.reifen-dicht.com].
Ob das wirklich gut ist kann ich nicht sagen, ich habs bis jetzt gottseidank noch nicht gebraucht.

Ich hatte schon 3 Platten........

Hans

Hallo Hans,

kannst du mal bitte angeben, was dieses System (incl. Kompressor) kostet?

Gruß
Wilfried,
Kielwilli



man muss über Kleinigkeiten (Spritpreis) erhaben sein, wenn man ein großes Ziel (Outifahren) vor Augen hat!

Klar Kielwilli,

hier der Link dazu [www.shop.mp-profi.com]

Hans

Boah, Blitzservice.

Dank dir!

Gruß
Wilfried,
Kielwilli



man muss über Kleinigkeiten (Spritpreis) erhaben sein, wenn man ein großes Ziel (Outifahren) vor Augen hat!

man sollte aber auch folgendes bedenken. bei einem schleichenden platten ist das system ja ok. ich hab aber schon ein paar auf der bab liegenbleiben sehen da war nix mehr zu machen. letztens erst einen db der mußte dann doch den adac holen und ne stunde warten. auf grund der hohen geschwindigkeit und dem langen anhalteweg ist der reifen dann so kaputt das man ihn wechseln MUSS.

Diese Reifendichtmittel sind nutzlos bei größeren Beschädigungen des Reifens, z.B. wenn Ihn dir jemand absticht (SUV Gegner oder sowas *g*), oder du wirklich einen sonstigen ungünstigen Schaden hast.

Bei normalen Schäden, kannst du den Reifen nach Benutzung des Dichtmittels wegschmeißen. Und das muss ja auch nicht immer sein.

Ob nun das System oder einer vollwertiges Ersatzrad für dich das Richtige ist, bleibt dir überlassen.
Wie schauts' denn mit einem Notrad aus?

P.S.: Kleine Geschichte:
Vor längerer Zeit ist meine Schwester mit Ihrem 2 Sitzer durch einen Platten aufgehalten worden, dank des guten Ersatzrads war sie schnell wieder flott. Nur wohin mit dem ausgetauschten Reifen *lach*. Dafür war im gesamten Auto leider kein Platz.
Ich würde sagen, hier lohnt sich das Reifendichtmittel oder einfach mal das Geld für die Felgen des Haustuners sparen und stattdessen auf transportable Größen achten.

Sicherlich habt Ihr alle recht mit dem was Ihr sagt, trotzdem werde ich das Dichtmittel beim nächsten Schaden, den ich hoffentlich nie haben werde, ausprobieren.

Wenn das stimmt was die schreiben, kann der Reifen weiter verwendet werden, ohne Reparatur, lest das einfach mal aufmerksam durch und Ihr werdet sagen....

ja bin ich doof, daß ich eine Reserverad mitführe

da ich das aber weder bestätigen, noch dementieren kann, warte ich bis zu meinem ersten Platten und werde Euch informieren.

Hans

PS: Wenn meine Reifen soweit runtergefahren sind, daß ich sie tauschen muß, werde ich einen Selbstversuch machen und einen Nagel einschlagen und das System dann testen.
Ein Bericht folgt dann in jedem Falle

Zitat:

Hans
Sicherlich habt Ihr alle recht mit dem was Ihr sagt, trotzdem werde ich das Dichtmittel beim nächsten Schaden, den ich hoffentlich nie haben werde, ausprobieren.
Wenn das stimmt was die schreiben, kann der Reifen weiter verwendet werden, ohne Reparatur, lest das einfach mal aufmerksam durch und Ihr werdet sagen....

ja bin ich doof, daß ich eine Reserverad mitführe

da ich das aber weder bestätigen, noch dementieren kann, warte ich bis zu meinem ersten Platten und werde Euch informieren.

Hans

PS: Wenn meine Reifen soweit runtergefahren sind, daß ich sie tauschen muß, werde ich einen Selbstversuch machen und einen Nagel einschlagen und das System dann testen.
Ein Bericht folgt dann in jedem Falle

lasse dich denn aber bitte knipsen beim "reifennageln"

die leute werden die "engen köstüme" bestellen, wenn sie dich beobachten

Bei mir ist sowieso kein Reserverad drin. Habe vom Freundlichen ein kleines Köfferchen mit allem drum und dran bekommen. Hoffe es nie benuzen zu müssen. In den letzten 15 Jahren immer glück gehabt.




Und immer eine Handvoll "Autogas" im Tank.

Bis jetzt habe ich lediglich 2x einen Reifenschaden.
Der erste war noch in den siebzigern (ein schleichender Plattfuß), da stand das Fahrzeug auf dem Hof und hat hinten langsam die Luft verloren. Der Reifen wurde repariert, es gab keine Probleme.
Der 2. ging auch ganz langsam während der Fahrt, da war der Reifen innen mit jeder Menge Abrieb gefüllt.
Was für mich wichtig war, war ganz einfach die Entscheidung bei dem Neuen Reifen (keine 1000km Fahrleistung) habe ich den Zustand gesehen und wäre damit auch nicht mehr auf die Autobahn gefahren............
Mit diesem Reparatur Set wäre dies verborgen geblieben, der reifen sah von außen wunderbar aus.
Die Anschaffung dieses Sets habe ich allerdings für den Anhänger schon erwogen!!!!!

Nun bin ich ja etwas geschockt

Meine Frage war total überflüssig, denn: Der Outlander hat ja nur ein NOTRAD unter dem Wagen !!!!

Das muss man natürlich nicht ausbauen um Gewicht zu sparen !!!!

Im 1er ist auch ein Notrad, damit darf man max 80km/h fahren.
Ergo ist das Ding aus meiner Sicht nicht brauchbar und ich nutze die Mulde lieber für meinen Kleinkram, den man so spazieren fährt.