Hallo zusammen, mein neuer Outlander 3 macht seit geraumer Zeit ein eigenartiges Geräusch. Dieses tritt immer dann auf, wenn ich im Automatikbetrieb fahre. Beim Anfahren mit mässiger Beschleunigung z. B. an Kreuzungen hört man aus dem Motorraum ein auffällig lautes "zischen". Der Motor macht dann ca. 1600-2000u/min und der Automat schaltet in den 2ten Gang. Mitunter dauert das zischgeräusch an und ist dann auch im Stand provozierbar wenn man einen kurzen Gasstoss gibt. Die Werkstatt hat nachgeforscht und siehe da, Mitsubishi kennt das Problem. Tritt nur beim 2,2l did mit Automatik auf. Ist angeblich ein Fehler in der Ladedruckreglung und soll beizeiten durch ein Softwareupdate behoben werden. Der Wagen hat gerade mal 3tkm gelaufen, aufgefallen ist das ganze schon nach kurzer Zeit, aber man glaubt im ersten Moment man hätte sich verhört. Doch wenn man erstmal drauf achtet fällt es wirklich unangenehm auf. Folgeschäden solls angeblich nicht geben und ich könne so mit dem Wagen weiterfahren. Tja, mag ja sein, aber da beschleicht einen doch das ungute Gefühl man ist ein Versuchskaninchen. Kennt jemand in der Runde dieses Phänomen bzw. gibts schon anderweitige Erkenntnisse?

Komisch, habe auch den Diesel mit Automatik, kenne dieses Problem aber nicht.
Wenn es ein Software-Problem waere, dann haetten das doch alle ...

Ich denke eher, dass man versucht ueber die Software diesen Mangel zu uebermalen.
Vielleicht durch andere Schaltzeiten oder so ..

Gruss,
Alf555

Ich kenne das Problem auch (noch) nicht, ebenfalls mit Diesel und Automat.

Dafür ging heute morgen auf dem Weg zur Arbeit die gelbe Motorkontrollleuchte an. Nach noch nicht mal 2600 Gesamtkilometern kein allzu guter Einstand für Mitsubishi.

Schauen wir mal was der dazu meint.

Bei gelber Motorkontrolleuchte einfach weiterfahren.
In der Regel erlischt diese nach 40-60km, falls nicht dann zum Händler gehen.

Hans mit dieser Aussage wäre ich vorsichtig. Als bei mir die MKL anging habe ich den MM Mobilitätsservice angerufen und der hat mich einige Dinge gefragt, bis er dann die Freigabe gegeben hat, dass ich die nächste Werkstatt aufsuchen kann. Im Steuergerät wird auch die Fahrt in KM nach MIL abgespeichert, so dass man ganz genau nachvollziehen kann, wie viele KM mit der Motorkontrolleuchte gefahren wurde. Je nachdem was dann defekt ist, könnte man durchaus sagen, Folgeschäden sind ausgeschlossen.

Aufgefallen ist mir auch noch nichts. Es wurde jedoch ein Update aufgespielt. Schaltzeitpunkte und Motormanagement sollen leicht geändert sein. Unterschied merkt man nicht wirklich.
es grüsst
Gery

Zitat:

Hans
Bei gelber Motorkontrolleuchte einfach weiterfahren.
In der Regel erlischt diese nach 40-60km, falls nicht dann zum Händler gehen.

War tatsächlich so - nach 100m Fahrt ist die Leuchte heute nachmittag wieder verloschen.

Habe trotzdem Termin beim morgen um der Sache auf den Grund zu gehen. Bei der Gelegenheit werde ich mal nach dem Zischen fragen.

Zitat:

Gery
Aufgefallen ist mir auch noch nichts. Es wurde jedoch ein Update aufgespielt. Schaltzeitpunkte und Motormanagement sollen leicht geändert sein. Unterschied merkt man nicht wirklich.
es grüsst
Gery

Wann wurde das denn gemacht, bzw. wieviel hat Dein Wagen gelaufen?
Viele Grüsse
Kaia1970

Gelb ist nur ein Hinweis, noch keine Warnung. Deshalb kann man weiterfahren.
Erst wenn das Symbol Rot wird, dann wirds gefährlich. Man kann also ruhig weiterfahren, muss die Lampe allerdings im Auge behalten.

Fehlerspeicher war leer, vom Zischen wusste man auch nichts. Ich bin genauso schlau wie vorher.

Dann wars auch nichts besonderes, mach Dir keinen Kopf.

Zitat:

Hans
Gelb ist nur ein Hinweis, noch keine Warnung. Deshalb kann man weiterfahren.
Erst wenn das Symbol Rot wird, dann wirds gefährlich. Man kann also ruhig weiterfahren, muss die Lampe allerdings im Auge behalten.

Hallo Hans,

das kann man so nicht stehen lassen. Die Lampe wird nie rot sondern ist immer bernsteinfarben. Selbst wenn der Motor ins Notlaufprogramm geht, wie bei mir durch verstopften Dieselfilter bereits geschehen, bleibt die Lampe gelb!!!

@Caprice: Warum war bei dir der DPF zu?

Zitat:

Outifan0815
@Caprice: Warum war bei dir der DPF zu?

Nicht der DPF sondern der Kraftsstofffilter ...

Naja, beim Diesel, da scheint vieles anders zu sein.

So neumodische Diesel-Technik ist halt nichts für dich alten Hasen. Richtig Hans

Grüße
Maggo

Genau, die Diesel die ich noch kenne, konnte man zur Not auch mit Salatöl o.Ä. fahren

Zitat:

Kaia1970

Zitat:

Gery
Aufgefallen ist mir auch noch nichts. Es wurde jedoch ein Update aufgespielt. Schaltzeitpunkte und Motormanagement sollen leicht geändert sein. Unterschied merkt man nicht wirklich.
es grüsst
Gery

Wann wurde das denn gemacht, bzw. wieviel hat Dein Wagen gelaufen?
Viele Grüsse
Kaia1970

Im September, jetzt 9000 km

Tja,
Seit mittlerweile 14 Tagen steht mein neuer Outlander in der Werkstatt und man sucht das "misteriöse" Geräusch. Wie schon an anderer Stelle berichtet scheint es sich um einen defekten Turbolader zu handeln. Dieser wird in der kommenden Woche ausgetauscht und dann hoffen wir mal auf Besserung. Ich werde berichten.

Ja bitte,und denke dann auch an unsere Pannenliste