hab gerade den Gipfel der Lächerlichkeit mitbekommen- äh sorry Dieselgipfel hieß es ja
Was ich mich nur gerade wundert ist das nur von den grossen deutschen Händlern gesprochen wird.
Was ist den mit unseren die euro5 haben, wird da was softwaretechnisch auch kommen ?

weiss da jemand was ?

Niedrig verdichtete Diesel wie der unsrige haben weniger NOx-Probleme.

ALexander

Da ist was dran, allerdings sind trotzdem weitere Maßnahmen zur NOx - Begrenzung unverzichtbar.
In erster Linie dabei das AGR-System ...

Kann sein, dass Mitsu nun auch die AGR - Rate erhöht hat.
Habe gerade bei meinem Euro-5 Outi im Zuge einer Durchsicht ein Update bekommen.
Angeblich irgendwas hinsichtlich Motortemperatur bei Höchstbelastung, - lt. Aussage des Freundlichen.
Nun weis aber jeder, das bei Updates grundsätzlich eine komplett neue Version raufgespielt wird. Was da nun insgesamt geändert wurde, weis wohl nur der Hersteller.

Zu merken ist jedenfalls nichts.
Bei anderen Herstellern führte die Beseitigung des AGR-Schummels nun vielfach dazu, dass ein inzwischen völlig verkoktes AGR-Ventil nun plötzlich arbeiten sollte, dann aber den Motor lahmlegte.
Reparaturkosten um 1000,- Euro, die, um es unterm Teppich zu halten, noch(!) per Kulanz übernommen werden.