Zitat:

Daniel Brauer
Hallo zusammen,
mal eine andere Frage: Kann man die Höhe auch reduzieren, mein Problem ist das ich in der Garage die Klappe nicht ganz öffnen kann, da diese 5cm zu hoch aufgeht. Bei anderen Herstellern kann man das einstellen lassen, geht sowas auch beim Outlander?

VG Daniel

Mechanisch lässt sich das mit kürzeren Gasdruckfedern machen. (ohne E-Antrieb kein Problem) Mit E-Antrieb müsste man dies austesten, wo die Kontakt grenze liegt.

Wäre es denn nicht einfacher einen Schaumstoff-Schutz an der Garagen decke anzubringen?
So hätte man trotzdem den Öffnungs-Komfort unterwegs und sie Sicherheit zuhausen in der Garage!

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Outlander PHEV 2014 Titanium Grey

Abnehmbare AHK, Heckklappen-Lifting, Alarm-Aktivierung, Wasserstands-Anzeige, Standheizung.

Zitat:

PHEV-fahrer
Mir ist die Tage aufgefallen , das der Kofferraum-Deckel im Manuellem Betrieb ziemlich langsam aufging. Vielleicht eine Reaktion auf die kühleren Außentemperaturen!.
Oder aber es ist mir anfänglich gar nicht so aufgefallen, da ich mich eher auf den E-Betrieb konzentriert habe.

Ich werde es weiter beobachten, aber tendiere schon eher darauf, eine Feder mit mehr Öffnungsdruck zu empfehlen sprich 500NM. (0GS-N08OBB0500) bei Febrotec.de

@caprice2006 vielleicht kannst du deine Lieferung noch umändern, falls nicht schon raus gegangen ist.!

Zu spät .... Sind schon unterwegs ...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Zitat:

caprice2006

Zitat:

PHEV-fahrer
Mir ist die Tage aufgefallen , das der Kofferraum-Deckel im Manuellem Betrieb ziemlich langsam aufging. Vielleicht eine Reaktion auf die kühleren Außentemperaturen!.
Oder aber es ist mir anfänglich gar nicht so aufgefallen, da ich mich eher auf den E-Betrieb konzentriert habe.

Ich werde es weiter beobachten, aber tendiere schon eher darauf, eine Feder mit mehr Öffnungsdruck zu empfehlen sprich 500NM. (0GS-N08OBB0500) bei Febrotec.de

@caprice2006 vielleicht kannst du deine Lieferung noch umändern, falls nicht schon raus gegangen ist.!

Zu spät .... Sind schon unterwegs ...

Tut mir leid für die verzögerte Kenntniss, war mir aber sicher das dies Anfangs nicht so langsam aufging.

Berichte aufjedenfall wie es sich bei dir verhällt!

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PHEV-fahrer

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caprice2006

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PHEV-fahrer
Mir ist die Tage aufgefallen , das der Kofferraum-Deckel im Manuellem Betrieb ziemlich langsam aufging. Vielleicht eine Reaktion auf die kühleren Außentemperaturen!.
Oder aber es ist mir anfänglich gar nicht so aufgefallen, da ich mich eher auf den E-Betrieb konzentriert habe.

Ich werde es weiter beobachten, aber tendiere schon eher darauf, eine Feder mit mehr Öffnungsdruck zu empfehlen sprich 500NM. (0GS-N08OBB0500) bei Febrotec.de

@caprice2006 vielleicht kannst du deine Lieferung noch umändern, falls nicht schon raus gegangen ist.!

Zu spät .... Sind schon unterwegs ...

Tut mir leid für die verzögerte Kenntniss, war mir aber sicher das dies Anfangs nicht so langsam aufging.

Berichte aufjedenfall wie es sich bei dir verhällt!

Habe die Federn heute erhalten und gleich verbaut. 10 Minuten Arbeit mit gutem Ergebnis. Endlich kann ich unter der Klappe stehen ohne mir eine Kopfnuss zu holen. Höhe alt 179 cm Höhe neu: 185 cm in der Mitte der Klappe.

Öffnen und Schließen geht mit E-Motor problemlos. Manuell ist die Öffnung in der Tat etwas langsamer als original. Besonders bei halber Öffnung stockt es kurz. Die Funktion ist aber auf jeden Fall gewährleistet. Mal sehen, wie sich das im Winter verhält. Wird der Druck zu gering dürfte die Sicherheitsschaltung der Klappeneletronik auslösen ...

Wir werden sehen und ggf. mit einer stärkeren Feder nachbessern.

Einbauanleitung nach dem Urlaub ...

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caprice2006

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PHEV-fahrer

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caprice2006

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PHEV-fahrer
Mir ist die Tage aufgefallen , das der Kofferraum-Deckel im Manuellem Betrieb ziemlich langsam aufging. Vielleicht eine Reaktion auf die kühleren Außentemperaturen!.
Oder aber es ist mir anfänglich gar nicht so aufgefallen, da ich mich eher auf den E-Betrieb konzentriert habe.

Ich werde es weiter beobachten, aber tendiere schon eher darauf, eine Feder mit mehr Öffnungsdruck zu empfehlen sprich 500NM. (0GS-N08OBB0500) bei Febrotec.de

@caprice2006 vielleicht kannst du deine Lieferung noch umändern, falls nicht schon raus gegangen ist.!

Zu spät .... Sind schon unterwegs ...

Tut mir leid für die verzögerte Kenntniss, war mir aber sicher das dies Anfangs nicht so langsam aufging.

Berichte aufjedenfall wie es sich bei dir verhällt!

Habe die Federn heute erhalten und gleich verbaut. 10 Minuten Arbeit mit gutem Ergebnis. Endlich kann ich unter der Klappe stehen ohne mir eine Kopfnuss zu holen. Höhe alt 179 cm Höhe neu: 185 cm in der Mitte der Klappe.

Öffnen und Schließen geht mit E-Motor problemlos. Manuell ist die Öffnung in der Tat etwas langsamer als original. Besonders bei halber Öffnung stockt es kurz. Die Funktion ist aber auf jeden Fall gewährleistet. Mal sehen, wie sich das im Winter verhält. Wird der Druck zu gering dürfte die Sicherheitsschaltung der Klappeneletronik auslösen ...

Wir werden sehen und ggf. mit einer stärkeren Feder nachbessern.

Einbauanleitung nach dem Urlaub ...

Bei Manueller Öffnung hat es jedenfalls mit der Außentemperatur zu tun, heute ging es bei mir ohne Probleme zügig auf.(20-30 Grad)

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Gibt es eigentlich einen Grund, warum du die Verlängerung nach unten gesetzt hast? Ich habe sie nach oben gemacht, weil ich der Meinung bin, dass es besser aussieht??? Sollte auf die Funktion aber keine Auswirkung haben ...

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Zitat:

caprice2006
Gibt es eigentlich einen Grund, warum du die Verlängerung nach unten gesetzt hast? Ich habe sie nach oben gemacht, weil ich der Meinung bin, dass es besser aussieht??? Sollte auf die Funktion aber keine Auswirkung haben ...

Ich habe sie im nachhinein auch umgebaut. Nicht wegen dem aussehen sondern weil ich bei Febrotec. de irgendwo gelesen habe das der Druckzylinder so nahe wie möglich an der Karosserie sein sollte.

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Ich habe die Klappe eben mal bei unter 20 Grad probiert. Da geht sie nur sehr gemächlich auf. Ich bin mir nicht sicher, dass es im Winter ohne Probleme funktioniert. Aber: abwarten und dann sehen. Ich würde aber auch zu einer 500er Feder tendieren.

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Jetzt die Bestätigung:

Die 450er Federn sind zu schwach.

Bereits bei der derzeitigen Temperatur (16,5 Grad) schaffen die Federn es nur mit Nachhilfe die Klappe zu Öffnen , im elektrischen Modus bleibt die Klappe auf der Höhe wie mit den alten Federn stehen und muss mit der Hand die letzten Zentimeter geöffnet werden. Ich denke, wenn es kälter wird ist es ganz vorbei ...

Bin mir gar nicht sicher, ob 500er reichen.

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.15 23:03.

Ich habe meine Heckklappe im elektrischen Betrieb, bis jetzt geht sie da ohne Probleme ganz auf. Vielleicht ist die Heckklappe vom PHEV geringfügig Leichter als die vom Diesel.!?
Da gebe ich dir natürlich Recht, wenn schon bei knappen 20 Grad Nachhilfe benötigt wird, wird's im Winter wohl nicht mehr klappen.

Vielleicht besser direkt vom Rückgaberecht Gebrauch machen und die stärkeren Federn besorgen.

Du hast doch schon mal Austausch-Federn montiert bekommen, gibt's da nirgends eine NM Angabe(auf den Federn oder in der Rechnung) dann hättest du die Antwort was es genau braucht.
Nur so ein Gedanke, vielleicht etwas weit hergeholt
Habe gerade nochmals meine Original Federn begutachtet, habe da eine Nr. Bezeichnung drauf, wo die letzten 3 zahlen etwas größer "5802A480" vermerkt ist. Leider ohne NM oder sonstigem Hinweis auf was sich die bezieht. Könnte aber durchaus für 480 NM stehen. Dann würde dies auch erklären weshalb die 450 NM etwas zu schwach sind.

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.15 23:47.

Hallo, die 480 bezieht sich nur auf die Artikelnummer. Die Linke hat 479 ...

Die Lösung ist: Ich sende die Originalfedern an Febrotec und die messen sie aus

Dann wissen wir mehr ...

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Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Ich habe eben die Rückmeldung von Febrotec bekommen. Die original Federn haben eine Anschubkraft von 550 N.

Somit muss ich wohl oder übel neue bestellen. Lehrgeld für mich und Vorteil für alle anderen, die nachbauen wollen ...

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Zitat:

caprice2006
Ich habe eben die Rückmeldung von Febrotec bekommen. Die original Federn haben eine Anschubkraft von 550 N.
Somit muss ich wohl oder übel neue bestellen. Lehrgeld für mich und Vorteil für alle anderen, die nachbauen wollen ...

Das tut mir Leid das du von mir falsche angaben erhalten hast. Ich hatte die Info von einem Mitarbeiter einer Mitsubishi Garage. Dann hat der sich wohl verkuckt. oder der PHEV hat tatsächlich nen leichteren Deckel. Aber bei mir gehts mit sinkender Außentemperatur auch nur gemächlich.

Wünsch dir einen schönen Urlaub.

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PHEV-fahrer

Zitat:

caprice2006
Ich habe eben die Rückmeldung von Febrotec bekommen. Die original Federn haben eine Anschubkraft von 550 N.
Somit muss ich wohl oder übel neue bestellen. Lehrgeld für mich und Vorteil für alle anderen, die nachbauen wollen ...

Das tut mir Leid das du von mir falsche angaben erhalten hast. Ich hatte die Info von einem Mitarbeiter einer Mitsubishi Garage. Dann hat der sich wohl verkuckt. oder der PHEV hat tatsächlich nen leichteren Deckel. Aber bei mir gehts mit sinkender Außentemperatur auch nur gemächlich.

Wünsch dir einen schönen Urlaub.

Kein Problem ....

Die Mitsu-Garagen haben davon keine Ahnung, da das im ASA nicht dokumentiert ist. Die Federn sind bei allen Outis gleich (wenn elektrische Klappe)

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Heute die 550er Federn eingebaut. Erster Eindruck: ganz schon straff!!! Manuell zu erfordert erhöhten Kraftaufwand. Dann heute am Spätnachmittag die Überraschung:

Klappe elektrisch auf und nach der Hälfte wieder zu. Durch die pralle Sonne auf dem Auto sehr warm und scheinbar dann die Dämpfer zu stark und die Öffnung zu schnell, das führt zu Notschaltung der Klappe...

Also habe ich jetzt auf der Motorseite den 550er und rechts den 450er Dämpfer verbaut und werde weiter beobachten. Die Klappe geht trotzdem gleichmäßig und nun auch zügig auf. Mal sehen, wie es unter Wärmeeinwirkung am Wochenende und morgen früh bei Kälte ist.

Ich werde berichten

Wenn diese Konstellation auf Dauer geht, habe ich einen Satz Dämpfer (1x 550 + 1 x 450) zum halben Neupreis abzugeben. Für alle, die es komplett neu kaufen wollen, scheint 2 x 500 die richtige Stärke zu sein.

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War heute beim und habe mir das Facelift angeschaut. Auch dort wurde die höher öffnende Klappe einfach durch längere Dämpfer realisiert. Allerdings gewinnt man nur knapp 4 cm und liegt bei 183 cm.

Wer also also original haben will, der Fährt zum und lässt sich die Dämpfer aus dem Facelift bestellen. Achtung es gibt wie bisher einen Unterschied zwischen E-Klappe und keine E-Klappe.

Kosten sollten sich auf knapp 100 € je Dämpfer belaufen. Also fast drei mal so teuer

Bisher mit der Kombination 450/550 keine weiteren Probleme.

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2-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.09.15 09:20.

Hallo caprice2006,
wie haben sich die Gasdruckfedern über den Winter verhalten?

Gruss
Cendy

Zitat:

Cendy
Hallo caprice2006,
wie haben sich die Gasdruckfedern über den Winter verhalten?

Habe im Herbst wieder beide 550er verbaut. Das hat bis jetzt sehr gut funktioniert. Im Winter keine Probleme. Bin gespannt, wie es sich entwickelt, wenn es wieder wärmer wird. Aktuell würde ich das so aber nicht mehr machen. Ich würde mir die originalen Dämpfer aus dem Modelljahr 2016 holen. Sind zwar mit 80 € je Stück deutlich teurer, dürfen aber auch problemloser sein.

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Da mein 2013er mich demnächst verlässt, kann ich die längeren Dämpfer günstig abgeben. Wer Interesse hat, gerne per PM.

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