Hallo zusammen,

Das zunehmende politische Gerede um die Stickoxyde bei Dieselfahrzeuge und die Einführung der unvermeidlich "blaue Plakette", steigert sich im Moment auch bei mir etwas die Unruhe!

Gibt es unter den Forum und Outlander Spezialisten jemand der die ungefähren NOX-Werte beim Outi III Modell 2016 kennt!

Laut Euro Norm 6, die der Dreier hat, sollen die Werte laut EU-Gesetz unter 80mg / km sein!
Kann mir das am Dreier aber nicht vorstellen, da weder AddBlue noch ein SCR-Kat verwendet wird!
Oder bin ich irgendwo auf dem Irrweg?

Meine Frage stelle ich nur, weil ich in Kürze einen 2016 anschaffen möchte

Gruß Andy



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.05.16 21:32.

Hier ein paar Technologie-Infos von Mitsu selbst zum 4N14 Diesel-Motor: Link
NOX-Werte habe ich leider keine.

Zitat:

DanubeDiver
Hier ein paar Technologie-Infos von Mitsu selbst zum 4N14 Diesel-Motor: Link NOX-Werte habe ich leider keine.

Stehen im COC:

51,9 MG/KM

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Danke für die Information!

Der Wert wird wahrscheinlich nur der Labor/Papierwert sein?

Gab es auch schon Tests unter Realbedingungen?

Frage nur in Bezug auf den "blauen Plaketten-Wahnsinn" der uns bald erreicht!

Gruß Andy

Macht euch doch nicht verrückt wegen der blauen Plakette.
Ist doch alles Quatsch.
Wenn man ernsthaft an einer Reduzierung der Schadstoffe in den Städten interessiert ist, dann sollte man den Verkehrsfluss optimieren und nicht blaue Plaketten verkaufen. Die Plaketten machen die Luft auch nicht besser.
Die grüne Plakette hat es bewiesen !!!!
Gruß,
Alf555

Ich lasse mich nicht verrückt machen

Aber der "blaue Wahnsinn" ist nun mal beschlossen und der Einführung steht so
nichts mehr im Wege!

Gruß Andy

Hat Der Outi 3 nicht Euro 6? Dann bekommt Ihr die blaue Plakette, bei Dieselfahrzeugen mit Euro 5, könnte es eng werden.

Die Hersteller kochen alle mit Wasser. Da muss man sich glaube ich, keine Gedanken machen.

Der 3er aus 2014 bis zum ganz neuen Model hat noch Euro 5.
Aber selbst mit Euro 6 ist man nicht sicher, weil Mitte 2017 soll
der RDE-Test zur Pflicht werden und dann kommen die tatsächlichen
Werte zu Tage!
Dann sieht es auch mit den Direkteinspritzer sehr schlecht aus!

Gruß Andy

Zitat:

Astron
Danke für die Information!
Der Wert wird wahrscheinlich nur der Labor/Papierwert sein?

Gab es auch schon Tests unter Realbedingungen?

Frage nur in Bezug auf den "blauen Plaketten-Wahnsinn" der uns bald erreicht!

Der Wert ist der, der für die Zulassung nach EURO6 relevant ist. Andere Testbedingungen gibt es im Moment nicht offiziell. Also mache ich mir da auch keine Gedanken. Die Autolobby in D ist so stark, dass man für die blaue Plakette wohl kaum neue Test einführen wird. Das wird die Industrie zu verhindern wissen ...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Zitat:

caprice2006

Zitat:

Astron
Danke für die Information!
Der Wert wird wahrscheinlich nur der Labor/Papierwert sein?

Gab es auch schon Tests unter Realbedingungen?

Frage nur in Bezug auf den "blauen Plaketten-Wahnsinn" der uns bald erreicht!

Der Wert ist der, der für die Zulassung nach EURO6 relevant ist. Andere Testbedingungen gibt es im Moment nicht offiziell. Also mache ich mir da auch keine Gedanken. Die Autolobby in D ist so stark, dass man für die blaue Plakette wohl kaum neue Test einführen wird. Das wird die Industrie zu verhindern wissen ...

Klar ist die Autolobby stark, aber durch den RDE-Test der Mitte 2017 eingeführt werden soll (nur für Neufahrzeuge), bekommen nur diese eine Zulassung wenn der Test bestanden wird!
Die Autoindustrie profitiert ja auch davon, wenn diese wieder Neufahrzeuge verkaufen können!
Geld ist nun einmal die größte Macht, und die lässt sich wohl kaum die Autoindustrie und deren Zulieferer entgehen!

Gruß Andy

Morsche.

Der neue Outlander (2016) hat EURO6 (Zumindest laut Prospekt, ich bekomme meinen am Mittwoch).

Gruß

Pezzi

NOx ist nur ne politische Verarschung, um den Dieselverkauf zu stoppen. Ein Benziner erzeugt genauso NOX und besonders die neuen Motoren - 3 Zylinder - 999 ccm - 100 PS und mehr produzieren mehr NOx als der Outlander Diesel.

Der Fiesta z.B. hat über 61 mg / km!
Die TFSI Motoren produzieren Ultrafeinstaub in Form von Ruß, der mit heutigen Mitteln noch nicht ( fast ) meßbar ist. Meßgeräte kosten um die 50-50 t€ - Eine Messung um die 5.000€. aus diesem Grunde wird dieser Feinstaub verschwiegen.

Der CO² Wert eines Diesel liegt 10% über dem des Benziners. Also 8 Liter Benzin entspricht ca. 7,2 Liter Diesel. Doch ein Benziner verbraucht rund 1,5 - 2 Liter mehr als der vergleichbare Diesel und erzeugt damit wesentlich mehr CO² wie der Diesel.

Der Feinstaub ist für den Menschen nicht so gefährlich wie der Ultrafeinstaub! Soviel zum sauberen Benziner!

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Ich_765.

Wer Illegales nachmacht oder kopiert, der ist auch nur ein Raubritter ohne Phantasie.
7,0 Liter Diesel und ich bin 100 km weiter. Nobody is perfect - I m Nobody!

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Colt A152/ Colt C50 / Carisma DA0 / Outlander 2012