Hallo zusammen,

ich interessiere mich für einen Outlander III, Baujahr 2012-2015.
Dazu hätte ich einige Fragen, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen?
-Gibt es Probleme auf die man vor dem Kauf achten sollte?
-Gibt es irgendwelche Krankheiten die der Outlander III hat?
-Der 2.2L 150 PS Motor, ist der von Mitsubishi oder von PSA?
-Welche Motoren sind von Mitsubishi und welche von PSA?
-Gibt es "bessere" oder "schlechtere" Motoren die man lieber nicht nehmen sollte?
-Laut Bildern auf Autoscout24 gibt es zwei verschiedene Navis, was sind die Unterschiede?
-Die Automatische Heckklappe ist serienmäßig?
-Das RDKS System haben alle Outlander III Serienmäßig?

Vielen Dank!
Liebe Grüße
Der Captain



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.09.16 07:01.

Also alle Fragen kann ich nicht beantworten, aber ich versuche es mal..

Der Diesel im 3er ist von Mitsubishi. Meines Wissens wurde im 3er auch kein anderer verbaut. Im 2er wurden Anfangs VW, und später PSA Diesel verbaut. Bessere oder schlechtere Motoren gibt es daher nicht. Als Werksnavi wurde in Deutschland nur das MMCS verbaut. Die Bilder die du gesehen hast stammen entweder nicht von deutschen Modellen, wurden nachträglich umgebaut, oder es ist das Digitalradio, das hat auch einen Touchscreen.

Die Automatische Heckklappe ist Ausstattungsabhängig, normalerweise nur im Top, oder einzelne Sondermodelle, wie im SUV Star+, den gab es 2012-2015 aber noch nicht.

Ich hoffe ich konnte helfen...

Vielen lieben Dank. Das hilft schon mal sehr weiter.

Also ich fahre genau den Motor, den Du hier abfrägst.

Damit bin ich nach 45Tkm sehr zufrieden und weis auch 4WD sehr zu schätzen. Ohne niemals, das Geld ist bestens investiert.
Aufpassen solltest Du beim Lack, der ist meines Erachtens grenzwertig dünn und nach 2 Jahren kommt schon einiges an Steinschlägen zusammen. Da lohnt sich ein genauerer Blick auf die Frontpartie incl. Motorhaube.
Richtige Probleme kenne ich von meinem nicht, aber dafür gibt es ja hier das Forum..

Ggf. noch auf die Einhaltung der Serviceintervalle beim Freundlichen achten mit Nachweis, um die 5 Jahre Garantie nicht einzugrenzen.

Gruß Hans

Das RDKS ist erst ab Modelljahr 2015 an Bord, also ab Mitte 2014, dann aber inaktiv, weil erst ab November 2015 Vorschrift. D.H. die Räder haben die Sensoren, aber das System ist nicht aktiv geschaltet. Man kann un darf also einen zweiten Radsatz ohne Sensoren fahren.

Das mit dem RDKS ist sehr schade
Ich hatte mal ein anderes Auto bj 2009, das hatte es schon Serienmäßig und hat super funktioniert. Hat mich 2 mal davor bewahrt mit einem Nagel im Reifen auf die Autobahn zu fahren.

Zitat:

Accirus
Das RDKS ist erst ab Modelljahr 2015 an Bord, also ab Mitte 2014, dann aber inaktiv, weil erst ab November 2015 Vorschrift. D.H. die Räder haben die Sensoren, aber das System ist nicht aktiv geschaltet. Man kann un darf also einen zweiten Radsatz ohne Sensoren fahren.

Das ist so nicht korrekt.
Ich hatte den Outlander Mitte 2014 (MJ 2015) neu gekauft und das RDSK war sowohl verbaut als auch aktiviert.

Man kann und darf das System auch garnicht abschalten, da ansonsten die Betriebserlaubnis erlischt!

MfG

Wizkid

Spielzeug für Männer:
[www.carver-one.com]
[www.celier-aviation.biz]

Hallo Captain, schau mal in Deine PN...

MfG

Wizkid

Spielzeug für Männer:
[www.carver-one.com]
[www.celier-aviation.biz]

Meiner ist EZ 8/2014, hat definitiv das RDKS aber eben inaktiv. Es bedürfte lediglich der Aktivierung durch einen Mitsubishi-Händler.

In meinen Augen und nach mehr als einer Million PKW-km ist das RDKS aber nur Geldschneiderei, denn es enbindet einen verantwortungsbewussten Fahrer in keiner Weise davon, wöchentlich den Reifendruck zu kontrollieren. Es erhöht nur gewaltig die Kosten für einen zweiten Radsatz.

Meine ca. 5 PKW-Reifenpannen habe ich jedenfalls ohne Liegenbleiber immer so rechtzeitig erkannt, dass ich zumindest noch zum Aufpumpen zur nächsten Tankstelle und dann weiter zum Reifenhändler fahren konnte.