Hallo,
Sagt mal wie gut könnt ihr den Ölmessstab ablesen, bei mir ist der total verschmiert, also absolut untauglich. Habe auch mehrmals abgewischt und erneut versucht zu messen, aber da ist nix ablesbar.

Mfg

Hallo Zapf,

wie sieht denn Dein Öl aus. Ist das auch dunkel?

Wenn Dein Öl dunkel ist, würde ich die Werkstatt aufsuchen.

Wenn der Meßstab verschmiert ist, kann es nur am Öl liegen.

Gruß Günther

Nee, dunkel ist da nix, die Farbe vom Öl sieht aus wie neu. Nur nicht ablesbar, weil der Messstab verschmiert ist.

? Sorry, kann es mir gerade nicht vorstellen. Öl ist ja Schmiere

Grüße
Maggo

Zitat:

Guenther
Hallo Zapf,
wie sieht denn Dein Öl aus. Ist das auch dunkel?

Wenn Dein Öl dunkel ist, würde ich die Werkstatt aufsuchen.

Wenn der Meßstab verschmiert ist, kann es nur am Öl liegen.

Gruß Günther

Dunkel wird das Öl beim Diesel ganz von allein. Da liegt dann auch kein Fehler vor.

Ölverbrauch ist beim Outi aber nicht feststellbar. 12 TKM und noch kein bisschen fehlt.

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Zitat:

Zapf
Nee, dunkel ist da nix, die Farbe vom Öl sieht aus wie neu. Nur nicht ablesbar, weil der Messstab verschmiert ist.

Hallo, Zapf,
ich verstehe nicht wirklich, was gerade dein Problem ist. Mach doch mal ein gutes Foto von dem "verschmierten Ölstab" und stell dies hier zur Begutachtung ein. Am besten ein Foto vor und eines nach dem Abwischen.
Gruß
Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.11.16 19:42.

Hallo,
könnte es sein, dass Du / Dir etwas zu viel Öl eingefüllt wurde? Hatte ich gerade bei einem anderen Fahrzeug. Nach x-Tausend Km war hier dann der Ölstab und das Führungsrohr wieder frei und alles gut.
Steht Dein Fahrzeug beim Messen schräg? Ich konnte über diesen Trick püfen, dass nicht ganz zuviel (gefährlich viel) Öl eingefüllt war.

Sooo, Guten morgen,
Ich hab jetz heute bei kaltem Motor nochmal geschaut, jetz ist eine deutliche Markierung knapp über dem 2. Loch zu sehen. Dann muss ich halt das Öl so kontrollieren, bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich immer ca. 10-15 Min. nach dem Abstellen kontrolliert. Der Outi ist bis jetzt mein 2. Auto bei dem das Öl keine eindeutige Markierung hinterlässt...

Fotos kann ich später mal machen...

mfG



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.11.16 11:20.

Über dem 2. Loch ist fast zu viel (Bei 2 Löchern im Messstab, wie bei mir)
Und dunkel wird das Öl gleich mal, auch nach dem Wechsel. Das sagt aber nichts über die Schmierfähigkeit aus. Außer du fühlst Metallspäne zwischen den Fingern beim Testen

Zitat:

Lana
Das sagt aber nichts über die Schmierfähigkeit aus. Außer du fühlst Metallspäne zwischen den Fingern beim Testen

Genau! Spätestens dann weißt du, das du ein ECHTES Problem hast!!! Ganz ohne Outlander-Forum und deinem

Zitat:

Zapf
Sooo, Guten morgen,
Ich hab jetz heute bei kaltem Motor nochmal geschaut, jetz ist eine deutliche Markierung knapp über dem 2. Loch zu sehen. Dann muss ich halt das Öl so kontrollieren, bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich immer ca. 10-15 Min. nach dem Abstellen kontrolliert. Der Outi ist bis jetzt mein 2. Auto bei dem das Öl keine eindeutige Markierung hinterlässt...

Fotos kann ich später mal machen...

mfG

Hallo Zapf, genau, meiner Erfahrung nach kann man beim Outi den Ölstand ausschließlich morgens, wenn der Motor noch nicht gestartet wurde, kontrollieren.

Viele Grüße,
McStrong

Zitat:

McStrong

Zitat:

Zapf
Sooo, Guten morgen,
Ich hab jetz heute bei kaltem Motor nochmal geschaut, jetz ist eine deutliche Markierung knapp über dem 2. Loch zu sehen. Dann muss ich halt das Öl so kontrollieren, bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich immer ca. 10-15 Min. nach dem Abstellen kontrolliert. Der Outi ist bis jetzt mein 2. Auto bei dem das Öl keine eindeutige Markierung hinterlässt...

Fotos kann ich später mal machen...

mfG

Hallo Zapf, genau, meiner Erfahrung nach kann man beim Outi den Ölstand ausschließlich morgens, wenn der Motor noch nicht gestartet wurde, kontrollieren.

Ich kann die Diskussion überhaupt nicht nachvollziehen. Bei mir: Ölstab ziehen, 1x komplett abwischen, reinstecken, ziehen und ablesen, fertig (in 95% der Fälle völlig sinnlos, da er kaum Öl verbraucht und keine Ölvermehrung zeigt; aber es beruhigt ungemein). Egal ob bei kaltem oder warmem Motor. Keinerlei Besonderheiten also.
Jetzt komme nur noch einer und sage: "Bei abnehmendem Mond ist die Ablesegenauigkeit größer als bei zunehmendem Mond. Und am besten nur bei Vollmond messen!" Ok, war'n Scherz... Natürlich glaube ich euch, sonst würdet ihr hier nicht nachfragen. Aber mich würde schon interessiere, warum ihr da Probleme habt. Postet doch bitte mal ein Foto von den nicht ablesbaren/verschmierten Ölstäben.

Gruß
manymips



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.12.16 11:46.