Wahrscheinlich bin ich zu doof, im Handbuch nach der richtigen Stelle zu suchen, aber unter RDKS hab ich es gestern leider nicht gefunden ... mein Outi zeigte mir gestern beim Kaltstart an, dass ich den Reifendruck prüfen soll. Die Meldung verschwand nach 10 Minuten Fahrt von selbst - Reifendruck war aber i.O., daher gehe ich mal von einer Fehlmeldung aus.

Direkt neben der Meldung wird angezeigt, man könne auf "irgendeinen Knopf" drücken - vermutlich, um die Meldung zu bestätigen oder wegzudrücken.

Gleiches auch kürzlich auf der Langstreckenfahrt: Nach einer Weile meinte das Fahrzeug, dass ich eine Pause brauche und zeigte dies auch an - wieder mit diesem Knopf-Symbol.

Aber wo ist dieser Knopf? Ich hab während der Fahrt mehrere Knöpfe, die das Fahrgeschehen nicht unbedingt beeinflussen probiert: Kein Erfolg.

Btw: Wie funktioniert eigentlich dieses "Mach-mal-Pause"-Ding? Registriert es das Lenk-/Fahrverhalten oder geht der auf Zeit? Die Langstreckenfahrt lief grad mal 2h und schon kam diese Gong-Meldung, obwohl ich relativ wach war.

Dieses Zeichen bedeutet nur,dass noch mehrere Meldungen abrufbar sind. Wenn du den Knopf zum Wechseln der Anzeige länger drückst,kommst du zur nächsten Anzeige. Die Pausenzeite kannst du in den Einstellungen ändern.

Gruss Maic

Der Trick ist also LÄNGER die Info-Taste zu drücken.
Ich habe das auch bisher noch nie verstanden. Habe immer Info gedrückt, aber es ist nichts passiert.

Intuitiv ist anders !

Auch von mir einen Dank für diesen Tipp. Ich werde das nächstes mal testen.

Gruß,
Alf555

Oh ... da muss man auch erst mal drauf kommen. Steht aber sicher auch versteckt im Handbuch irgendwo drin

Vielen Dank für den Tipp!

Ich fahre schon den zweiten Outlander und die Bedienung ist eigentlich gleich geblieben.

Bei niedrigen Temperaturen sinkt der Luftdruck im Reifen. Wenn man dann fährt erwärmt sich die Luft im Reifen und dadurch erhöht sich wieder der Luftdruck.

Den Knopf länger drücken! Darauf bin ich auch nicht gekommen DANKE

Zitat:

Hans
Bei niedrigen Temperaturen sinkt der Luftdruck im Reifen. Wenn man dann fährt erwärmt sich die Luft im Reifen und dadurch erhöht sich wieder der Luftdruck.

Ja das hatte ich auch gedacht, allerdings lag die gestrige Kaltstarttemperatur bei ca. 0 Grad. In der Vergangenheit gab es bereits Kaltstarts bei -10 und da kam keine Meldung bzgl. Druckverlust. Deswegen war ich etwas irritiert. Aber zukünftig bin ich vorgewarnt, dass es wohl hin und wieder Fehlalarme geben könnte

Zitat:

Nightwish089

Zitat:

Hans
Bei niedrigen Temperaturen sinkt der Luftdruck im Reifen. Wenn man dann fährt erwärmt sich die Luft im Reifen und dadurch erhöht sich wieder der Luftdruck.

Ja das hatte ich auch gedacht, allerdings lag die gestrige Kaltstarttemperatur bei ca. 0 Grad. In der Vergangenheit gab es bereits Kaltstarts bei -10 und da kam keine Meldung bzgl. Druckverlust. Deswegen war ich etwas irritiert. Aber zukünftig bin ich vorgewarnt, dass es wohl hin und wieder Fehlalarme geben könnte

Fehlalarme sind das eigentlich nicht.

Stell einfach den Luftdruck an einem kalten Morgen auf den Sollwert ein, schon hast du Ruhe. So steht es auch in der Anleitung. Druck bei kaltem Reifen prüfen ...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Mein behauptet, der Druck sei werksmäßig auf 2,5 Bar festgelegt und lässt sich auch nicht ändern.
Je nach Tankstelle toleriert der Outi bei mir 2,2-2,3 Bar. War ein Versuch.
es grüsst
Gery

Sodele ... gestern gleich ausprobiert mit dem länger Drücken, paßt alles

Aber ... ich hab mich dann mühsam durch dieses rudimentäre Einstellungsmenü hangeln wollen, um die Settings im Kalt-Zustand zu übernehmen. Hierbei hab ich blöderweise meinen Wartungsintervall zurück gesetzt Mist ... ok, passiert nur 1x und nun muss ich die Kilometer/Monate im Hinterkopf behalten, wenn der 1. Service ansteht Hoffe, dass mein dann keine Probleme macht und meckert.

Zitat:

Gery
Mein behauptet, der Druck sei werksmäßig auf 2,5 Bar festgelegt und lässt sich auch nicht ändern.
Je nach Tankstelle toleriert der Outi bei mir 2,2-2,3 Bar. War ein Versuch.
es grüsst
Gery

Leider Blödsinn mit den 2,5 ... Da sieht man mal wieder, wie viel Halbwissen die haben. Laut Codierungsliste ist der Druck auf 2,4 Bar eingestellt.

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