WÄhrend einer Autobahnfahrt heute, hatte der Motor plötzlich einen kurzen Aussetzer. DEr Drehzahlmesser schnellte schnell bis an den roten Bereich, ohne dass der Motor beschleunigte. DAnach war wieder alles gut. Dann in der Stadt hielt ich kurz an, stellte den Motor für vielleicht 5 Minuten ab. ALs ich weiterfahren wollte ging plötzlich der Motor nur noch bis 1500 Umdrehungen, in der Anzeige stand "ASC defekt, Werkstatt aufsuchen"! Ich versuchte im Schrittempo mein nahegelegenes Ziel zu erreichen, da ging diese Anzeige wieder weg und statt dessen brannte die gelbe Motorwarnleuchte jetzt. An der nächsten Kreuzung ging der Motor dann komplett aus. Ich könnte ihn jedoch ohne Probleme wieder starten und welch Wunder jetzt lief er als wäre Nichts gewesen. Aber die Kontrollleuchte brannte immer noch. Kurz darauf am Ziel stellte ich ihn für 15 Minuten ab und versuchte nochmals zu starten, der Motor lief einwandfrei, die Kontrolleuchte brannte immmer noch.
Der nach knapp einer Stunde verständigte ADAC startete den Motor und die Kontrollleuchte war plötzlich aus? VOrführeffekt! Wem sagt dies etwas oder hat das auch jemand schon gehabt?

Wie war die Witterung?
Konnte der ADAC einen Fehler auslesen?
Mir klingt das nach Elektrik/Steuergerät oÄ.

ALexander

Witterung ca. 8 grad und trocken, ausgelesen wurde Fehler beim Druck des Diesels auf der niederdruckseite! Aber warum nur kurz und danach war wieder alles ok?

Weißt du den exakten Fehlercode?
Wie schnell warst du unterwegs?
Gleichmäßig?
Niederdruckseite gibt es bei Common Rail und bei Abgasrückführung.
Du könntest einmal die Plastikabdeckung vom Motor entfernen und schauen...

Sollte der Fehler wieder auftreten, Motor abstellen, Zündung aus, 30sec warten und wieder neu starten.

ALexander



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.02.17 21:42.

Fehlercode hab ich leider nicht hier, kann ich morgen nachliefern! Auf der Bahn waren es ca 130 km/h. Die Plastikabdeckung vom Motor hat der freundliche Herr vom ADAC abgeschraubt, konnte aber nichts sehen. Er hat auch gesagt, da wäre ja nur die Hochdruckseite, wo genau der Sensor bzw. das Relais des Niederdruck sitzt wusste er auch nicht. VErmutlich beim Tank irgendwo. DAs mit dem ausmachen und Neustarten scheint ja bei mir funktioniert zu haben. Sogar die Kontrollleuchte war später aus!
Das verblüfft mich etwas, müsste die nicht manuell zurückgestellt werden? BIn dann später noch ca. 50 km gefahren ohne das geringste Problem. ABer was meint ihr, soll ich warten bis wieder der Fehler auftaucht oder gleich in die Werkstatt, jetzt können die ja nichts mehr sehen, Fehlerspeicher ist ja leer.

BEnny

Hallo Benny,

ich würde zur Vorsicht in die Werkstatt fahren.

Es kann ja auch noch etwas anderes sein.

Gruß Günther

Sensoren gibt es:
Ladedruck
Raildruck (hochdruckseitig, am Rail)
Nockenwelle
Kurbelwelle
O2-Sensor (Abgastrakt)
Tankgeber (Tank, einziger Sensor dort)
Sensor Kraftstofffilter
Drosselklappensensor
Wassertemperatursensor
Gaspedal(sensor)
Luftmassenmesser
Temperatursensor Ansaugkrümmer
3xTemperatursensor Abgastrakt
Differenzdrucksensor (Partikelfilter)
Öldruck

Habe ich einen vergessen?, ALexander

Wenn der ADAC den Fehlerspeicher nicht gelöscht hat, bleibt der Fehler in der Historie trotzdem drin (auch wenn Lampe aus und Fehler aktuell nicht mehr vorhanden) und kann noch ausgelesen werden. Zu jedem Fehler wird ein Standbild der aktuellen Motordaten mit gespeichert. Das kann oft aufschlussreich sein.

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Ws hat sich eigentlich ergeben? Warst beim freundlichen und hast mal nach sehen lassen?

Nein der hatte keinen Termin frei und bin jetzt schon wieder fast 700 km gefahren ohne das noch mal etwas war! Ich werde es einfach mal abwarten, ob sich das nochmals wiederholt!
Benny

hi leute, ich hab ein ähnliches problem seit gestern. Ich bin gestern ca 440 km autobahn in gemässigten tempo, dh. Etwa 130 kmh gefahren. Oft mit tempomat. Jetzt ist es so, dass ich, wenn ich bei ca 60 kmh voll beschleunige beobachten kann, wie die drehzahl kurzfristig hochschnellt und dann wieder um etwa 500 umdrehungen zurück geht. Es fühlt sich an, als wenn erstmal irgendwelche kraftentfaltung ins leere läuft. Hat jemand einen rat für mich?

@higgy290770:
Nach deiner Beschreibung fällt mir zuerst eine Undichtigkeiten am -Simmering Motor ein.
Du hast doch Schaltwagen, oder ?

Das hat aber nichts mit Aussetzer bzw. Notlauf zu tun.

Gruß,
Alf555

Sorry, der Admin muss offensichtlich meinen vorherigen Beitrag erst freigeben !???
Habe angeblich Werbung drin. Keine Ahnung, was darin Werbung sein soll.
Jetzt wird es kleinkariert hier....

Gruß,
Alfred

tut mir leid, alfred. Vielleicht klappt es ja später oder morgen. Lg higgy

Ich kann keinen Beitrag zum freigeben finde

Von mir stehen oben drei Beitraege hintereinander drin.
Als ich die Meldung vom System bekam, sah ich nur den ersten Beitrag.
Daraufhin habe ich eine Mitteilung geschrieben, die wir nun im dritten Beitrag sehen.
Der zweite Beitrag war bei Erstellung fuer mich nicht sichtbar.
Dieser zweite Beitrag ist mein erster Beitrag.

Kompliziert erklärt, aber so war das.

Fazit: was ich mitteilen wollte ist nun im zweiten Beitrag sichtbar.

Gruß,
Alfred.

Prima, dann passt ja alles.

Bis auf das, dass ich Deine Erklärung "natürlich" nicht verstanden habe

Für Dich habe ich extra ein "Fazit:" dazu geschrieben.

Es reicht, wenn Du nur dieses liest ...

Grüsse

Hallo alf555,

verstanden habe ich auch nichts.

Schreibe doch einfach noch mal was Du geschrieben hast.

So das wir das auch verstehen können.

Gruß Günther

Zitat:

Alf555
Für Dich habe ich extra ein "Fazit:" dazu geschrieben.
Es reicht, wenn Du nur dieses liest ...

Grüsse