Hallo und guten Abend zusammen!

Unser Outi hat zwischenzeitlich rd. 32tkm abgespult und ist nun zur 30er Inspektion. Dass die Bremsbeläge vorne wohl bald ausgetauscht werden müssen hat mich nicht überrascht (viel Stadtverkehr). Was mich allerdings verwundert ist dass in diesem Zusammenhang auch die Bremsscheiben vorne getauscht werden sollen (Unwucht). Nach Aussagen der (Mitsu-) Werkstatt wohl auf mindestens eine Vollbremsung (.....oder ähnliches) zurück zu führen. Da der Outi ausschließlich von meiner Frau und mir bewegt wird - schließen wir das aus. Darüber hinaus pflegen wir einen defensiven Fahrstil.
Gibt es zu dem "Verschleiß" der Beläge/ Scheiben Erfahrungswerte bei Euch?
Für eine Antwort dankt

Peter

Bei meinem 2er habe ich die Beläge vorne nach 60000 km gewechselt. Sie hätten aber noch ca 25000 km gehalten. Die Scheiben hab ich drauf gelassen. Hätte ich die Beläge erst bei 85000 gewechselt, hätte ich die Scheiben auch gewechselt.

Die Beläge halten bei mir auch nur 30-35 TKM. Die Scheiben habe ich dann bei 60 getauscht. Das erscheint bei 30 etwas übertrieben. Sollten die Scheiben aber tatsächlich eine Unwucht haben, sollten sie mit erneuert werden. Die Teilekosten sind bei Mitsu mit ca. 300 Euro im Verhältnis zu anderen Herstellern relativ human.

Beim freien Teilehändler zahlst du allerdings nur die Hälfte...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Aufpassen ...., habe das Thema auch gerade durch.

TUV urteilte "vorn Verschleißgrenze erreicht". - War aber nicht, weil der Träger der Bremssteine beim Blick von der Seite die wahre Höhe des Belags verdeckt.
Es sieht also aus wie 1 mm, es waren aber bei mir z.B. noch 4 - 5 mm.
Ergo bei 40.000 gewechselt, obwohl noch Belag für ca. 30.000 km vorhanden war.

Also wenn tatsächlich alles neu soll, dann preiswert Markenware beistellen, so z.B.:
Bremsscheibe

Hi. Wenn die Scheiben eine Unwucht haben, dann würdest du bei Bremsung aus höher Geschwindigkeit ein Dröhnen hören und Vibrationen würden sich auf Pedal und Lenkrad übertragen.

Es gibt , die sich wirklich um ihre Schäfchen bemühen. Also genau hinschauen. Bei defensiven Fahrstil müssten die Scheiben klar länger halten. Defensiv kann aber auch bedeuten, viel Bremsen. Damit würde sich der erhöhte Belagverbrauch erklären lassen.