Hallo,
ich besitze ein Mitsubishi Outlander III (2013) und seit einigen Tagen, wenn das Auto gestartet ist, können die Scheinwerfer nicht ausgeschaltet werden und der Motorlüfter läuft ständig. Nach einer kurzen Studie stellte ich fest, dass dies ein Problem bei ETACS war.

Es gibt zahlreiche Bewertungen von Mitsubishi-Besitzern (out-club.ru), die sagen, dass dieses Problem selbst in nagelneuen Autos periodisch auftritt. Viele von ihnen haben das Modul während des Garantiezeitraums 3 oder 4 Mal gewechselt. Ich schickte eine Anfrage an einen Mitsubishi-Vertreter vor Ort und sagte mir, dass ich 1150 Euro zahlen müsste, um das Modul zu wechseln.

Hat einer von euch so etwas passiert?

Fahr zum Händler, das Steuerteil muss neu. Wenn die Garantie rum ist, wirds teuer. Der Schaden kommt leider nicht selten vor, meins war letztes Jahr auch kaputt. Zum Glück innerhalb der Garantiezeit.

Bevor man eine Firma für mangelhaft konstruierte Bauteile die klassisch oft am Ende der Garantie Defekt gehen mit Umsatz belohnt......

Kann man manche Steuergeräte preiswert reparieren lassen.
Die halten nach der Rep. oft länger wie ein neues.....
Weil die ersetzten Bauelemte qualitativ hochwertiger sind...

Steuergeräte Etacs Reparatur

oder so ähnlich....

Hängt auch davon ab, ob die Firmen mit Japanersteuergeräten von Mitsu Erfahrungen haben......ob es dafür einen Markt gibt...
Bei z.B. Audi Komfort- oder Getriebesteuergeräten gibt es den.....Dank Audiqualität.

Hänge bitte einmal die BAtterie für 20min ab.

Dann teste neu.

ALexander

Zitat:

alx37
Hänge bitte einmal die BAtterie für 20min ab.
Dann teste neu.

ALexander

Dies ist eine kurzlebige Lösung, aber ich werde es trotzdem versuchen. Ich denke auch, eine AGM-Batterie zu kaufen, weil meine schon 4 Jahre alt ist. Ein Techniker sagte mir, dass es könnte ein Problem mit einer fehlerhaften Batterie sein.

Eine AGM-Batterie ist für die Ladetechnik des Outlander alles andere als optimal. Ich würde davon abraten.

Zitat:

Baumschubser
Eine AGM-Batterie ist für die Ladetechnik des Outlander alles andere als optimal. Ich würde davon abraten.

Ich habe ein Paar Artikel zu diesem Thema gelesen und stimme Ihnen zu. Ich überlege mir jetzt, zwischen Exide EA654 Premium Asia 65Ah 580A und Varta D47 Blue Dynamic 12V 60Ah 540 A zu wählen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.03.19 16:07.

Off Topic ( O.T.)

Hallo Philip ,

mein Vorschlag : Vorsorglich offizielles Schreiben an Mitsubishi-Motors-DE ,
D-61169 Friedberg . Dann ist das dort schon einmal aktenkundig.

Beim II-er ( Faclift ) , zum Beispiel mein Outlander Bj. 2010 , gab es einen
KBA-Rückruf . Auch wenn die ETACS nicht unbedingt baugleich sind ,
aber als Laie macht man sich seine Gedanken . Darf man.


Gruß

Ulrich

Hi Ulrich,

ich habe schon vor 3 Wochen ein E-Mail an info@mitsubishi-motors.de geschickt aber noch kein Antwort. Sie schlagen vor, ihnen einen Brief zu schicken?

Grüße,
Philip



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.03.19 10:33.

@"...Mitsubishi-Vertreter vor Ort und sagte mir, dass ich 1150 Euro..."

Offiziell:
Ein Brief an MM-DE in Friedberg und den dann noch per Einschreiben ( mit Übergabe )
dürfte da doch wohl zunächst günstiger sein.

Desweiteren :
Per eMail eine "kleine" Anfrage an MM-De senden ,
ob wegen der ECTAS schon etwas bekannt sei ( Konjunktiv ! ).
Ganz kurze Schilderung des Problems .
Mitsubishi-Motors-DE , Service: aktionenservice@mitsubishi-motors.de
Und:
"..Andere Leute die dies und jenes sagen..." , bitte nicht zitieren.

Wie sagt doch der Berliner ? " Stelln wa uns mal janz dumm"


Gruß

Ulrich

Danke für den Rat, ich werde es am Montag versuchen.

Schönes Wochenende,
Philip