Mein demnächst angkommender Diamant+ hat eine Autohold Funktion.
Der Knopp ist in der elektronischen Handbremse integriert.

Wozu brauch ich dass eigentlich ?

Ist doch ein CTV - sprich Automatik - die rollen doch nicht zurück.

Bei welcher Gelegenheit kann die Funktion also von Vorteil sein?

Munter bleiben.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.09.19 09:59.

Autohold hält Dein Fahrzeug, wenn aktiviert, automatisch im Stand. Du musst an der Ampel also nicht die ganze Zeit die Fußbremse betätigen, um das Fahrzeug am anrollen zu hindern. Wenn die Ampel dann auf grün springt, musst Du nur noch Gas geben und die Bremse wird automatisch gelöst. Ist ´ne ganz bequeme und praktische Sache

Dankeschön für die gute Erklärung.

Muss man bei jeder Ampel dann den Knopp drücken, oder ist dass dann eine Dauerfunktion, wenn einmal aktiviert?

Munter bleiben.

Die Autohold-Funktion bleibt aktiviert, bis Du Sie ausschaltest oder, zumindest bei Automatik, auf "P" schaltest.

Gruß Rolf

...was sich mir auch absolut nicht erschließt, ist, was die Autohold-Funktion mit angegurtet sein zu tun hat.. funktioniert nur, wenn man angegurtet ist...

So wird Sichergestellt das der Fahrer am Steuer sitzt. Ist z.b. bei VW nicht anders.

Zitat:

mmcs1
So wird Sichergestellt das der Fahrer am Steuer sitzt. Ist z.b. bei VW nicht anders.

.. es erscheint mir sehr unwahrscheinlich, dass mein Auto ohne Fahrer an irgendeinen Hügel gefahren ist und dort droht zurückzurollen...
Wo soll denn der Fahrer hin sein, wenn er gefahren ist...?

Zitat:

yakini

Zitat:

mmcs1
So wird Sichergestellt das der Fahrer am Steuer sitzt. Ist z.b. bei VW nicht anders.

.. es erscheint mir sehr unwahrscheinlich, dass mein Auto ohne Fahrer an irgendeinen Hügel gefahren ist und dort droht zurückzurollen...
Wo soll denn der Fahrer hin sein, wenn er gefahren ist...?

es ist aber sehr wahrscheinlich das der Fahrer auf dem Hügel aussteigt und das System es nicht registriert deswegen ist es mit dem Gurt verknüpft.

[/quote]es ist aber sehr wahrscheinlich das der Fahrer auf dem Hügel aussteigt und das System es nicht registriert deswegen ist es mit dem Gurt verknüpft.[/quote]

Nein, das wäre noch unlogischer.... also, ich fahre auf den Hügel, halte an, das Auto Hold lässt den Bremsdruck stehen, das Auto bleibt stehen...
Ich schnalle mich ab, Autohold geht raus, nimmt den Bremsdruck weg, Auto rollt den Hügel runter, ich stehe noch oben...

..dazu kommt noch, ich fahre Automatik.... ich müsste ja zusätzlich vor dem Aussteigen noch den Wahlhebel auf N stellen, damit er rollt. Oder ich stelle ihn auf P und er rollt ohnehin nicht...

Wenn du den wahlhebel auf N oder p stellst ist Auto holt aus oder nicht? Teste es doch einfach mal aus was passiert wenn du dich abschnalst. Auto hold geht aus und das Auto bleibt auf der Handbremse stehen und somit wird verhindert dass das Auto sich selbstständig macht. Gerade bei automatik könnte das Auto einfach losfahren von alleine und dann wer haftet.

Zitat:

yakini
...was sich mir auch absolut nicht erschließt, ist, was die Autohold-Funktion mit angegurtet sein zu tun hat.. funktioniert nur, wenn man angegurtet ist...

Zitat:

mmcs1
So wird Sichergestellt das der Fahrer am Steuer sitzt. Ist z.b. bei VW nicht anders.

Ist es nicht so, dass wenn ich AH aktiviert habe, ich den Gurt löse, sich AH deaktiviert, dafür aber die Feststellbremse aktiviert wird?
Das kenne ich von meinem alten VW, der aktuelle macht das nicht mehr.

Mit freundlichen Grüßen
NoNameX

Zitat:

NoNameX

Zitat:

yakini
...was sich mir auch absolut nicht erschließt, ist, was die Autohold-Funktion mit angegurtet sein zu tun hat.. funktioniert nur, wenn man angegurtet ist...

Zitat:

mmcs1
So wird Sichergestellt das der Fahrer am Steuer sitzt. Ist z.b. bei VW nicht anders.

Ist es nicht so, dass wenn ich AH aktiviert habe, ich den Gurt löse, sich AH deaktiviert, dafür aber die Feststellbremse aktiviert wird?
Das kenne ich von meinem alten VW, der aktuelle macht das nicht mehr.

ja das ist so.