ich habe seit zwei Jahren aus dem Motorraum ein lautes hochtöniges blechernes Surren bzw. Aufheulen wenn ich nach dem Starten Gas gebe. Das tritt vor allem im Winter bei kalten Temperaturen auf, wenn der Motor noch kalt ist. Ist der Motor warm ist das Geräusch fast komplett weg (nur noch im Hintergrund ganz leicht zu hören).

Wer kennt dieses Surren? Was kann das sein? Zum Anhören hier: [youtu.be]

Beim ersten Mitsu-Freundlichen: alle Riemen runter. die Umlenkrollen, Lima und Wapu können es nicht sein.

Beim Turbospezialisten: Turbo kann es nicht sein.

Nach zwei Jahren und 50.000km mehr hat sich das Geräusch nicht verschlimmert aber immer noch Abgasgeruch im Fahrgastraum.

Beim zweiten Mitsu-Freundlichen: "ziemlich sicher bekanntes Krümmer-Problem". Kostenvoranschlag 1.200,- Euro, ich handle auf max. 1.000,- runter. Nach drei Arbeitsstunden Krümmer gewechsel mit Haarriss Abgasrohr an der Krümmerplatte. Meine Frage: warum nicht geschweisst? Antwort: das reisst dann immer wieder dort. Ich zahle 990,- Euro. Ich starten den Wagen: aus dem Motorraum kommt wieder das selbe Surren. Servicemitarbeiter: Wir haben uns auch schon gewundert. Vielleicht der Turbo? Ich sage: Seite zwei Jahren und 50.000km kann es nicht der Turbo oder Umlenkrollen bzw. Wapu sein, denn die wären dann schon längst hinüber. Ich dachte Ihr hättet das kontrolliert. Servicemitarbeiter: Ja, aber nix gefunden. Hauptsache es stinkt nicht mehr im Fahrgastraum. Ich: das wird man erst sehen ... Servicemitarbeiter: wenn es wieder stinkt, dann kommen Sie bitte wieder.
Natürlich stinkt es weiter ...

Also: Wer kennt dieses Surren? Was kann das sein?
Zum Anhören hier:
[youtu.be]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.03.21 10:34.

Bei der Lautstärke des Geräusches sollte es doch zu orten sein, das übertönt ja fast den Motor. Evtl. zur genaueren Bestimmung mal wie früher ein Stethoskop benutzen.

Hi Roger,
ja, mit dem Stethoskop wurde auch schon alles abgehorcht - alles ohne Erfolg. Ich glaub ja nach wie vor an pfeifende Dichtungen. Denn anders ist es nicht zu erklären, dass bei warmer Maschine das Surrren so gut wie aufhört (Metall dehnt sich aus und verschliesst sich selber).

klingt ein wenig wie Zahn/sonstiger Riemen
auch der wird warm und dann länger ( minimal )

sie haben die Riemen runtergenommen, Motor gestartet und trotzdem das Surren laut Mechaniker ...

na da hoffen wir mal ,das dies wirklich so ist ..
nim mal einen großen Schraubendreher und
versuche mal den als Hörgerät zu benutzen ..
also den Schraubendreher immer wieder auf andere Stellen im Motorraum
setzen und den Griff des Schraubendrehers ins Ohr stecken ..
dann Stück für Stück dem Schall der Lautstärke nach nachgehen
noch besser wäre natürlich solch Arzt bin sehr wichtig Hörgerät
so kann man die Quelle eigendlich schnell finden
da es ja Drehzahlabhängig ist ,sollte es schnell zu finden sein ..
über die Werkstatt sag ich mal lieber nichts ..

Hi Pelzi,
das mit dem Schraubendreher haben die Mechaniker vom ÖAMTC (Pendant vom deutschen ADAC) auch schon gemacht - ohne Ergebnis. Die Mechaniker vom freundlichen Mitsu haben es mit dem Stethoskop probiert. Alles ohne Erfolg.
Ich hatte gehofft, dass hier irgendwer das Geräusch aus eigener Erfahrung erkennt und die Lösung weiß.
Bin echt am verzweifeln ....

ja dann. .
hilfen nur noch die Autodoctoren von VOX
das sind noch KFZ Schlosser mit Herz
die finden dasty

Moin,

für mich hört sich das auch nach Riementrieb an - und alle hatten die sicherlich nicht runter

Alternativ käme da noch die Steuerkette (?), bzw. Spanner, etc. im Steuerbereich in Frage. Und Steuerkette (?) oder Steuerriemen (?) hatten die garantiert nicht runter

Ansonsten kann ich Dir leider nur viel Erfolg wünschen

Gruß Rolf

..oder sind es vielleicht auch die Injektoren ?

Ändert sich das Geräusch wenn Du Lenkbewegungen machst?
Dann könnte es an der Servopumpe liegen?

Bei mir ist dieses Aufheulen/Surren wenn ich Gas gebe und vor allem im Winter und nur bei kaltem Motor zu hören. Die Lenkhilfe bei meinem Outlander III ist laut Mechaniker elektrisch und wird daher nicht über eine am Riemen angetriebene Ölpumpe betrieben.

Aja, dann scheidet das also aus

Okay jetzt die "Lösung": nachdem ich mich geweigert hatte um wohlfeile knapp 4.000,- Euro einen neuen Turbo zu verbauen ( beharrte darauf dieser sei kaputt, Turbo-Spezis meinten sicher nicht) und die Meinung eines Gutachters des Mitsu-Importeurs verlangte, ging dann doch was weiter. Der Gutachter schaute in den Motorraum und hörte sich das Geräusch verdächtig kurz an. Dann fragte dieser zuerst, ob ich die letzten Reperaturen bei Mitsu machen lassen habe. Nachdem ich ihm die Rechnungen der vergangenen zwei Jahre zeigte, sprudelte aus ihm heraus: Der Ölwannenboden sei sicher eingedellt, deswegen bekomme die Ölpumpe bei kaltem Öl nicht genug Öl angesaugt.
Hatte ich noch nie gehört sowas. Außerdem hatte ich keinen Aufsitzer und diesbezüglich auch keine Spuren an der Bodenplatte.
Aber was macht man nicht alles und so ließ ich sie eine halbe Stunde in der Werkstatt werkeln. Angeblich wurde die Ölwanne zurückgedellt (obwohl keine Spuren davon sichtbar). Und immerhin: jetzt ist das kreischende Geräusch beim Kaltstart deutlich leiser und geht wenn der Motor später wärmer ist weg.

viele Motoren haben ein zusätzliches Sieb in der Ölwanne - ob der Outi auch so etwas hat
böse Zungen würden jetzt wohl behaupten, dass dieses beim Service schlicht "übersehen" wurde, auszutauschen oder zu reinigen. Für mich zumindest plausibler, als die Erklärung mit der verbeulten Ölwanne und man kann die Schuld vom Händler abweisen. Dazu passt auch wunderbar die Frage, wo die letzten Services durchgeführt wurden - sind aber alles nur Vermutungen, ganz ohne Bezug auf diesen Fall ...