Hat heute der ADAC getwittert:
[www.adac.de]

Der gute alte ADAC - im Pannenfall gebrauchbar, aber hier eigentlich versagt!

Mitsubishi gibt an, dass 1,9 Liter und 44 Gramm CO².

Der ADAC hat dieses Fahrzeug mit 4,2 Liter gefahren und 141Gramm CO² gemessen. Die Formel besagt jedoch ca. 100 Gramm/km was auch dem EU-Verbrauch vom Outlander entspricht. ( 25 Gramm / Liter Verbrauch / km ). Somit kann der Wert von 141 Gramm nicht ganz stimmen!

Die Werksangabe lautet auch: zzgl. 13,4 kWh / 100 km. Der ADAC hat jedoch nur 8 kWh / 100 km verbraucht.

Das die Werksangaben nie stimmen, weiß jeder! Aber der ADAC-Tester hat wesentlich weniger an Strom verbraucht und somit liegt der E-Anteil auch geringer, was einen höheren CO² Ausstoß bewirkt. Folglich wurde der Wagen nicht so sparsam und umweltfreundlich gefahren.

Aber viel schlimmer ist die Tatsache, dass angeblich ein reines Elektrofahrzeug kein CO² erzeugt. Da wir in Deutschland keinen 100% Ökostrom haben wird die CO² Erzeugung verlagert und im Schnitt liegt jedes E-Fahrzeug bei ca. 20 - 58 Gramm/km.
Da nur der CO² Verbrauch vom Verbrenner als Grundlage dient kommen diese Abweichungen zu Stande. Der ADAC hat geschickt mit Zahlen gespielt und den Verbraucher in die Irre zu führen.

Der BMW i8 - Werksangabe Verbrauch unter 2 Liter da der Motor nur teilweise zugeschaltet wird und das Fahrzeug zu über 90% elektrisch fährt. Hier liegt der Realverbrauch jedoch bei über 8 Liter Super!

Ein Fahrzeug, welches beide Antriebsarten besitzt kann man definitiv nicht mehr rein nach rein Umweltbelastung und Verbrauch belasten. Hier spielt die Fahrweise eine noch viel größere Rolle und an erster Stelle steht die Stromerzeugung.

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Ich_765.

Wer Illegales nachmacht oder kopiert, der ist auch nur ein Raubritter ohne Phantasie.
7,0 Liter Diesel und ich bin 100 km weiter. Nobody is perfect - I m Nobody!

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Colt A152/ Colt C50 / Carisma DA0 / Outlander 2012