Mein Auto ruft nach einem Service
Nach einem Jahr und ca 6500 Km.

Andere Plugin Hybrid Hersteller ( z.B. Porsche Pana) habe 2 Jahre Cyklus oder 25000Km.

Mir stinkt der Jährliche Wartungsintervall.
Mein freundlicher wollte zuerst 435€ dafür.

Ich habe ihnjetzt auf 315 runtergehandelt.

Grüssle
Gordon

Dafür bezahlst Du beim Porsche aber auch locker das 4 bis 5 fache

Zitat:

Hans
Dafür bezahlst Du beim Porsche aber auch locker das 4 bis 5 fache

Das begreifen leider die meisten nicht, dass das längere Wartungsintervall kein Geld spart.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Zitat:

Mir stinkt der Jährliche Wartungsintervall.
Mein freundlicher wollte zuerst 435€ dafür.

Ich habe ihn jetzt auf 315 runtergehandelt.

Die Preise sind aber schon ordentlich...
Ich habe beim ersten Service 143€ und beim zweiten 227€ bezahlt.
Öl hatte ich jeweils selbst mitgebracht.

Lange Ölwechselintervalle sind GIFT für den Motor, das Öl altert, auch wenn wenig gefahren wird, das ist gerade bei den jetzt üblichen "dünnen" 0W20 Ölen ein echtes Thema.

Das Händler beim Service sich eine goldene Nase verdienen wollen für Öl wechseln und einmal drunter schauen ist eine andere Geschichte.

ALexander

Zitat:

Flyer
Mir stinkt der Jährliche Wartungsintervall.
#

Grüssle
Gordon

....mmmhhh darüber informiert man sich soch vor dem Kauf ....

Da kannst ja froh sein das Du nicht zu Mercedes gewqechselt bist...die haben den Ölwechsel auch auf ein Jahr verringert ....

[www.mitsubishi-talk.de]

Mit dem PHEV hab ich jetzt drei Fahrzeuge in unserem privatem Fuhrpark die zum jährlichen Service müssen.

Nun, es geht doch gar nicht darum, ob es bei Porsche teurer ist, es geht um den Intervall.
Dazu kommt, so sehe ich das, dass ein Service alle 2 Jahre zum gleichen Preis, wie ein jährlichr Service, doch Geld spart.

Etwas war ganz merkwürdig: mein freundlicher weigerte sich, mitgebrachtes Öl einzufüllen.
Gleichzeitig erklärt er mir, wenn er selbst ein Fremdfabrikat zum Service brigt, legt er das Öl in den Kofferraum.
Für Leute, die jetzt sagen, er muss ja auch was verdienen, denen gebe ich recht, jedoch wären 100% Gewinn erträglich anstatt der 1000 (eintausend) Prozent.
Unglauch aber wahr.
Ein Freund von mir hat eine freie Werkstatt. Der EK, bei 400 Ltr, liegt bei einem 5w30 deutlich unter 3 Euro.
Der Kunde bezahlt 27,80
Warum wird ein Kunde schief angesehen, wenn er auch wirtschaftlich denkt?
Grüssle
Gordon

Zitat:

Etwas war ganz merkwürdig: mein freundlicher weigerte sich, mitgebrachtes Öl einzufüllen.

Der Händler kann sich natürlich weigern dein Öl zu nutzen...für mich wäre spätestens dann ein Wechsel der Werkstatt die logische Konsequenz.

Zitat:

Ein Freund von mir hat eine freie Werkstatt. Der EK, bei 400 Ltr, liegt bei einem 5w30 deutlich unter 3 Euro.
Der Kunde bezahlt 27,80

Das Ow-20 für den PHEV kostet bei meinem Händler knapp 16€ je Liter.

Zitat:

Dazu kommt, so sehe ich das, dass ein Service alle 2 Jahre zum gleichen Preis, wie ein jährlichr Service, doch Geld spart.

Den verlängerten Serviceintervall lässt sich der freundliche natürlich auch bezahlen..bspw. durch spezielles Longlife Öl was in etwa bei deinem erwähnten Literpreis liegt.

Hallo Flyer,

Du hast Dich doch sicherlich vor dem Kauf beim informiert.

Da wurde Dir sicherlich alles erklärt.

Wir müßen alle 1 mal im Jahr zur Inspektion und so ist es auch bei Dir.

Wenn Dich das stört hättest Du dir ein anderes Fahrzeug kaufen müßen.

Gruß Günther

Hallo Günther,
mein Name ist Gordon, siehe meinen Gruss.
Also: offensichtlich habe ich mich missverständlich ausgedrückt.

Da ich aus der technischen Ecke komme, ist mein Gedanke folgender:
Ein Outlander, nur mit Verbrenner ausgestattet, muss jährlich zum Service.
Er fährt zu 100% mit laufendem Motor.
Mein Fahrprofil zeigt ca 56% elektrisches Fahren.
Das heisst, mein Motoröl ist nur halb so viel "gelaufen" als das o.g. Fahrzeug.
Wenn es mir gelänge komplett elektrisch zu fahren, müsste ich trotzdem 1x im Jahr zu Service bzw Ölwechsel.
Was ich erwarte ist, dass das Motormagement ein Fahrprofil berücksichtigt, das den Motor schont.
Andere Hersteller können das.
Grüssle
Gordon

Hallo,

das mit dem Service nach einem Jahr ist nicht nur bei den PHEV, sondern bei allen Outlandern. Ich finde es schon etwas konservativ, Peugeot hat zB. 2 Jahre und das reicht auch - vorausgesetzt man kippt ggf. zwischendurch etwas Öl nach.

Allerdings bin ich nicht der Ansicht, dass ich mit einem Porsche Panamera günstiger fahren würde, sonst würde ich mir einen holen....

Gruß,
Gerd

Gordon, wenn du aus der technischen Ecke kommst, dann würdest du verstehen, warum gerade das Öl einmal pro Jahr gewechselt werden sollte.
Egal, wie lange dein ICE gelaufen ist.

Es gibt ja auch noch andere Dinge, die Überprüft werden müssen.

Ich verstehe nicht, wie man sich einen Wagen kauft und dann über etwas "schimpft" was einfach so vom Hersteller gegeben ist.

Gruß
Markus

[ts.la]

Gerade aufgrund der relativ häufigen Kaltstarts in Verbindungen mit den relativ kurzen Laufzeiten des PHEV halte ich die jährlichen Ölwechsel für sinnvoll. Ob nun wirklich notwendig kann sicher keiner von uns hier 100% beurteilen.
Am Ende bleibt es jedem selbst überlassen ob er jedes Jahr zum Händler fährt...im Falle eines defektes wird sich der Hersteller dann verständlicherweise zurückziehen.

Bei meinem Motorrad wechsle ich aufgrund der geringen Fahrleistung auch nur jedes 2 Jahr das Öl obwohl der Hersteller sagt jährlich...seit knapp 10 Jahren keine Probleme damit. Vermutlich würde das beim PHEV auch klappen...

Ich denke mal, das es hier Sinn macht mit dem jährlichen Ölwechsel.
Wer viel stromert und dann Leistungsspitzen mit dem Benziner puffert, der praktisch von null auf volle Pulle dreht und das im kalten Zustand, das sind schon Belastungen für Motor und Öl...

Zitat:

Mitsurai
Hallo,
das mit dem Service nach einem Jahr ist nicht nur bei den PHEV, sondern bei allen Outlandern. Ich finde es schon etwas konservativ, Peugeot hat zB. 2 Jahre und das reicht auch - vorausgesetzt man kippt ggf. zwischendurch etwas Öl nach...

Gruß,
Gerd

Ich habe bisher bei noch keinem Outlander auch nur einen Tropfen Öl nachgefüllt...

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Outlander PHEV 2019 PLUS FA mit:

Alarmanlage, abnehmbarer AHK

Also technisch gesprochen denke ich, das man heutzutage nicht jedes Jahr eine Inspektion durchführen müßte. Schon gar nicht bei einem noch jungen Auto. Ist das Auto älter, dann macht es für mich schon eher Sinn, regelmäßig mal nach dem Rechten sehen zu lassen.

Trotzdem bringe ich meinen Outi gerne alle 20.000km zum Service-Check. Lieber so, als ab und an mal liegen zu bleiben. Formell erhält es mir zumindest die Mobi-Garantie.

Meine vorherigen Autos waren da noch auf 10-15.000km gepolt.

Na ja, wenn man die 20000 erreicht.
In meinem Fall sind es 8000..........
Es gibt ja durchaus Hersteller, die einen 2-Jahres Abstand haben und ebenfalls eine Mobilitätsgarantie.

Man darf den PHEV aber nicht mit anderen Autos vergleichen.
Der ICE unterliegt ganz anderen Beanspruchungen (Kaltstarts, etc.)
Da macht ein jährlichen Service durchaus Sinn.

Und wir sprechen hier ja nicht von 1000 den EUR, sondern nur von ca. 200 EUR.

Gruß
Markus

[ts.la]

Mich stören eher die 15.000km bei meinem 2013er Diesel. Da ware mir jährlich lieber.
Muss halt alle 7 Monate zum Freundlichen.
Naja, da hat jeder so sein Päckchen zu tragen.

Da müssen wir alle durch.

Gruss,
Alf555

Oh, Markus, wo lässt Du die Wartung durchführen?
Für 200€, das ist enorm.
Mit Bremsflüssigkeitwechsel, Innenraumfilter und Motoröl vom Händler?
Gruss
Gordon

Bremflüssigkeit muss nur alle 2 Jahre gewechselt werden, Innenraumfilter mach ich selber und Öl bring ich mein eigenes

Gruß
Markus

[ts.la]

Also Äpfel mit Birnen verglichen.........
Grüssle
Gordon

Nein, habe ich nicht.
Selbst wenn es 400 EUR pro Jahr kostet und alles gemacht wird, ist es gerechtfertigt.
Nochmal, der ICE wird ganz anders beansprucht.

Und ich wusste das ja vorher und habe es mit meinem Kauf akzeptiert.
Warum jetzt meckern??

Gruß
Markus

[ts.la]

Warum sollte der PHEV stärker oder anders beansprucht werden als ein "normales" Auto?
Hab das Gefühl, hier wird sehr viel Blödsinn und Stammtisch-Parolen verbreitet.
Gefährliches Halbwissen.
Gruß

Viel mehr Kaltstarts und kurze Laufzeiten (kommt nicht immer auf Betriebstemperatur), das bedeutet mehr Belastung für Motor und Schmiermittel.

Du solltest evtl. mal darüber nachdenken, was ist Blödsinn und ob du nicht den Stammtisch wechseln solltest.

Gruß
Markus

[ts.la]

Oder das Forum......

Zusätzlich läuft der Motor auch im vergleich sicherlich viel öfter in höheren Drehzahlbereichen, da es nur eine Übersetzung gibt.

Hallo Leute,

immer schön ruhig bleiben.

Jeder teilt hier " Seine Meinung " mit.

Alles andere bleibt bitte weg.

Gruß Günther

Wir sind ruhig

Und jeder darf seine Meinung teilen, aber nicht mit "Blödsinn", "Stammtischparolen" oder "gefährlichem Halbwissen" kommen.

Schon gar nicht, wenn er seine Behauptungen (die falsch sind) nicht belegen bzw. darstellen kann.
Genau das Zeug nämlich davon, das man keine Ahnung hat.

Gruß
Markus

[ts.la]