Hallo Forum!
Schon wieder ein neues Mitglied...

Da ich mich schon vor dem Kauf hier eingelesen habe erstmal ein herzliches an den Betreiber und die fleißigen Schreiber. So ein gut funktionierendes Forum ist immer auch ein Argument um sich das betreffende Auto zuzulegen.

Jetzt fahre ich also seit etwa einem Monat zufrieden meinen neuen Outi PHEV Top (MY19) und hätte gerne noch eine Anhängerkupplung dran. Sollte nicht zu schwierig sein, das Ding liegt schon auf der Terrasse. Auch ein allgemeiner Elektrosatz - denn nach einiger Suche scheint es so zu sein, dass es für dieses Modell keinen spezifischen Satz mehr gibt.
Jaja, bei früheren Modellen gab's das wohl, insbesondere den von Jäger - aber irgendwie denken die besseren Shops die bei sowas aufpassen, dass der nicht für dieses Modell verfügbar ist (z.B. Rameder).

Nun denn, einen Stecker als Vorbereitung für eine AHK müsste der Outi doch trotzdem haben, und das würde den Anschluss ja wesentlich vereinfachen. An anderer Stelle liest man dass so ein Stecker hinter der Verkleidung beim Basslautsprecher (Top-Variante) ist.
Das Abnehmen der Verkleidung dort ist schon ein ziemlicher Kampf, aber obwohl ich den gewonnen habe, kann ich da leider keinen Stecker finden, der nach AHK Vorbereitung aussieht. Eigentlich gar keinen in der Nähe des Lautsprechers ...

Also - hat schon mal jemand seinen 19er PHEV mit einer AHK nachgerüstet und hat so einen Stecker gefunden?
Tipps sind sehr willkommen und ein Bild davon wäre natürlich ideal...

Danke!


DeMaddin

Hallo DeMaddin

Erstmal herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Outi und hier im Forum.

Ich meine, dass der der Stecker auf der rechten Seite ist?
Ich glaube das mal irgendwo gelesen zu haben, find's aber leider nicht mehr.

Viel Glück

Sorry, mein Fehler, ich hab's wieder gefunden, aber das betrifft den 2er.

Hallo Hans,

zunächst mal vielen Dank für den Versuch - ich hatte jetzt bereits rechts geschaut: Dort enden zwar drei mittelgroße Kabelstränge, aber da hängen insgesamt 5(!) Relais dran. Überhaupt scheint es jede Menge Relais im Outlander PHEV zu geben...

Dann habe ich mir die linke Seite nochmal GANZ GENAU angesehen - und denke das Ding gefunden zu haben: Es befindet sich tatsächlich in der Nähe des Steckers für die Bassbox beim Top Modell. Mehr versteckt und zugeklebt geht aber kaum. Um daran zu kommen, muss man einen Teil des Klebebands entfernen, und eventuell auch die Bassbox selbst ausbauen um besser dranzukommen. Habe natürlich Bilder gemacht und hier angehängt

Die Belegung habe ich erstmal nur provisorisch geprüft und dabei Blinker links, Blinker rechts, Bremsleuchte, Rücklicht und Zündungsplus(?) gefunden - genaue Belegung folgt noch. Leider ist dann allerdings nur noch ein Kontakt übrig, der wohl entweder Rückfahrleuchte oder Nebelschlussleuchte ist.
Aber wo ist dann das jeweils andere? Wieso hat der Stecker einen Pin zuwenig? Verflixt. Die Suche ist wohl noch nicht ganz zu Ende...
Wer etwas dazu weiß, bitte melden!

Danke und Grüße,
De Maddin

Das habe ich bei youtube gefunden, ich hoffe das hilft Dir weiter? [www.youtube.com]

Danke Hans, aber das Video beschriebt einen (vermutlich älteren) Verbrenner, und die aktuellen PHEV Modelle sind da ganz anders verkabelt.
Ich gehe morgen wieder auf die Suche nach den restlichen Kabeln

Dann viel Glück, ich drücke die Daumen

Hi,
ich hab keinen PHEV sondern den 2.0 Benziner!

Bei mir hab ich das Steuergerät hinter dem Subwoofer montiert.
Der Durchgang nach außen it in dieser Ecke unter der Stoßstange vorgesehen.
Ich musste einfach die Box mit den Steckern Zwischenstecken.
1x für die Lichter und 1x für die Sensoren.

Ist allerdings ein Mitsu Original E-Satz.

Liegen beim PHEV wirklich andere Kabelbäume für Licht und Sensoren drin?
Kann ich mir fast nicht vorstellen...
Wenn, dann muss es doch auch einen originalen E-Satz dafür geben, in dem die Kabel beschrieben sind.

Gruß royber

Ich glaube nicht an Horoskope....Typisch Waage eben!!!

@DeMaddin
Nachdem sich keiner äußert
es ist so einfach
Da du einen PHEV hast und deine Batterie im Kofferraum ist sind schon mal 3 Kontakte frei.
Ich glaube beim Beziner bzw. Diesel war Kontakt 3 auch frei.
Die Spannung musst du direkt an der Batterie abgreifen.
Der 10 polige Stecker D-114 ist der richtige.


Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.05.20 18:44.

So, jetzt noch die Aufklärung zu Rückfahrleuchte und Nebelschlussleuchte:
Die Rückfahrleuchte ist noch im Hauptstecker mit dabei, die Nebelschlussleuchte (wohl eine deutsche Besonderheit?) muss separat abgegriffen werden. Man findet sie in der Nähe an einem Stecker am Heck, auch auf der linken Seite. Das grüne auf dem Bild markierte Kabel trägt das entsprechende Signal.

Hier nochmal drei Bilder dazu, auch mit dem fertig montierten Modul (hintendran noch ein Batteriewächter. Plus habe ich mit einem kleinen Zusatzsicherungskasten direkt an der Batterie geholt. Da ich keinen Gegenstecker für den Mitsubishi-Originalstecker hatte, habe ich das Ganze auf einen Standard KFZ Stecker/Buchse umgekrimpt.

Vielen Dank an alle die zur Aufklärung beigetragen haben.