Jetzt kommt eine schweizer Spezialfrage weil es bei euch in DE die 230V Steckdose schon länger im Outi PHEV gibt, bei uns in CH gibt es diese erst seit dem Modelljahr 2019:

Kann man die 230V/1500W-Steckdose im Outi PHEV nachrüsten?

Hallo Piccolo

SCHAUE MAL HIER

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW

Hallo MadMex

Den Thread hatte ich schon vorher entdeckt.

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert und ich war nicht der erste mit dieser Anfrage:
Laut seiner Rücksprache mit Mitsubishi ist der nachträgliche Einbau nicht möglich.

Ich vermute technisch ist es schon möglich aber aus Zulassungsgründen nicht erlaubt.

Zitat:

Piccolo71320
Hallo MadMex
Den Thread hatte ich schon vorher entdeckt.

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert und ich war nicht der erste mit dieser Anfrage:
Laut seiner Rücksprache mit Mitsubishi ist der nachträgliche Einbau nicht möglich.

Ich vermute technisch ist es schon möglich aber aus Zulassungsgründen nicht erlaubt.

Sehr wahrscheinlich ist der Aufwand für die Werkstatt zu groß
Bzw. Falls du eine beheizbare Frontscheibe hast ist der Platz belegt

Gruß

Befürworter der Winterreifen Pflicht und des Überholverbotes für LKW

Zitat:

MadMex
Falls du eine beheizbare Frontscheibe hast ist der Platz belegt

Dann wird es das sein, denn die beheizbare Frontscheibe ist bei meiner Ausstattungslinie Serie.

Ich habe einen 2016er Modell auch ohne Steckdose....im nachhinein beim Campen echt ärgerlich. Im Grunde könnte der Outlander in dem Fall als Notstromer den Camper mit Strom versorgen.

Habe mir deshalb im letzten Jahr folgendes gekauft...

Link

Passt super unter die Abdeckung im Kofferraum.

Einziger Nachteil ist, dass der Outlander im "Ready" Modus sein muss, ansonsten saugt es dir die 12V Batterie leer.

Guten Morgen, das Nachrüsten der 230V Steckdose macht wenig Sinn. Mein Outi hat diese 1500 Watt Steckdose im Kofferraum. Da ist aber auch nur dann Saft drauf, wenn der Outlander im Modus Ready (Zündung an) ist. Sinnvoll wäre evtl. für den Wohnwagen, über ein Trennrelais, eine zweite 12V-Batterie zu laden (so wie in Wohnmobilen) und daran den Spannungswandler zu betreiben. Schöne Grüße, Lothar

Zitat:

Sinnvoll wäre evtl. für den Wohnwagen, über ein Trennrelais, eine zweite 12V-Batterie zu laden (so wie in Wohnmobilen) und daran den Spannungswandler zu betreiben. Schöne Grüße, Lothar

Welche dann aber auch entsprechend groß sein muss...
Halte ich für übertrieben zumal der Outlander eine deutlich größere Batterie mitschleppt.
Das mit Status Ready ist unschön keine Frage aber nun kein wirkliches Problem, aber dann nehme ich lieber das in kauf.

Moin,

habe mich mit dem PHEV wenig beschäftigt, aber gab es da von Mitsu nicht einmal eine (angedachte?) Lösung, mit dem PHEV sogar sein Ferienhaus mit Strom versorgen zu können? Diese Lösung greift aber IMHO nicht auf die 230V Dose im Kofferraum zu, sondern wird wohl am Ladeanschluss angeschlossen. Hierbei wird der Outi dann vermutlich auch nicht im Ready-Modus sein müssen.

Grüße aus dem Norden
Rolf

Zitat:

RoJo
Moin,
habe mich mit dem PHEV wenig beschäftigt, aber gab es da von Mitsu nicht einmal eine (angedachte?) Lösung, mit dem PHEV sogar sein Ferienhaus mit Strom versorgen zu können? Diese Lösung greift aber IMHO nicht auf die 230V Dose im Kofferraum zu, sondern wird wohl am Ladeanschluss angeschlossen. Hierbei wird der Outi dann vermutlich auch nicht im Ready-Modus sein müssen.

Grüße aus dem Norden
Rolf

Es gibt da ein Lösung mit einem bidirektionalen Chademo-Ladegerät wo dann auch der Verbrenner des Outis als Generator gebraucht werden kann um ein Haus mit einer Tankfüllung ~1,5 Tage zu versorgen, aber so wie ich mitbekommen habe kostet dieses Ladegerät um die 5'000€ rum.