Liebe Outlander- Gemeinde,
nach etlichen Forumbesuchen vor und nach dem Kauf eines Outlander Instyle 2,4 CVT- Getriebe Bj 2007 (als langjähriger Opelfahrer hat diese Firma leider keine praktischen Fahrzeuge mehr im Angebot und muß nun auf mich verzichten) habe ich mich eben hier angemeldet und möchte das Forum gleich mit einer Frage nerven:
Bei zügiger Fahrt und einem Tankinhalt von etwa noch 13 Litern (kurz bevor "Tanken" erscheint) bekommt der Motor mit einem Mal kein Benzin mehr und bleibt ohne zu stottern sofort stehen. Nach einer gewissen Wartezeit und dem Öffnen des Tankstutzens läßt er sich wieder starten und die Motorkontrollleuchte geht wieder aus.
Die Fahrt geht dann problemlos weiter.
Die Tankbelüftung wurde schon überprüft und gereinigt sowie Spezialisten von Mitsubishi befragt. Hat jemand von euch ähnliche Probleme gehabt??
Eine Standheizung wurde auch eingebaut (Fachbetrieb), nur zur Info.

Viele Grüße, Hawazuzi

Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und waren Fehler gespeichert?

Könnte von Benzinpumpe, bis verstopfter Filter im Tank und letztendlich Tankbelüftung alles sein.

Hallo Timmerich,

darin liegt ja das Problem. Der Fehlerspeicher zeigt nach dem Starten keinen Fehler mehr an und die Werkstatt möchte nicht ins Blaue hinein Teile tauschen, was ich auch irgendwo verstehe. Aber vielleicht ist dieses Problem schon bei einem anderen Mitglied aufgetaucht, das würde die Suche erleichtern.
Danke!!

Hawazuzi

Keine Probleme, bin schon problemslo bis auf 5 Liter Restmenge gefahren.

Liebe Outi- Fahrer,

das oben genannte Problem wurde selbst gelöst, nachdem ich mehrfach auf der Autobahn liegengeblieben war und die Werkstatt sehr wenig Interesse an einer Lösung zeigte: Das Problem liegt am Tank, genauer gesagt, sind es ja zwei. Von unten her (tiefster Punkt) ist keine Verbindungsleitung angebracht, das Ansaugen aus dem in Fahrtrichtung rechts liegendem Tank erfolgt durch einen Verbindungsschlauch direkt in den linken Tank und von dort zur innenliegenden Benzinpumpe, die durch einen aufgeklebten Deckel unter der Bodenmatte des linken hinteren Sitzes zugänglich ist.
Beim Herausnehmen der Benzinpumpe (mit Tankgeber) zeigte sich, daß der Verbindungsschlauch nicht an der Benzinpumpe angesteckt war und lose im Tank baumelte. Ursache ist wahrscheinlich die Montage der Standheizung, denn da mußte ein Saugschlauch zusätzlich an der Benzinpumpe verlegt werden und dabei ist sicher vergessen worden, diesen Verbindungsschlauch wieder aufzustecken.
Darauf muß man erstmal kommen...
Bastelzeit etwa zwei Stunden, der Gewinn für die Nerven nicht zu beziffern!!

Viele Grüße,

Hawazuzi

und was zeigt das wieder (leider), wenn Mann/Frau selbst Hand anlegt ist man manchmal besser geholfen.

Grüße
Maggo

Ja glaub ich es denn ???

Man,man,man ! Glückwunsch zur eigenständigen Fehlerbehebung !! Darauf musste wirklich erst mal kommen !!!!!!
Hauptsache, der Outi rollt wieder !!

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Outis für alle !!!

Oha, das gibt leider kein gutes Zeugnis für die Werkstatt aber wir sind alles nur Menschen..... nur wenn das ein paar mal passiert ist, dann sollte die Werkstatt Gas geben und das Problem beheben.

Ich würde nun Nägel mit Köpfen machen und meine Werkstatt damit konfrontieren. Ich denke eine Kleinigkeit sollte die Werkstatt Dir schon zukommen lassen, z.B. eine kostenfreie Inspektion?
Wenn Sie dämlich reagieren eine Info über die Schlamperei und den Umgang an Mitsubishi.

Ansonsten Hut ab und meine Hochachtung, wie Du das hin bekommen hast

Mal doof gefragt : Woher wisst ihr, wieviel Liter Sprit noch im Tank ist ?

Das kannst Du nur beim Tanken feststellen.
Der Tank fasst 60 Liter.
60 Liter Minus getankte Menge ist Restmenge im Tank.

Wenn die Warnlampe zum Tanken angeht, dann hast Du noch ca. 10 - 12 Liter im Tank.

Hans

Jo, logisch.
Ich mach das immer anders. Wenn das Lämpchen schreit, dann fahr' ich an die Tanke.

Zitat:

paspartou
Jo, logisch.
Ich mach das immer anders. Wenn das Lämpchen schreit, dann fahr' ich an die Tanke.

Ich nicht Der Outi meldet ja schon bei nur noch einem Strich, da kann ich noch locker die 46km nachhause fahren und in Ruhe tanke und habe immer noch genug drin. Also schwitzen brauch man eigentlich nur wenn man längere Zeit ohne Strich im Display rumfährt.

Grüße
Maggo

Der Outi meldet, wie auch der Colt, Lancer oder ASX 2x das Tanken an....

Das erste mal bei ca. 10-12l im Tank, gelbe Tanksäule in Display geht kurz an und verschwindet wieder...1xblinken pro Sekunde der Tanksäuleder Tankanzeige..

Das 2. Mal bei ca. 5-6 l dann geht die gelbe Tanksäule nicht mehr alleine aus, dazu blinkt die Tanksäule der Tankanzeige 2x pro Sekunde.

Dann zeigt der Reichweitenrechner --.--km an....

Daraus folgt auch, das die berechnetet Reichweite im BC immer nur bis zum erreichen der 2.Reserve berechnet wird.

[www.mitsubishi-talk.de]

also das mit der Recihweite glaube ich nicht, wenn man noch kurz vorm angehen des zweiten Signals guckt, dann steht da deutlich mehr als ein paar KM.

Spookyoliver

Heute ist bei mir die Reichweitenmessung ausgegangen, es war aber noch keine Tankwarnung angegangen. Direkt (ca. 2km) danach habe ich exakt 48 Liter getankt.

sumpfmolch

Wenn das erste Mal die Tankanzeige anfängt nervös zu werden schaue ich auf den Tageskilometerzähler und weiß dass ich dann locker noch 100km fahren kann. Trotzdem macht mich das Geblinke vom Outi dann nervös

OldSmurf
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Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

Ja, ein leidiges Thema, diese Piepselektronik. Da ich den Tankgeber nun schon in der Hand hatte, habe ich den Schwimmer etwas nach unten korrigiert, so daß er gerade so den Tankboden nicht berührt. Vielleicht ist das dann etwas genauer. Leider verweigert auch der Bordcomputer unterhalb von 50 km die Anzeige der Restkilometer.


Hawazuzi