Also... Ist ja schon komisch. Der Fehler scheint ja doch öfter aufgetreten zu sein. Haben die Murks im Kettenspanner? Ich empfehle mal pauschal jedem, sich die ausgebauten Ersatzteile aushändigen zu lassen! Ich habe das seinerzeit gemacht - und konnte feststellen, dass der Spanner sich nicht frei bewegen ließ. Er hakte an einer Stelle deutlich!

Gruß
Wilfried,
Kielwilli



man muss über Kleinigkeiten (Spritpreis) erhaben sein, wenn man ein großes Ziel (Outifahren) vor Augen hat!

Im Mitsubishi Forum ist das Problem mit der Kette bis jetzt bei 3 Lancern aufgetreten.
Der Motor ist ja bis auf den Hubraum ziemlich baugleich. Trotzdem halte ich es noch nicht für
einen Serienfehler.
Mich würde mal interessieren, welches Öl hier die Leute fahren, wo das mit der Kette
passiert ist.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Wenn mich nicht alles täuscht ist bei mir Aral 5 W 30 drin !!?

Zitat:

broncic
Wenn mich nicht alles täuscht ist bei mir Aral 5 W 30 drin !!?

5W30 ist doch eher das Öl des Diesels....Benziner wird doch eher 5W40 oder 10W40 empfohlen..

[www.mitsubishi-talk.de]

Fur Benziner (2.4 Mivec):

In die Niederlande wird doch eher 5W40 empfohlen.
Für neue Fahrzeuge, werden die ersten 5.000 KM 10W40 empfohlen

gr

Sorry.... es ist 5 W 40 !!

-wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass es ein großer Unterschied ist !!!!!!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.12.13 22:33.

Im Sommer bei hohen Temperaturen und dann noch auf der Autobahn etwas
zügiger Unterwegs, dann ist das schon ein Unterschied.

10er Öl würde bei mir nicht ins Auto kommen, erst recht nicht die ersten Kilometer.
Wenn es dann noch Winter ist, freut sich der Motor so richtig.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Ja klar...10'er nicht. Aber 5'er !! Das meinte ich. 30 oder 40, da ist der Unterschied nicht groß.

Ventile haben wohl nix abgekriegt....Kompression ca. 10 bar.....

Neue Steuerkette, Führungsschine und Spannrolle.....Einbau plus MWSt.......ca. 800-900,- € !!

70 % übernimmt meine Zusatzversicherung...puuh !! Das ging ja gerade nochmal gut !!





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.12.13 16:03.

Ja nochmal Glück gehabt
Denkst Du bitte an die Pannenliste, das wäre super

Zitat:

Hans
Ja nochmal Glück gehabt Denkst Du bitte an die Pannenliste, das wäre super

Scheint dir am wichtigsten zu sein...... SPASS!!!

Ja, klar, wollte nur warten, bis ich genau weiß was Sache ist.....

Ja - das ist mir sogar sehr wichtig.

So kann jeder sehen, der einen Defekt hat, ob das ein Einzelfall ist (so argumentieren die meisten Händler), oder ob schon einige Andere Betroffen sind.
Vor allem kann man erkennen, wie wurde damit Umgegangen, gabs Kulanz, gings auf Garantie usw. usw.

Also wenn das ordentlich gefüttert wird, dann kann das sehr hilfreich sein und die Mitglieder können Ihrem Ansinnen mehr "Druck" verleihen.

Ich denke das ist eine Gute Sache und der Aufwand einen Defekt einzupflegen ist ganz gering.

Hans



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.12.13 12:40.

Ja, da hast du Recht.

Ich hatte zwischendurch mal angerufen bei Mitsubishi in Heilbronn. Dort sagte mir einer, dass er noch nie gehört hätte in letzter Zeit, dass dies bei einem Outlander II passiert sei. Bei Lancer und (ich glaube) Colt meinte er, war das hin und wieder mal der Fall. Aber nicht beim Outlander.

Nun....hier im Forum sind es nun aber schon ein paar mehr.....so wie es aussieht !!

Siehste und wenns jeder einträgt, dann hat man ein Argument gegen das keiner ankommt

So eine Datenbank zu haben ist doch schon eine feine Sache, oder.

Hallo Hans,

Du hast völlig recht. Nur wenn solche Listen wie die Pannenliste auch gepflegt werden, machen sie Sinn.
Habe meinen oben beschriebenen Schaden am Steuerkettensystem auch soeben in die Datenbank eingetragen.

@firefall

....und damit es keiner vergisst nerve ich hier immer wieder im Forum mit der Bitte das in die Pannenliste einzutragen

Hans

Ganz schön ernüchternd, diese Pannenliste beim 2.4 Mivec......

Zitat:

Seller
Die 2.4 hat eine Steuerkette
Die 2.2 DID (von Mitsubishi) hat eine Steuerkette

Die 2.0 vw und 2.2 PSA hat einen Zahnriemen.

Eine Steurkette ist im Prinzip wartungsfrei, aber macht mehr Lärm

gr
Rob

also hat der Outlander II 2.2 DI-D Instyle Facelift auch eine Steuerkette ?? Warum steht in Klammern Mitsubishi?

[quote Metalmaxx][quote Seller]

also hat der Outlander II 2.2 DI-D Instyle Facelift auch eine Steuerkette ?? Warum steht in Klammern Mitsubishi?[/quote]

Weil es beim Facelift Modell 2 Dieselmotoren gab.

Der 2179 ccm Diesel ist ein Franzose und der 2268 ccm ist ein Japaner, beide haben die Bezeichnung 2.2 DID, obwohl beim Mitsubishi Diesel 2.3 DID sachlicher wäre ...

[www.mitsubishi-talk.de]

und wie bekomme ich das SELBST raus? ohne in die werkstatt zu fahren?