Hallo,

habe folgendes Problem und leider keine passende oder ausreichende Antwort über die Suchfunktion gefunden:

Bin heute ca. 15-20km mit meinem Outlander 2.4 2WD Plus gefahren. Als ich wieder zuhause angekommen bin habe ich bemerkt das der Motorlüfter im Stand bei laufenden Motor für ca. 10-15sec. angelaufen ist und wieder abgeschaltet hat nach ca.10sec ging er dann wieder an und wieder aus usw.

Ich bin nicht gerade besonders "sportlich" unterwegs gewesen also schliesse ich mal einen zu warmen Motor aus zumal die Aussentemperatur gerade mal 15 Grad betrug.

Hatte allerdings die Klimaanlage auf mittlerer Stufe laufen, kann es damit zusammenhängen?

Kann leider auch nicht sagen ob es während der Fahrt auch schon war, da irgendjemand bei mir im Auto immer die Musik so laut macht

Danke schon mal für Eure Hilfe

MFG Daniel

Der Motor sollte nach dieser Strecke eigentlich betriebswarm sein. Das beim abstellen (kein Fahrtwind mehr) der Lüfter anspringt, halte ich für Normal. Wenn ich zuhause angekommen meine Einfahrt öffne läuft der Lüfter auch des öfteren an. Ist Temperaturgesteuert über das Kühlwasser. Der Temperatursensor sitzt am Termostat, wenn das "Auf und Zu" macht geht der Lüfter "An und Aus". Hast warscheinlich genau die grenze warm/kalt erwischt.

Gruß royber

Ich glaube nicht an Horoskope....Typisch Waage eben!!!

Hallo royber,

danke für Deine Antwort.

Dann mach ich mir mal keine Sorgen weiter, klingt recht einleuchtend Deine Beschreibung.

Gruss Daniel

Ich fahre das gleiche Modell, aber bei mir ist selbst immer Sommer bei 30°C der Lüfter noch nie nachgelaufen. Das Nachlaufen ist ja noch ok, aber wieso geht er aus und dann wieder an?

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Hallo Alex,

ich hab keine Ahnung. Denk ich werd das die nächsten Tage mal austesten mit Kurzstrecke fahren mit Klimaanlage und dann mal etwas länger fahren. Werd alles mal durchprobieren.
Wenn gar nichts hilft werd ich halt doch mal beim Händler nachfragen ob das alles okay ist.
Das der Lüfter mal angeht kann ich ja noch nachvollziehen aber das er gleich wieder abschaltet um dann nach n paar sec. gleich wieder anzuspringen und das ständig scheint mir n bischen komisch zu sein.

Gruß Daniel

So etwas hatte ich bei meinem 1er auch, da sprang der Lüfter bei kaltem Motor an, dann wieder aus usw. Also völlig ohne Sinn, bin dann beim freundlichen vorbei, der die Lüftersteuerung auf Kulanz erneuerte.

Siehe Pannenliste 1er, 2,4 Sport [www.outlander-forum.de] "Motorlüfter spielt verrückt"

Hans



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.08.10 11:53.

Fahr am besten mal beim freundlichen vorbei und lasse es prüfen. Aber bitte auch das Ergebnis bekannt geben.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Ja, wäre nett wenn Du an unsere Pannenliste denken würdest

hi,
also ich hab heut mal n bischen herumprobiert...

Fehlanzeige Lüfter ging nicht mehr "unkontrolliert" an.
Jetzt hab ich noch eine andere Theorie:

Kurz bevor das mit dem Lüfter passiert ist habe ich mein Auto u. a. auch den Kühlergrill mit einem Dampfstrahler sauber gemacht. Kann es sein das irgendwo Wasser hin ist wo es nicht hin soll und das Ganze ausgelöst hat?Gibt es da irgendwo einen Sensor oder Temperaturfühler welcher eventuell ein Bad genommen hat?

Gruß Daniel

Och Leute,
macht Euch doch nicht wegen jedem Furtz so viele Gedanken.....

Geht wieder - ist doch OK, und wenn noch ein wenig Garantie auf der Karre ist kann man den Defekt, sofern einer kommt doch auch noch aussitzen.....


Auch ich habe es geschafft seinerzeit mal in der SelfWaschstrasse meinen Cali auszuschiessen, deshalb bin ich auch nicht gleich zum Händler gerannt, obschon noch Garantie auf der Karre war.....

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

@redflag

1. mach ich mir soviele gedanken wie ich es möchte.

2. wenn dir die diskussion oder mein anliegen hier im forum nicht gefällt brauchst du dieses Thema auch nicht zu lesen.

3. bin für konstruktive kritik/hilfe jederzeit offen aber so ein sinnloser kommentar hilft niemanden.

4. Das ist ein Forum. Der Sinn eines solchen ist es sich mit anderen auszutauschen über Wichtigkeiten oder Nichtigkeiten. Denn wenn jeder aufhören würde über irgendetwas zu diskutieren dann gäbe es keine Foren.

Junge Junge....

Daniel



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.08.10 17:07.

Ich weiß nicht genau ob bei dem Outi der Temperatursensor für den Lüfter sitzt, aber in der nähe vom Kühler, bzw. im Kühler ist bei anderen Autos üblich.

Nachtrag, nach dem Studium des Wartungshandbuchs: es sitzen mindestens 2 Sensoren am Kühler. Und natürlich die elektrischen Verbinder für die Lüfter. Bei all dem ist Wasser wenn es falsch drankommt natürlich schlecht.

Dampfstrahlen im Motorraum kann ich mir also gut als Quelle des Problems vorstellen - die Sensoren der Parkwarner mögen Putzwasser ja auch nicht.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

Zitat:

xxxkaiserxxx
@redflag
1. mach ich mir soviele gedanken wie ich es möchte.

2. wenn dir die diskussion oder mein anliegen hier im forum nicht gefällt brauchst du dieses Thema auch nicht zu lesen.

3. bin für konstruktive kritik/hilfe jederzeit offen aber so ein sinnloser kommentar hilft niemanden.

4. Das ist ein Forum. Der Sinn eines solchen ist es sich mit anderen auszutauschen über Wichtigkeiten oder Nichtigkeiten. Denn wenn jeder aufhören würde über irgendetwas zu diskutieren dann gäbe es keine Foren.

Junge Junge....

Daniel

Also angreifen wollte ich Dich nicht und habe ich nicht.

Wenn du vorher beim Waschen warst und nachher der Fehler nicht mehr aufgetreten ist, dann liegt doch eine Lösung sehr nahe - oder?

Denk doch einfach darüber nach.....

Mehr wollte ich nicht sagen, aber wie du willst
Du darfst auch gerne unnötige Kosten beim Händler verursachen und deine Zeit und dein Benzin investieren um das dort prüfen zu lassen was du evtl. beim Waschen verkehrt gemacht hast.

ODER:

Du lehnst Dich entspannt zurück und wartest einfach noch ein wenig ab ob sich der Fehler replizieren lässt, sofern du innerhalb der Garantie bleibst ist doch alles OK.

Da es ein öffentliches Forum ist, beteilige ich mich gern und sage meine Meinung, die folgendermassen ist: Man muss nicht wegen jedem Furts zum Händler und Werkstattzeit verpulvern, manche Dinge erledigen sich von allein

Sinnlos war der Kommentar nicht, denn halte die Wasserlanze einfach nicht Frontal in den Motorraum und nix wird passieren.
-> Again What Learned

Mach Dir aber nix draus, ich gebe ja durchaus zu, das ich das auch erst lernen musste, deshalb das Beispiel mit dem Cali.....
So, genug jetzt

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

@redflag

Dein zweiter Beitrag ist wesentlich schöner zu lesen. Danke dafür und für deine Begründung.

Da ich leider kein Mechaniker oder ähnliches bin kenn ich mich in solchen dingen gar nicht aus. Daher ist ganz einfach die Sorge groß wenn ich "defekt" weiterfahre das weitere, teure Folgeschäden entstehen. Und der Grund warum ich wissen möchte was der Fehler war ist ganz einfach der das ich das nächste mal weis das ich beim Grill reinigen einfach besser aufpassen muss. Hierfür wollte ich einfach nur eine Bestätigung bzw. ne Erklärung woran es evtl. sonst noch liegen könnte um vorzubeugen.

Also alles kein Problem und irgendwie kommen wir dem Ganzen ja auch näher.

Also in diesem Sinne

Gruß Daniel

@oldsmurf

Danke für deine ausführliche Erklärung

Gruß Daniel