Hallo liebe Gemeinde,

habe vor kurzem festgestellt, das mein Ölverbrauch sehr hoch ist (1l auf ca.14 Tkm), ich fahre den Outi II mit der 2l Maschine von VW (Diesel). Da das mein erster Diesel ist den ich fahre, weiß ich nicht ob Benziner generell weniger Öl verbrauchen.
Welches Öl könnt ihr mir für die Maschine empfehlen, so das der Ölverbrauch sich in Grenzen hält.

Vielen Dank für Eure Tipps und Ratschläge.

sadir

hallo
also ich hatte bei meinem Passat Baujahr 2007 bei der 2 Liter Maschine einen Verbrauch von 1 Liter pro 5000 km , laut VW ist bis 1 Liter pro 1000 km noch in der Norm , deshalb habe ich beim Outi den PSA Motor geholt

1 Ltr. Ölverbrauch auf 14.000 km ist nicht wirklich viel. Wie kommt Du darauf, dass hier ein sehr hoher Ölverbrauch vorliegt?
Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen. Kauf Dir bei einem der unzähligen Öl-Shops im Net 2-3 Büchsen zugelassenes Markenöl zum günstigen Preis und füll nach, wenn er es braucht.

In der Regel ist es so, dass schnell gefahrene Autobahnetappen oder längere Etappen mit hoher Drehzahl einen Motor etwas Öl verbrauchen lassen. Wenn das bei Dir der Fall ist, brauchst Du Dir keine weiteren Gedanken zu machen.

Falls nicht einfach mal beobachten, ob der Ölverbrauch in diesen Regionen bleibt, oder ob er ansteigt.

An der Viskosität des Öls würde ich nicht rumexperimentieren. Nimmt man ein dickeres Öl, hat man das Problem, dass die Kaltschmierung schlechter ist, was dem Motor deutlich mehr Probleme bereiten kann.

Heinz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 30.03.10 23:40.

Zitat:

Heinz
Kauf Dir bei einem der unzähligen Öl-Shops im Net 2-3 Büchsen zugelassenes Markenöl zum günstigen Preis und füll nach, wenn er es braucht.

Wegen dem Partikelfilter geht nur Longlife- Öl 5W30 VW Norm 50501/50601, oder besser.

Zitat:

Heinz
In der Regel ist es so, dass schnell gefahrene Autobahnetappen oder längere Etappen mit hoher Drehzahl einen Motor etwas Öl verbrauchen lassen. Wenn das bei Dir der Fall ist, brauchst Du Dir keine weiteren Gedanken zu machen.

Die VW TDI sind sehr nachtragend, was die Einfahrphase betrifft.... Wer seinen Wagen zu schnell und sportlich eingefahren hat, merkt es später am Ölverbrauch, genauso zu frühes "treten" treibt den Ölverbrauch in die Höhe... sachte einfahren und erst richtig Gas geben, wenn der Motor richtig warm ist....

[www.mitsubishi-talk.de]

Zitat:

west29
Die VW TDI sind sehr nachtragend, was die Einfahrphase betrifft.... Wer seinen Wagen zu schnell und sportlich eingefahren hat, merkt es später am Ölverbrauch, genauso zu frühes "treten" treibt den Ölverbrauch in die Höhe... sachte einfahren und erst richtig Gas geben, wenn der Motor richtig warm ist....

Wobei das ja eigentlich für jeden Motor gilt, erst recht bei Turbomotoren wie den 1er Turbo. Den hab ich auch immer schön erst warm gefahren bevor ich ihn getreten habe. Und den hab wirklich gut getreten, ÖLverbrauch zwischen den 15.000er Intervallen war bei 60.000Km bei ca 0,25 L. West hat schon recht die TDI`s neigen eigentlich gerade beim Anfang zu einem gewissen Ölverbrauch, der sich dann aber einpendelt. Generell sind heutige Diesel, wenn sie getreten werden kleine Ölvernichter. Kein Wunder, bei diesen Dremomenten heutzutage. Mein 2,2L verbracht aktuell 0L, zumindest ist er zwischen den 20.000er nicht messbar gewesen. Ich trete ihn auch von 100 Fahrten gerademal 2mal und das auch erst nach 30min. Autobahnfahrt. Die 1L auf deine 14.000Km sind aber absolut OK.

Grüße
Maggo

Zum PSA Diesel:
aktuell fahre ich noch einen 2,0 HDI 136 und verbrauche kein Öl (zumindest nix messbares) und dies seit 85 TKM.

Meine Q (BMW R 1150 GS) mit Boxermotor genehmigt sich schon das eine oder andere Schlückchen, was aber auch normal ist.

Komme gerade vom Freundlichen und der war es heute wirklich!
Ich bin ja noch unter 1000km bei meinem Outi II-Facelift 2.2 mit TC-SST und dachte mir: Schau doch mal nach dem Öl bevor es in den Urlaub geht. Der Ölstand war genau auf der Mitte des rund 4cm langen Bereichs. Als ich dies dem mittteilte und nach dem grundsätzlichen Verbrauch fragte und noch meine Urlaubsfahrt erwähnte, die nun vor mir liegt, drückte er mir eine 1l Dose "Diamond Evolution 5W-30 HC Synthetic Premium Motor Oil" in die Hand und sagte ich solle lieber darauf achten, dass immer genügend Öl in der Karre sei, also am Peilstand das obere Ende erreicht wird.
Ich werd dann mal präzise auffüllen und den Verbrauch beobachten, zumal ich nach dem Urlaub einen ersten Ölwechsel machen lassen möchte.
Ich hoffe sehr, dass der Ölverbrauch zwischen den Inspektions-Intervallen bei 0l bleibt. Ich find das einfach öde, mit nem Lappen am Motor zu fummeln und aufs Stöckchen zu schauen.
Sollte ein Motor wirklich Öl brauchen, dann kann man da doch einen gescheiten Sensor verlegen, der mir sagt wenn Öl fehlt.

Also alles was zwischen den Intervallen Nachfüllen bedeutet wäre mir zu viel!

Ich kenne es das ich je nach Intervall der Fahrzeuge, 15K oder 20K, nie Öl nachgeschüttet habe!
(Außnahme RX8, der bekam nach ca. 10-12K km einen Liter zusätzlich - Wankel halt)
Man muß dazu sagen das ich jetzt von Neuwagen rede, welche von mir eingefahren wurden!
Dennoch fahre ich sportlich, würde ich sagen.....

Vor meiner neuwagen Zeit hatt ich mal einen Calibra 16V, der gönnte sich auf 1000km ca. 1,2 Liter Öl, auf Garantie bekam ich eine Motorüberholung und nach dem erneuten Einfahren von meiner Person brauchte der Calibra exakt 1Liter auf 15K km, also dem vorgeschriebenen Intervall! Erstaunlicherweise ging die Karre dann auch schneller

Dennoch kontrolliere ich ab und an mal......und habe einen Liter von Mitzu im Kofferraumabteil der ehemaligen Rückbank liegen....

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

nun ja... 1L auf 1000km ist ne Standardaussage.... In der Regel hab ich auch nie großartig bei 20 oder 30tkm Intervallen nachgefüllt. Wenn schon denn mal 0.5 - 1L.

Das schöne bei meinem 306er Peugeot, waren nicht nur die 30tkm Intervalle, sonder die ÖLSTANDTS Anzeige. Immer beim Anlassen des Motors habe ich kurz den Ölstand angezeigt bekommen. Und die war recht genau, so konnte mann immer sehr schön sehen, wann die nächste Inspektion fällig war .. -grins-.... dann war nämlcih auch wenig Öl drin.

HEIKO

P.S. Beim Outi (2.2) habe ich auch immer nach 20.000 km das untere Ende des Peilstabes nahezu erreicht, ist aber auch davon abhängig, ob der richtig gerade steht!

Als Faustformel bei CR Motoren ab 2200 cm³ sagt man, ca. 1 l auf 10.000 km. Ab 50.000 nimmt dieser Verbrauch aber stetig ab. Nahe der 100.000 sollte eigentlich kein Öl groß verbraucht werden.

Klingt komisch aber ist halt so - ganz anders als beim Benziner.

nach nunmehr 60 tkm mit dem 2.2er Diesel bislang noch nix nachgefüllt......

Zitat:

bigstrolch
nach nunmehr 60 tkm mit dem 2.2er Diesel bislang noch nix nachgefüllt......

Nun, ja, aber getauscht hast du schon 2 oder 3x dabei ist immer auch Nachgefüllt worden

Zwischen den Intervallen braucht meiner aktuell ca. 500ml, laut Ölpeilstab

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und da ich mal davon ausgehe das Du dienen alten RX8 Stil noch mitfährt ist das noch vollkommen ok, gelle

Grüße
Maggo

Zitat:

maggo
und da ich mal davon ausgehe das Du dienen alten RX8 Stil noch mitfährt ist das noch vollkommen ok, gelle

Klar, will mich auch gar nicht beschweren

Musste letztens mal wieder durch die Kasseler Berge.....
Am Ende jibbet ne Tanke (gerade eher Baustelle) aber wenn ich da runter fahre dann sehe ich zu das meine Reifen immer klitzekleine Gummiknubbel auf der Lauffläche haben

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KAUFT ÖL AUS DEUTSCHLAND!!
BLECHI

KAUFT ÖL AUS DEUTSCHLAND!! Wie in der Fernsehwerbung enthalten...
BLECHI

Zitat:

Blechi
KAUFT ÖL AUS DEUTSCHLAND!! Wie in der Fernsehwerbung enthalten...
BLECHI

Neee, zu teuer

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mein mondeo 2,0 TDCI hatte WIRKLICH kaum verbrauch, habbe jeden monat (also ca. alle 1500KM nachgeschaut) und es war immer voll. das über 2 jahre. ich würde sogar sagen: VERBRAUCH=0.
und mein aktuelles baby 2,4 outi: VERBRAUCH nach 12.000KM: 0, nix, nade, niente
gemessen: voll.

In meinen Outi paßte übrigens laut Rechnung beim Wechsel 5,3l Öl rein und der Freundliche klärte mich auch auf, dass das vollsynthetische Öl sehr wichtig wäre, damit kein Ruß den DPF zerstört. Andererseits ists aber auch hochviskos und könne daher in den Brennraum gelangen, dort rückstandsfrei verbrennen und sich somit verbrauchen. Ich werds mel beobachten, aber erkennen kann ich bislang nichts.

So ein quatsch, die Maschine braucht kein Vollsyntetik.
Da stellen sich mir die Nackenhaare auf, wenn ich so was lese, ist alles Geldschneiderei!


Schau mal in die Bedienungsanleitung, da steht nix von vollsyntetik, da kann normales Öl rein, und was anderes kommt da auch nicht rein, ist doch kein Rennwagen.....

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