Ich komme nicht umhin, mein Benz ist super - aber ich brauch noch ein Spielzeug als Zweitwagen und liebäugel daher mit einem gebrauchten Outi II: Welcher der beiden Diesel wäre empfehlenswert, der 2.0 von VW oder der 2.2 von PSA?

Laufruhe und Antritt wären mir egal, sparsamkeit, zuverlässig- und langlebigkeit sind das Gebot der Stunde

ich glaub da wird dir keiner recht helfen können. Die VW Diesel wie auch die PSA Diesel gelten als Kilometerfresser. Beide haben halt (Nebenaggregate) so ihre schwächen. Bei den 2.0lern sind wohl öfters als beim 2,2L der Turboschlauch abgerutscht, beim 2,2er musste darauf achten das er schon eine modifizierte Kupplung (rutscht sonst beim beschleunigen) hat. Am besten schauste dir hier mal die Pannenstatistik an, da sind die "typischen Schwächen" eigentlich schnell herauszulesen. Der Rest gehört halt leider zu einem Autokauf. Mal hat man mehr Glück manchmal weniger.

PS: Ich bin damals den 2,0ler gefahren wie ich noch meinen Turbo hatte. Ich bin froh den 2,2L genommen zu haben. Der neue Mitsudiesel in den 2011er Modellen soll leiser, sparsamer und noch ruhiger laufen. Wird nur wohl als Gebrauchter (noch) schlecht zu bekommen sein.

Grüße
Maggo

PPS: der VW Diesel ist wesentlich sparsamer als der PSA Diesel zu fahren!

Grüße
Maggo



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.12.10 23:28.

... hängt letztendlich wohl auch vom Budget ab. Aber ein 2,0 DID mit Rallyetronic ist sicher auch nicht schlecht

Heinz

Ich fahre seit nunmehr fast 3Jahern einen 2.0 und habe bis jetzt keinerlei Probleme gehabt. Verbrauch guckst du kleine Tanksäule.

Gruß finski

[www.wohnwagen-forum.de] [www.campingforen.de]

Ich habe gut 3 Jahre den 2.0PD mit Chip von Hopa-tec gefahren und fahre jetzt den PSA Diesel mit TC-SST (DSG) ...

Der PD ist sparsamer ohne Worte, der PSA aber hat eine viel gleichmäßigere Kraftentfaltung und ist enorm laufruhiger. An die Fahrleistungen kommt der 2.0er nicht herran, selbst gechipt nicht, meiner geht nur mal angetestet enorm schnell auf 190, da war der 2.0er doch etwas zäher...(ich sprech hier nicht von Tachowerten, sondern GPS Geschwindigkeiten )

Einen neuen 2.0er wird mach jetzt kaum noch bekommen, weil er im 2011er Programm nicht mehr enthalten ist und durch den 2.2er Mivec Mitsubishi Diesel mit 177 PS ersetzt wurde.

Wenn Du einen Diesel mit "DSG" haben möchtest geht nur der 2.2er PSA, die anderen nur mit Schaltgetriebe.

[www.mitsubishi-talk.de]

Neu würde ich ihn derzeit eh nicht holen, sondern einen Gebrauchten. Da gibts ja mittlerweile ne ganz gute Auswahl zwischen BJ07-08 - 2.0 und 2.2. Soll ein bisschen das Winter- und Spassfahrzeug geben, wenns wieder wie derzeit 30cm Neuschnee hinhaut. Da komme ich mit meiner E-Klasse relativ schnell an Grenzen. Dem robustem, sparsamen Motor würde ich den Vorzug geben - robust sind anscheinend wohl beide, aber der 2.0 ist wohl noch mal etwas sparsamer und vermutlich durch die 0,2 Hubraum weniger auch minimal günstiger in der Steuer.

Da ich beide Motoren (den Pumpe-Düse von VW und den CRD von PSA) gefahren bin, glaube ich, daß der CRD von PSA viel kultivierter und ausgereifter ist.

LG
termite

Mitsubishi Outlander:


Peugeot 308:


aktuell:
Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 S&S Automatik
(schneeweiss, Alcantara, Driver Sport Pack, Driver Assistance, Citypaket, Abged. Scheiben, Sitzheizung und Massagefunktion, Handsfree Start, 16" Notrad)

... kultivierter sicher. Der Pumpe-Düse hat nicht umsonst den Spitznamen "Rumpeldiesel".

Aber ausgereift ist der sicher auch. Ich denke mal dass die produzierten Stückzahlen dieses Motors wohl auch deutlich größer sind als die des PSA-Diesels.

Heinz

N-Abend Karl-Heinz!

Ein kleiner Tip!

Guck mal in die Pinnwand (Angebote)! Vielleicht passt Dir der Preis und die Ausstattung.

MfG Dieter