Liebes Kompetenzforum,

mein 2009-er Instyle, 2.0Di-D mit knapp 40.000 km wird im Februar 2012 nun 3 Jahre jung und da stellt sich die Frage der Anschlussgarantie:
2 Jahre Anschluss-Garantie für 342,- € oder 3 Jahre für 581,- € also 239,- € mehr? Letztes Jahr waren es noch 481,- € für 3 Jahre?

Mein Outie läuft als Holländer wie ein Schweizer Uhrwerk und macht mir viel Freude (klopf, klopf, klopf!). Ich komme grad vom Skifahren aus Bad Aussee (Steiermark) mit sehr viel Schnee, also Outie-Land, nie wieder ohne Allrad!

Ich werde weiterhin knapp 10.000 km im Jahr fahren, auch wichtig bei einer solchen Überlegung und habe vor den Outie noch länger zu fahren. Sämtliche meiner Autos habe ich als Neuwagen 9-10 Jahre gefahren und mich dann davon langweilt, kaputt war kaum einer, es waren ja auch Japaner.

Eine Anschlussgarantie für 2 Jahre werde ich auf jeden Fall abschließen.
Ich hadere jedoch noch mit dem 3-ten Jahr für weitere 239,- €, dabei müßte das Auto zwischen 60.000 -70.000 km haben.

Ich bin kaum betroffen von den Kupplungsproblemen oder der Dieselvermehrung und die Turboschläuche scheinen nun auch festzusitzen.

Hierfür bitte ich euch mir beim Denken mitzufhelfen, wie so oft in diesem Forum!


@West29: deine Meinung interessiert mich besonders aufgrund deines Insiderwissens, was ist bei diesem Typ zu beachten?

Wenn Du das Fahrzeug wirklich solange nutzen möchtest, mach Dir den Gefallen und nehme die 239 € in kauf. Wenn Du dann ca. 70.000 km runter hast und Dir der Zylinderkopf Probleme macht..biste mir Dankbar....

Übrigens Ölvermehrung kannst Du ja auch nicht haben, da der 2.0 DID BSY Motor keinen geschlossen DPF hat....

Und bitte bedenken, ab 60.000 km muss man in 10TKM Schritten 10% zuzahlen (Material)

[www.mitsubishi-talk.de]

Ich habe noch nie eine Anschlussgarantie abgeschlossen, und zum Glück auch nicht benötigt.
Wenn Du den Schritt gehst, dann schau Dir bitte ganz genau an was da versichert ist, ich denke daß die Verschleißteile, und dazu zählt auch der Turbolader, nicht ersetzt werden.

Wenn Du in den nächsten 3 Jahren auf 70.000km kommst, was soll da, außer eventuell dem Auspuff kaputt gehen? Ja die Batterie, die Bremsen, aber das sind alles Verschleißteile.

Schnapp Deine Frau und macht Euch für das Geld ein schönes Wochenende.

Wenn die Prämie so drastisch fürs dritte Jahr erhöht wurde, wird sich die Versicherung und ist bei Mitsubishi die CG was dabei gedacht haben. "Erfahrungswerte". Ich würde sie auf jeden Fall abschliessen. Jede Versicherung schliest man doch ab, in der Hoffnung sie nie zu benötigen insbesondere Kranken und Lebensversicherungen .

Zitat:

west29
Wenn Du das Fahrzeug wirklich solange nutzen möchtest, mach Dir den Gefallen und nehme die 239 € in kauf. Wenn Du dann ca. 70.000 km runter hast und Dir der Zylinderkopf Probleme macht..biste mir Dankbar....

Übrigens Ölvermehrung kannst Du ja auch nicht haben, da der 2.0 DID BSY Motor keinen geschlossen DPF hat....

Und bitte bedenken, ab 60.000 km muss man in 10TKM Schritten 10% zuzahlen (Material)

Was ist mit den Zylinderköpfen? Kann man deren Haltbarkeit beeinflussen oder haben die automatisch ein Verfallsdatum? Ich fahre eher zivilisiert, habe auf ein Tuning bewußt verzichtet was kann ich noch tun bzw. nicht tun damit German Engineering hält was es verspricht (VW-Motor)?

Ich befürchte eher dass das alles später kommt... nach dem Garantieablauf.
OK, jetzt muss ich ans Kleingedruckte, einen defekten Turbolader hatte ich in meinem Umfeld bei genau dem Outie. Dieser hatte jedoch eine andere Versicherung und nur Theater bis das getauscht wurde, aber die Geschichte ist noch nicht zu Ende...

Zitat:

Leo1962
[ bzw. nicht tun damit German Engineering hält was es verspricht (VW-Motor)?
.

VW ?? "Völlig Wertlos"

Was verspricht den German engineering ?? die geben ja nicht mal Garantie, bzw. wenn dann nur 2 JAhre und die Wissen schon warum ....

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da ist was dran! Aber die Aura mit der sie sich umgeben ... speziell die mit den 4 Ringen...

ja die Aura stimmt. Die Aura um Mitsubishi, die mit dem Stern, nun sagen wir es so, hatte einige Fehler, aber ich weiche vom Thema ab.

Das mit der Anschlussgarantie, die ja eigentlich gar keine ist, sondern eine Versicherung, ist es m.E. wert genauer geprüft zu werden

Die Preise für die Anschlussgarantien sind aus dem Grund gestiegen, weil diese Garantien seit (ich glaube) September mit Mehrwertsteuer belegt werden müssen. So werden dann aus 481 EUR eben 581 EUR (wird die Versicherungs-Gesellschaft halt aufgerundet haben).

Zitat:

Hans
ja die Aura stimmt. Die Aura um Mitsubishi, die mit dem Stern, nun sagen wir es so, hatte einige Fehler, aber ich weiche vom Thema ab.
Das mit der Anschlussgarantie, die ja eigentlich gar keine ist, sondern eine Versicherung, ist es m.E. wert genauer geprüft zu werden

Ich bin noch auf der Suche nach dem aktuellen Kleingedruckten aber wie so immer finde ich das nicht auf der Mitsu Homepage, dafür bekommt man dann schnell 8 Seiten Kleingedrucktes (eine Lupe mitzunehmen empfiehlt sich) in die Hand und soll unten rechts (oder links) möglichst schnell unterschreiben

Sobald ich dazu was finde stelle cihs rein oder verlinke es!

Ja, das wäre nett.

@Leo1962

ich habe damals die Garantie genommen

und habe es bis jetzt nicht bereut

Im kleingedruckten der Garantie ist meist das Elektronikgelummpe wie z.B die FSE ausgenommen

Anbei noch 2 Bilder

bei 31 Tkm


Turbolader
Grund :Ständig plötzlicher Leistungsverlust. Aufgetreten 9 mal innerhalb 1 Woche. Nach abstellen des Motors und ca. 1 min. warten bis zum Neustart war eine normale Weiterfahrt wieder möglich.

und bei 42 Tkm nochmals erneuert
Grund:siehe Zylinderkopf



Zylinderkopf
bei knapp 42 TKm erneuert
Grund:Defekter Zylinderkopf, durch die in den Brennraum eingedrungene Kühlflüssigkeit
wurden einige Bauteile (Zylinderkopf,Ventile,Kolben,etc) sowie der Turbo beschädigt.

gruß

Danke Madmex, das war überzeugend wenn auch ernüchternd. Ist es heute nicht emhr möglich ein Auto zu bauen dass mal 120.000 km läuft ohne größere Blessueren, bin ich so verwöhnt gewesen mit meinem Mazda, Honda?

Möglich schon - aber das drückt so die Neuwagenverkäufe.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

so unrecht hat oldsmurg gar nicht. Welcher Hersteller heute will schon einen ala Mazda 686 oder Lancer/Galant anno 88 die 20 Jahre halten. Das wird man heute so gut wie gar nicht mehr bekommen, alleine wegen der ganzen Elektronik. Ein Grund mehr für mich bei meinem nä. Auto nicht mehr so viel auszugeben, zumindest versuch ich es

Grüße
Maggo

Hi Maggo, ich habe alle Autos um die 10 Jahre benutzt und einen Nachfolger noch glücklich gemacht, zumindest das Auto noch in einem guten Zustand übergeben können. 10 Jahre Outie hätte ich gerne aber ohne irgendwelche Aggregate wie OldSmurf auszutauschen, ist das zu viel verlangt bei einem Auto dass rund 70.000 DM gekostet hätte, auch wenn ich diese nicht bezahlt habe.

Ich werde mit definitiv die 2 Jahre dazu kaufen, sicher ist sicher. Und wenn man sich einen Outlander leisten kann, braucht über weitere 350,- für 2 Jahre auch nicht groß grübeln, oder?

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Zitat:

Alex
Ich werde mit definitiv die 2 Jahre dazu kaufen, sicher ist sicher. Und wenn man sich einen Outlander leisten kann, braucht über weitere 350,- für 2 Jahre auch nicht groß grübeln, oder?

Richtig Yves..

Ich hatte für meine letzten Mitsus immer 2 Jahre zugekauft.... gebraucht hatte ich Sie zwar nicht...aber weh getan hatte auch nicht

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Zitat:

west29

Zitat:

Alex
Ich werde mit definitiv die 2 Jahre dazu kaufen, sicher ist sicher. Und wenn man sich einen Outlander leisten kann, braucht über weitere 350,- für 2 Jahre auch nicht groß grübeln, oder?

Richtig Yves..

Ich hatte für meine letzten Mitsus immer 2 Jahre zugekauft.... gebraucht hatte ich Sie zwar nicht...aber weh getan hatte auch nicht

Kurz zur Info:
Grundsätzlich geht es ja hier im Fred nicht ob Anschlussgarantie oder nicht, sonder ob 2 Jahre oder doch 3 Jahre mit der etwas höheren Preisdifferenz.

Zitat:

Heinz07
[

Kurz zur Info:
Grundsätzlich geht es ja hier im Fred nicht ob Anschlussgarantie oder nicht, sonder ob 2 Jahre oder doch 3 Jahre mit der etwas höheren Preisdifferenz.

Und das ist von der Haltedauer abhängig.

Da ich meine Fahrzeuge in der Regel rund 5 Jahre haben möchte (wenn mich nicht wieder vorher der Hafer sticht) kommen für mich 3 JAhre nicht in Frage...

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