Hallo, bin nach dem Ventilspiel für den 2,4MIVEC mit der Suche nicht fündig geworden, kann mir hierzu jemand etwas sagen?
Auch ob es mit Shims oder über Schrauben eingestellt wird wäre interessant.

Finde auch im Netz nichts vernünftiges

Ich danke Euch schonmal im Voraus.

Gruß Tobi



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.05.16 21:00.

Hallo,
Da findest du in den LPG Foren die Antwort, weil es da eher zu Problemen kommen kann.
Beim 2,4 sind keine Plättchen zu tauschen, Spiel messen ist einfach, aber Einstellen ist dann mit dem Austausch der Tassen zu machen, wobei die Nockenwellen demontiert werden müssen.

Danke hab ich schon gelesen bin mir aber nicht sicher ob es um den Selben Motor geht und das vom Hersteller vorgeschriebene Ventilspiel geht daraus auch nicht eindeutig hervor.



Viele Grüße
Tobi

Zitat:

angelschu
Hallo,
Beim 2,4 sind keine Plättchen zu tauschen, Spiel messen ist einfach, aber Einstellen ist dann mit dem Austausch der Tassen zu machen, wobei die Nockenwellen demontiert werden müssen.

Aber sicher kann man bei den 4B1x Motoren Plättchen bis zu einem gewissen Spiel tauschen.

Der 2.4er Mitsubishi Motor hat die Kennung 4B12, musst halt mal schauen, ob es passt.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Alex,
Wenn Du Dir sicher bist, kannst Du die shims besorgen?
Jens

[mmc-autoelectric.org.ua]

So sieht meiner auch aus.

Zitat:

angelschu
Alex,
Wenn Du Dir sicher bist, kannst Du die shims besorgen?
Jens

Ich nicht, aber mein Mitsubishi Händler.
Im Mitsubishi Fan Forum gibt es auch Lancer Fahrer (4B10), welche Gasanlagen
verbaut haben. Da wurden auch schon andere Plättchen verbaut, um das
Ventilspiel zu korrigieren.

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

hallo Alex,

kannst mir glauben, beim 4B12 muss man die Tassen tauschen,
d.h. ausmessen und dann die Nockenwellen abnehmen.

[mmc-autoelectric.org.ua]

To adjust the valve lift, 47 sizes of valve tappets are available in 0.015 mm increments, from 3.000 to 3.690 mm

n.b wieviel Km hast Du jetzt drauf mit der ICOM?
ich bin bei 105000km mit Vialle ohne Problem mit der Anlage

Ich habe mit der ICOM knapp 56.000 km weg. Im August zur
Durchsicht wird zum zweiten Mal das Ventilspiel gemessen.
Mal sehen, ob da etwas nachgestellt werden muss. Bei ca.
30.000 km war noch alles in Ordnung.
Das einzige Problem mit der Anlage war bei ca. 27.000 km die
Pumpe, welche getauscht werden musste. Aber es war ja bekannt,
dass die ICOM Pumpen nichts taugen. Seitdem läuft die T-X Pumpe
und ich hoffe, dass sie hält was sie verspricht.

Wurde bei Dir schon einmal das Ventilspiel korrigiert? Alle wieviel
Kilometer lässt Du es prüfen?

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Ich hab das bei 40tkm machen lassen. Da war es an den EV schon grenzwertig und hab dann den Kopf bei 46tkm nach Polen geschickt zu Pietka- hab jetzt 104tkm drauf, ein paar mal Kompression gemessen- alles gut.
Läuft auch wie am ersten Tage .
Wenn es losgeht merkst es ganz deutlich durch umrunden Lauf. Ventile nachstellen lassen ist unnütz, mach den Kopf gasfest und dann wird wieder gespart.
Mein Ford Fusion (hat mein älterer Sohn jetzt) auf Icon hat jetzt 210tkm drauf mit der ersten Pumpe- da kann man nicht meckern.Mein neuer B-Max hat auch schon wieder 44tkm mit her BRC Anlage störungsfrei - war aber ein LPG ab Werk.