Hi
Welches Öl fahrt ihr im 2.4L Mivec und warum ? Vor und Nachteile ?
Hab gesehen das bei meinem die ganze Zeit 5W30 gefahren wurde ..... lese hier aber meist nur 5W40
Daher meine Frage
Mfg Maibauer

Von Anfang an 5W40. Das füllt mein Händler von Anfang an ein und
der sollte es ja wissen. Dein 5W30 ist im Sommer einfach ein wenig
"dünner".

ASX GA0 Intro+ 4WD CVT 2.0

Mir sagte ein Händler dass NUR 5W30 reingehört

In meinem 2.4'er ist zur Zeit 5W30 drin. Wenn man mal auf die Lieferseiten von Departo oder ähnl. schaut kann man von 15W40 bis 0W30 alles für den 2.4 Mivec verwenden. Ist halt ne Geldfrage und wie man den Motor belasten will. Genaue Angaben sollten in der Bedienungsanleitung von Mitsu zu finden sein.

Gruß Balthasar

Also ich denke das das 5W30 der beste Kompromiss ist.
Werde es so weiter nutzen .

5W30 ist ne sinnlos teure Brüche, das kippen die mir bei Ford auch immer rein.
Das ist kein Diesel, der das für den DPF braucht,
5W40 hab ich seit zig Jahren in allen Autos, erst das vom Praktiker - high Star- ist von Addinol,
Gibt es jetzt bei OBI - war gerade bei Addinol auf der Eurotier, wusste es solange auch nicht, aber wird wohl stimmen.
Kann jeder machen was er will, aber auf einen Freundlichen würde ich hier nie hören, da die Burschen damit Geld verdienen wollen und müssen.
Jens

Hallo angelschuh,

würdest Du bitte Deinen Text ändern.

Das ist eindeutig Werbung.

Sonst müßte ich ihn entfernen.

Gruß Günther

Ich habe mit Addinol bisher auch gute Erfahrungen gemacht. Das Highstar war auch dabei. Bin gerade dabei, Meguin zu testen.

Immer gilt jedoch: Die Spezifikationen müssen zum Auto passen.

Hallo Outifan0815,

bitte keine Fabrikat-Namen.

Bitte ändere Deinen Text.

Gruß Günther

Wieso keine Fabrikatnamen?

5W30 ist nun mal nicht 5W30...... Je nach Hersteller sind die Öle doch sehr unterschiedlich, was die Additive angeht.
Ebenso sollte bei einem Benziner die ACEA Norm A3/B4 erfüllt sein. Die C Varianten sind für Diesel. Auch darauf sollte man achten.

Würde mich halt im allgemeinen Interessieren, da es da doch sehr unterschiedliche Öle gibt.
In unserem anderen Wagen fahre ich ein 0W30 Öl, was ich beim nächsten Wechsel gegen ein anderes 0W30 tauschen werde, da das jetzige am unteren Ende eines 0W30 ist und das andere am oberen Ende.

Hallo Ivocel,

Fabrikat-Namen enthalten Werbung.

Wenn Du schreibst, ich benutze 5W30 oder, oder, ist das kein Problem.

Möchtest Du es genauer beschreiben, kannst Du einen Link setzen.

Dann ist der Lieferant oder der Hersteller nicht in diesem Forum zusehen und somit keine Werbung.

Gruß Günther

@Günther. Wenn wir bei Ölen nicht mehr über Qualität und Marke reden dürfen, kannst den ganzen Kram hier löschen, weil es nur bla bla wird.
Dann ziehen die Leute damit zu MT und gut.
Jens

Hallo angelschu,

Wo ist das Problem?

Es kann jeder Zeit über Oualität und Marken gesprochen werden.

Nur sollte dieses über einen Link gehen.

Diese Möglichkeit nehmen hier im Forum schon sehr viele wahr.

Wir wollen damit verhindern, daß hier nur noch Werbung steht.

Also dürfte es doch auch für Dich kein Problem sein einen " Link " zusetzen.

Gruß Günther

PS: MT lebt zum Teil von der Werbung, wir nicht.

Gruß Günther

Das mit der Werbung stimmt, geht einen auch manchmal auf die Nerven,
Also werde ich mich anstrengen.
Gruß Jens

angelschu.

Gruß Günther

Dafür ist ja im Bedienungshandbuch die genaue Spezifikation von Öl genau beschrieben. Wer was anderes reinfuellt muss eben dann mit den Folgen für den Motor leben. Umsonst geben die Hersteller die
Oelsorten nicht frei für bestimmte Motortypen .

Begeisteter Outiefahrer und Mittelfranke!!!!
Outlander 2.0 DI-D Intense
Franken-Outie, Glubb-Fan , Schwarzwaldschinkenvernichter

MfG Dieter
Frangn-Dragger


Mit Sportgrill am Outie , abnehmbarer Holländerhaken

Genauso ist es Scania.

Der Outi-Turbo hat noch nie anderes Öl bekommen.

Gruß Günther

Zitat:

Scania
Dafür ist ja im Bedienungshandbuch die genaue Spezifikation von Öl genau beschrieben. .... Umsonst geben die Hersteller die
Oelsorten nicht frei für bestimmte Motortypen .

Nur entspricht oftmals das 0W30 vom Hersteller A nicht dem 0W30 von Hersteller B.
Auch wenn beide das mindestmaß der Norm erfüllen und somit zugelassen sind, kann von einem der Hersteller das Öl wesentlich besser sein, als von dem anderen.
Dazu braucht man sich nur die Werte anzusehen, welche beim Hersteller auf dem Datenblatt zu finden sind.

Zitat:

Ivocel

Zitat:

Scania
Dafür ist ja im Bedienungshandbuch die genaue Spezifikation von Öl genau beschrieben. .... Umsonst geben die Hersteller die
Oelsorten nicht frei für bestimmte Motortypen .

Nur entspricht oftmals das 0W30 vom Hersteller A nicht dem 0W30 von Hersteller B.
Auch wenn beide das mindestmaß der Norm erfüllen und somit zugelassen sind, kann von einem der Hersteller das Öl wesentlich besser sein, als von dem anderen.
Dazu braucht man sich nur die Werte anzusehen, welche beim Hersteller auf dem Datenblatt zu finden sind.

Wenn ihr wüßtet welches Markenöl in Billignamen steckt. Wie auch bei anderen Produkten. Es wird für andere Hersteller das selbe Öl abgefüllt. Läuft eben und Billignamen , etc. teurer Hersteller. Wird aber unter anderen Namen verkauft.

Begeisteter Outiefahrer und Mittelfranke!!!!
Outlander 2.0 DI-D Intense
Franken-Outie, Glubb-Fan , Schwarzwaldschinkenvernichter

MfG Dieter
Frangn-Dragger


Mit Sportgrill am Outie , abnehmbarer Holländerhaken

Zitat:

Scania

Wenn ihr wüßtet welches Markenöl in Billignamen steckt. Wie auch bei anderen Produkten. Es wird für andere Hersteller das selbe Öl abgefüllt. Läuft eben und Billignamen , etc. teurer Hersteller. Wird aber unter anderen Namen verkauft.

Die Hauptfirmen haben immer die gleiche Strichcodenummer ob Marke oder billig , auch ist die Adresse meist gleich, wen auch ein anderer Herstellername dort steht, lediglich wenn drauf steht: für Kaufland, oder Penny etc. also Eigennamenprodukte ist der Hersteller nicht mehr so leicht zu definieren.

[www.mitsubishi-talk.de]