Jap, wer kennts nicht: Man steigt ins Auto, dreht den Zündschlüssel, Klack, Klaaaack ... Ruhe. Hatte erst die Batterie im Verdacht: 15 Jahre auf dem Buckel. Also was neues her: Schön durchladen lassen, knackige 14,4v. Nächster Tag: Klack, Klaaaaack ... Ruhe.

Okay, scheinbar ein Verbraucher, alles abgezogen, Auto abgeschlossen: 100 mA laufen durch. Uff. Dann mal alle Sicherungen gezogen, die Sicherung für Keyless Go: 60 mA weniger, nur noch 40 mA Ruhestrom.

Okay. Jetzt hab ichs scheinbar grob verortet: Aber nicht viel schlauer. Wahrscheinlich Steuersystem vom Keyless Go nen Knacks? Schon jemand was in der Richtung beim Outlander II 2.0 DI-D gehört? Hab bisher nichts dazu gefunden.

_________________________
www.asx-forum.de

Moin! Also was immer gerne Ärger macht, ist das Bluetoothmodul. Das zieht dann die Batterie leer. Schau mal, ob sich etwas verändert, wenn Du da die Sicherung ziehst bzw. es ausbaust. Gibt dazu auch schon einiges im Forum hier

Habs mal kurz abgehängt, aber hängt dass Bluetooth-Dingens nicht an der Radio-Sicherung?

_________________________
www.asx-forum.de

Uff... dabin ich überfragt, ob das nochmal seperat abgesichert ist oder nicht. In jedem Fall ist es ein eigenes Bauteil, was einzel entfernt werden kann im Zweifel.

Wars nicht, ist immer noch bei 90mA. In einem US-Forum hab ich gelesen, dass die Keyless-Go-Antenne unter dem Kofferraum, nähe Anhängerkupplung gerne mal poröse wird und dann durchlässig. Werde ich mir am WE anschauen. Die besagte Sicherung deutet ja darauf hin, dass irgendwo im Keyless-Go-System das Problem besteht.

_________________________
www.asx-forum.de

Oha. Kannst Du uns bitte auf dem Laufenden halten