Hallo Uschi. Ich fahre nur mit der mittleren Stellung, Frontantrieb nehme ich nie und 4WD-Lock habe ich mal kurz bei Schnee probiert, merkte aber keinen Unterschied. Ich denke bei Schnee schaltet sich Allrad automatisch zu und bleibt auch drin.

Zitat:

Roy35
Hallo Uschi. Ich fahre nur mit der mittleren Stellung, Frontantrieb nehme ich nie und 4WD-Lock habe ich mal kurz bei Schnee probiert, merkte aber keinen Unterschied. Ich denke bei Schnee schaltet sich Allrad automatisch zu und bleibt auch drin.

Ich kann mich erinnern, dass dies schonmal im Forum ausdiskutiert wurde.
Tenor war:
2WD lohnt sich nicht (keine Sprit oder Verschleißeinsparung, schlechteres Fahrverhalten), eher zur Wartung bestimmt
4WD empfohlene Fahreinstellung (variable Kraftverteilung zwischen Vorderrädern und Hinterrädern bei Bedarf, mit Auslegung auf Vorderräder)
4WD-Lock (keine richtige Differenzialsperre (weder hinten, noch vorne), dafür feste Kraftverteilung zwischen Vorderrädern und Hinterrädern (50:50% soweit ich mich erinnere). Nun ja, daher, eher für Gelände geeignet, wobei durch das fehlen von Differenzialsperren die Geländetauglichkeit a priori schon stark eingeschränkt ist.

Allerdings automatisch wird sich da nix zu schalten, wüsste zumindest keine Begründung dafür und hab auch keine Infos dazu bekommen.

In gewissen Situationen soll man die aktive Stabilitäts- und Traktionskontrolle ausschalten um sich herauswühlen zu können, habe ich in der Betriebsanleitung gelesen

@ Palmzi: Stimmt.... hatte ich im März mal.....
wollte nen Berg mit Schnee rauf : auf 4WD Lock geschaltet.... doch die Räder drehten so durch.... dann fängt das ESP an richtig runterzubremsen sodaß hinterher gar nichts mehr geht !! Also : ESP raus und dann funktionierts !

Man muss allerdings dazu sagen das unter dem Schnee echt glatte Pflastersteine sind und die Auffahrt sehr steil ist !!

Also ich freu mich jetzt so richtig auf den ersten Schnee !!! Endlich mal Allrad im Winter !!!

Gruß

Outman

Jo, hatte das Problem auch früher mal mit nem Golf.
Traktionskontrolle musste bei Berganfahrten bei Schnee möglichst abgeschaltet werden, sonst wurde die Motorleistung immer bis zum Minimum runter drosseln.

Mercedes und BMW haben das ansprechender geregelt.

Nun ja, ist ja kein Ding einen Knopf zu betätigen.