Hallo
Wie schon erwähnt. Mitsubishi wird sich nicht automatisch melden.
Es wird die Dichtung zur AGR ausgewchselt.
Die Teilenr. kann ich leider nicht sagen.
Mein Händler hat sie aber direkt von Mitsu-D. erhalten.
Also Druck machen, dann klappt es auch.
Mfg
Rudi

Zitat:

KYFWE59
Hallo Gemeinde kann mir mal bitte einer sagen welche Dichtung bei euch gewechselt wurde. Mein derzeitiger Händler weiß keinen Rat und Mitsu hat sich noch nicht bei ihm gemeldet. Danke für eure schnelle HILFE MfG KYFWE59

Hallo Gemeinde , die Dichtung wurde gewechselt der Outi fährt wie NEU bin mit der neuen Dichtung ca 1200 km gefahren bis jetzt keine Probleme mehr.

MfG
KYFWE59

Weiss jemand zufällig die Bestellnummer für diese Dichtung?

028131547B

Hi,
Ich hab vor 3 Monaten privat meinen Outlander geholt. Leider fängt er seit ca 2 Wochen an bei 2000 umdr. an zu stottern und zu Ruckeln. Hab allerdings den 2,2 L Motor drin. Kann das auch von der agr dichtung kommen??
Am Telefon hat mir der Meister von Mitsubishi gesagt das er das noch nie gehört hätte. Hab einen Termin erst in 2 Wochen bekommen, da wollen sie dann mal schauen.
Hab Skookyoliver auch ne Mail geschrieben leider kam da noch nichts zurück...
Hatte das jemand auch im 2,2l mal?
Gruß

Zitat:

Dayzd
Hi,
Ich hab vor 3 Monaten privat meinen Outlander geholt. Leider fängt er seit ca 2 Wochen an bei 2000 umdr. an zu stottern und zu Ruckeln. Hab allerdings den 2,2 L Motor drin. Kann das auch von der agr dichtung kommen??
Am Telefon hat mir der Meister von Mitsubishi gesagt das er das noch nie gehört hätte. Hab einen Termin erst in 2 Wochen bekommen, da wollen sie dann mal schauen.
Hab Skookyoliver auch ne Mail geschrieben leider kam da noch nichts zurück...
Hatte das jemand auch im 2,2l mal?
Gruß

das mit der Dichtung ist was anderes und ist nur beim 2.0 Did VW Diesel. Ich würde auf die Einspritzdüsen tippen. Fahre lieber zu Bosch service die setzten die alten instand und bauen nicht einfach teure neue ein.

Die Injektoren sind wirklich teuer, ich meine, ich habe für eine neue vor 3 Jahren 1400€ bezahlt gehabt. War aber ein anderes Problem damals.

Zitat:

Snorre
Die Injektoren sind wirklich teuer, ich meine, ich habe für eine neue vor 3 Jahren 1400€ bezahlt gehabt. War aber ein anderes Problem damals.

bei mir war waren es letztes Jahr ca. 1100 Euro, allerdings funktionierte der betroffene noch normal (war undicht=Dieselgeruch im Stand).

Grüße
Maggo

das hört sich nicht gut an ...
Ich warte mal ab was die Werkstatt sagt, wenn es die Injektoren sind, wäre das dann nicht immer?
das Ruckeln Kommt und geht mal ist es da manchmal nicht...

Man kann auch die alten instand setzen und kostet nicht so viel wie neue. Blos das macht mitsubishi nicht die verbauen lieber neue.

ok danke für den tipp.
Weiss jemand zufällig was "Skookyoliver" den leuten privat geschrieben hat, bzw war das auch nur auf den 2,0 bezogen?

Ja beim 2.0 Did VW Diesel. Die Lösung ist das Agr verschließen dann rückelt er nicht. Die Mkl leuchtet dann aber, aber alles funktioniert. Ist aber illegal.

Zitat:

mmcs1
Man kann auch die alten instand setzen und kostet nicht so viel wie neue. Blos das macht mitsubishi nicht die verbauen lieber neue.

Meine war komplett kaputt gegangen, die war verkokt am Shaft , es mussten alle raus, weil der Kopf runter musste. War ein anderes Problem im Motor.
Ist normal, dass die im Shaft verkleben, wenn der Kupferring kaputt geht. Haben alle anderen Autohersteller auch, nichts neues.

Snorre