Servus,

ich dachte ich mache hier mal eine Art Umbautagebuch....

Gestern, also Sonnag war Tag 1. Da man Sonntags leider nicht viel Krach machen darf, ging es erstmal an die Vorarbeit. Hierzu habe ich vom rechten Ausschnitt für das Endrohr eine Vorlage gemacht. Sprich einfach ein Stück Malerpapier an die Heckschürze geklebt (mit Tesa) und dann fein am Rand mit einem Cutter abgetrennt. Das ganze vom rechten Radkasten aus bis zur AHK und oben an der Grenze zum Lack abgeschnitten. Das ganze dann auf links gedreht und auf der linken Fahrzeugseite befestigt. Dann nur schnell den Dremel raus und angefangen etwas weg zu schneiden. Dabei aufpassen, da sich direkt an Stelle des neunen Auspuffausschnittes ein Stecker befindet, nur etwa 1 cm höher als man schneiden muss.

Der Ausschnitt sieh jetzt so aus:
[www.bilderupload.de]

Dannach ein wenig Heckschütze dran und ab und dran und ab... und dazwischen immer wieder hier und da eine kleine Ecke am Ausschnitt erweitert, bis es passt.
Dann sieht es so aus...
[www.bilderupload.de]

Aber so gefällt mir die Heckschürtze noch nicht ganz. Richtig, was soll ich mit den Vertiefungen für die Rückfahrsensoren, das Kammerakit für das MMCS liegt doch schon in der Garage, allso können die Weg. Dann wäre da noch dieser kleine Deckel, damit man auch später an den Punkt kommt, wo man den Abschlebhaken befestigt... brauche ich auch nicht, habe ja eine AHK. Muss also auch zu.
Verspachtelt sieht das ganze dann so aus:
[www.bilderupload.de]

Das ganze habe ich dann noch schön geschliffen und nun ist es beim Lackierer und sowie es da ist, geht es weiter. Oder ich komme vorher schon dazu den Auspuff zu montieren, oder meine Teile aus Japan kommen endlich an... weiteres dann aber hier

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Aktuell: 110.500km seit 12.02.2007

Welche Duplex wird es denn? Hast Du vorher mal die Duplex probe montiert, um zu sehen, wie sie rauskommt?

Ich bin gespannt

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Wer Rechtschreibfehler findet - darf sie behalten. Legastheniker am Werk!

wird es sowas?



[www.giacuzzo.com]

Grüße
Maggo

Jepp genau die wird es, nur vom Hersteller direkt und nicht von Giaguzzo...
Im Gegensatz zu vielen Duplex anlagen, wo nur ein Rohr nach dem Endschalldämpfer auf die Fahrerseite geführt wird, hat diese Anlage zwei Endschalldämpfer. Auch das Reserverad kann da bleiben wo es ist. Bei der günstigen Rohr Variante hat man also auch nur einen echten Auspuff... wenn es mal kalt ist, kommt der sichtbare Qualm trotzdem fast nur aus dem rechten Rohr und das sieht dann doch wieder nur billig aus. Daher diese Anlage. Aber das wird auch nicht alles sein

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bin schon gespannt. und wer ist der Auspuffhersteller?

PS: Bei uns fährt eine mit einem Französischem Bruder von Musketier herum. Hammer sag ich nur so wie auf dem Bild nur in schwarz [www.musketier.de]

Grüße
Maggo

Ich wüsste zu gern wie Der klingt :D Die Optik finde ich klasse, aber das ist mir definitiv zu viel Geld

ich schätze mal nicht viel anders, da ein Diesel halt doch ein Diesel bleibt

Mir ist es leider auch zu teuer

Grüße
Maggo

Ich kann mich echt manchmal nur wundern .

Klar nagelt es von Vorn, aber der 2,2 DID ist im warmen Zustand da echt human. Aber aus dem Schalldämpfer kommt jetzt schon ein sportlich dumpfer Sound.

Das müsst Ihr doch mitbekommen?!?!? Natürlich ist das nicht wichtig, aber warum ist es dann bei einem Benziner wichtig?

Mein Bekannter fährt einen Audi 3,0 TDI, mit Sportpaket. Der macht einen weltklasse Sound, auch als Diesel.......von Hinten :D

Eigentlich sollte schon längst die Anlage von Giacuzzo schon längst für den Benziner freigegeben sein. Kommt bei mir dann auch dran - muss aber noch was sparen...

Allerdings habe ich vor diese ohne die Heckschürze zu montieren, aber wenn ich das erste Bild von 850 AWD sehe wird mir übel.

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Zitat:

andy65
Ich kann mich echt manchmal nur wundern .
Klar nagelt es von Vorn, aber der 2,2 DID ist im warmen Zustand da echt human. Aber aus dem Schalldämpfer kommt jetzt schon ein sportlich dumpfer Sound.

Das müsst Ihr doch mitbekommen?!?!? Natürlich ist das nicht wichtig, aber warum ist es dann bei einem Benziner wichtig?

Mein Bekannter fährt einen Audi 3,0 TDI, mit Sportpaket. Der macht einen weltklasse Sound, auch als Diesel.......von Hinten :D

der 3.0L TDI ist ein 6 Zilinder, der hat ja von sich aus schon ein bulliges Geräusch. Sorry, ich hab noch keinen Diesel gehört der durch einen anderen Auspuff sportlich klang. Der Diesel dieselt halt geräuschmäßig doch anders in den Innenraum als ein Benziner. Ich hatte meinen Turbo mit einer Dublexanlage, das konnte man hören, aber bei einem Diesel stört das dieselgeräusch irgendwie, auch wenn der 2,2L jetzt nicht laut ist. Aber reichtig leise ist er auch nicht. Da gibt es andere Autos, die sind da schon besser gedämmt. ABer hey, ich will euch die Freude nicht nehmen Wenn Ihr meint, dann nur rann mit dem Auspuff. Eines ist fakt, der 4er sieht an dem Outi richtig geil aus Egal wie er jetzt klingt.

Grüße
Maggo

Zitat:

Hajo48

Zitat:

maggo

.................

Eines ist fakt, der 4er sieht an dem Outi richtig geil aus Egal wie er jetzt klingt.

Ist halt Geschmacksache, wenn dann zwischen den Endrohren die AHK rausscchaut, finde ich es ziemlich daneben.
Der Cobra hat ein großes Endrohr. Wenn überhaupt, dann wäre das meine Lösung.

Sicher? Ist doch kaum Chrom dran an so einem Auspuff

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Zitat:

Hajo48

Zitat:

maggo

.................

Eines ist fakt, der 4er sieht an dem Outi richtig geil aus Egal wie er jetzt klingt.

Ist halt Geschmacksache, wenn dann zwischen den Endrohren die AHK rausscchaut, finde ich es ziemlich daneben.
Der Cobra hat ein großes Endrohr. Wenn überhaupt, dann wäre das meine Lösung.

Geschmäcker sind halt verschieden. Ich selbst würde die AHK weglassen, aber wer diese unbedingt brauch wird schon wissen ob es gefällt oder net.

@ALL: Bitte endlich auch mal einen Slef-Made Bericht und die Fotogallerie befüllen, ist ja schon langsam peinlich wie wenig da gemacht wird.

Grüße
Maggo

Zitat:

maggo
[...]
@ALL: Bitte endlich auch mal einen Slef-Made Bericht und die Fotogallerie befüllen, ist ja schon langsam peinlich wie wenig da gemacht wird.

... und wir haben noch sooo viel Platz, der gerne gefüllt werden möchte!!!

Viele Grüße
marc

Mein aktuelles Fahrzeug

Ja, die AHK wird genutzt und das nicht wenig. Habe gerade ein Gutachten für die Erhöhung der Anhängelast auf 2.500kg bestellt...

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Zitat:

850 AWD
Ja, die AHK wird genutzt und das nicht wenig. Habe gerade ein Gutachten für die Erhöhung der Anhängelast auf 2.500kg bestellt...

@850 AWD

in Vlotho????

gruß

Jepp, warum?

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Der Dieselpartikelfilter verhindert den Sound .... nur mal so nebenbei......

[www.mitsubishi-talk.de]

Zitat:

850 AWD
Jepp, warum?

Ich hatte auch schon damit gelieb Äugelt.

Das Problem am Hochstufen auf 2500 Kg ist:

du kannst weniger ins Fahrzeug packen

und bei ich habe gerade den FZ-schein nicht zur Hand

Aber bei 4460Kg Zul.GG und 2500Kg Anhängelast darf der Outi noch 1960 Kg GG haben

Ich habe unseren Outi vor dem WW Urlaub sowie er ist auf die Waage gestellt und die zeigte STOLZE 1920 KG an.

Das schlimme war das der Outi leer gewesen ist

Es kommt natürlich immer darauf an was man ziehen möchte

und wieviel Personen ,Werkzeug oder Gepäck rein soll.

Das ZLGG des Gespannes wird gerne Übersehen.

Beim 2,4 Beziner kann ich die Hochstufung von 1500 auf 2000 nachvollziehen da passt das mit dem ZLGG auch wieder.

Bei der Hochstufung sollte auch beachtet werden das diese AHK Herstellerabhängig ist .

gruß

Darum hat meiner ja Rockford - ich meine für den Sound Da kann man doch bestimmt noch zwei Lautsprecher für den Doppel-Auspuff anschliessen oder?

OldSmurf
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Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

Zitat:

MadMex

Ich habe unseren Outi vor dem WW Urlaub sowie er ist auf die Waage gestellt und die zeigte STOLZE 1920 KG an.

Das schlimme war das der Outi leer gewesen ist

Ich habe unseren am 09.07.09 mit leerem Kofferraum, vollgetankt und ohne Fahrer (105kg) gewogen und dabei 1740kg ermittelt.
@MadMex: Bei deiner Wiegung, warst du da im Wagen oder hast du soviel Sonderzubehör verbaut dass der so schwer ist?

Gruß finski

[www.wohnwagen-forum.de] [www.campingforen.de]