Hallo an alle,

hab da mal ne Frage, weil ich in der Suche nichts gefunden habe.

Welche Anhänger zieht Ihr so durch die Gegend und welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Ich will mir einen Saris FB3020/ 2 Tonner 3,01 x1,51 zulegen. Hat da schon jemand Erfahrungen hinterm Outi evtl. auch mit der 100 Kmh Zulassung

LG Rebecca

Lieber drei Diamanten, als ...

Mitsubishi Outlander DID
Instyle MT perlmuttweiß
Heckspoiler
Spurverbreiterung 40 mm V/H
Standheizung Webasto
AHK Otis
alles Eingetragen oder ABE

moin moin,

also ich habe mir vor 2 jahren den mercedes der anhänger bestellt
und aufbauen lassen.-
nen HIRTH anhänger
das ist noch deutsche wertarbeit zu einem annehmbaren preis.

schöne grüße aus dem nordschwarzwald, andreas

Hi,

ich habe bislang Erfahrungen mit einem Wohnwagen (gebremst, 1,35t) und einem Motorradanhänger (ungebremst, 700kg) sammeln können.

Den WoWa habe ich (versehentlich) mal über die Turracher Höhe geschleppt - mit 23% Steigung - das ging so gerade eben ...

Bei viel Stop&Go (Gotthard und Blockabfertigung) wirkt die Kupplung schwach und ich lasse den Outi dann nur im 2WD laufen.

Insgesamt erscheint er mir bei Ausnutzung der Stützlast sehr fahrstabil seit ich 1) die 2. Rücksitzbank ausgebaut habe und 2) die Zusatzfedern von MAD verbaut habe.

Sonst ist der Outis bei etwas größeren Bodenwellen hinten gnadenlos durchgeschlagen!

Gruß

Grottenolm Detlef

... nach 77749 km und 3 Jahren und 27 Tagen jetzt ohne Outlander ...

Hallo an alle,

habe jetzt den Hänger bestellt, da ich in jedem Prospekt als Leergewicht beim Instyle 1830 kg gelesen habe, dachte ich ist ja kein Problem mit der 100 Kmh Regelung für den Hänger. Gestern habe ich in die Papiere gesehen und was von 1775 Kg Leergewicht gelesen. Da bin ich bald umgefallen. Meine Rechnung geht nicht auf.
Nun zur Frage. Fährt jemand einen Dänenimport als Instyle ohne Navi und Schiebedach und was steht unter G in der Zulassung?
Danke schon mal.

LG Rebecca

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... also meiner ist ein Dänen-Instyle ohne Navi und ohne Schiebedach, allerdings ein 2,2 DID mit SST.

Bei mir steht in der Übereinstimmungbescheinigung Punkt 12.1: "Mass of the vehicle with bodywork in running order: 1830 kg"

Heinz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.09.10 14:14.

Zitat:

reiswal
Hallo an alle,
habe jetzt den Hänger bestellt, da ich in jedem Prospekt als Leergewicht beim Instyle 1830 kg gelesen habe, dachte ich ist ja kein Problem mit der 100 Kmh Regelung für den Hänger. Gestern habe ich in die Papiere gesehen und was von 1775 Kg Leergewicht gelesen. Da bin ich bald umgefallen. Meine Rechnung geht nicht auf.
Nun zur Frage. Fährt jemand einen Dänenimport als Instyle ohne Navi und Schiebedach und was steht unter G in der Zulassung?
Danke schon mal.

hier kannst Du sehen, was bei einem deutschen 2.0 DID Instyle mit SD aber ohne NAVI als Gewicht angeben ist....




Vollgetankt und mit AHK sind es 1800 kg.....

[www.mitsubishi-talk.de]

Da bin ich aber jetzt erstaunt, bei mir stehen 10Kg mehr drin ohne SD ohne Navi (1775Kg) wie kann das denn sein? Bestimmt werden die Gewichte geschätzt!
Da ich für den Hänger min. 1819 Kg Leergewicht benötige habe ich heute bei
der Dekra angerufen und gefragt ob die das Auto mal wiegen können, Antwort nein wir haben keine Waage, ich drauf und nun? Ich soll mal zur Kolchose oder ins Kieswerk fahren und fragen ob sie mal das Auto wiegen können und den Ausdruck mitbringen, dann sieht sich der Prüfer mal den Fall an.
Werd ich also so machen, wette das ich das gewünschte LG erreiche, habe ja einige Anbauten die auch so einiges wiegen. Werde dann die Info schreiben

LG Rebecca

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Ich vermute du rechnest mit Faktor 1,1 bei der 100km/h Zulassung? Gibt es den nicht mit AKS? Dann hast du Faktor 1,2.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur

@OldSmurf,
was bitte ist AKS? und ja ich rechne mit Faktor 1,1, weil mir bei 1,2 noch etwas fehlt wie ein "das das Zugfahrzeug ein spezielles fahrdynamisches Stabilitätsprogramm für den Anhängerbetrieb hat" lt. Mitsu hätte der Outi das ja ich sollte in der Bedienungsanleitung nachsehen glaube Seite 4/67, aber da stand nichts (nur normales ESP/ASC) und ich wollte nicht nochmal so doof bei Mitsu nachfragen. Ich denke dass ich das mit den min. 1820Kg hinbekomme. Habe auch gestern die AHK bekommen, die kommt am Samstag drunter(+ 28Kg). Fahre morgen mal auf die Waage, dann werden wir weiter sehen.

LG Rebecca

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Ich meine eine Sicherheitskupplung z.B. [www4.al-ko.de]. Oder auch Schlingerkupplung.

Ich habe das so verstanden das die Kupplung reicht, auch ohne Anhänger ESP/ABS des Zugfahrzeugs:

[www.anhaengerhandel.de]

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.09.10 14:31.

@OldSmurf,
ja das würde gehen, aber so eine Kuplung kostet auch einiges und ich habe nicht nur hier im Forum gelesen, dass bei abnehmbaren Kupplungen da evtl. Probleme auftreten können (erhöhter Verschleiß) an der Aufnahme.
(Ich schicke Dir mal eine PN)

LG Rebecca

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Die Schlingerkupplungen liegen so um die 300 € rum. Je nachdem was man so für seinen Hänger investieren will ist das natürlich nochmal etwas Geld mehr. Es ist halt ein Zubehörteil mehr am Hänger. Aber nur halb so teuer wie Auffahrrampen - urgs

Auf der anderen Seite erhöht sich natürlich auch die Sicherheit - throw your dice.

Vielleicht wissen unsere Outlander-WW-Freunde ja auch mehr über die Schlingerkupplungen und deren Verträglichkeit.

OldSmurf
--
Hybridfahrzeug: RF650W verfolgt von Humbaur




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.09.10 16:44.

Hallo Reiswal.
Ich sage Dir ,aus 15 Jahren Wohnwagenerfahrung das eine Anti-Schlinger Kupplung über jeden Zweifel erhaben ist.
Die 300 Eus sind da nicht wichtig,da geht es um Dich und die Deinen.
Denk mal drüber nach.
Gruß
JoKo

Steinbacher MBT 2000 Bootstrailer, zulässiges Gesamtgewicht 1978 Kg. Das Boot hatte ein Leergewicht von 1590 Kg, mit Sprit und Bier an Bord war es hart an der Schallgrenze.

Boot und Trailer letzte Woche verkauft, da wir uns nächstes Jahr etwas kleineres kaufen wollen.

Hallo,

war heute wiegen West 29 hat absolut recht der 2.0 wiegt mit AHK u.a. Zubehör 1,80t, aber die Dekra wollte keinen Wiegeschein sehen. Der Prüfer hat die 1775 Kg + 75 Kg für den Fahrer gerechnet und so stehen nun 1775 - 1855 (irgendwie sind hier 5 Kg zuviel, egal) Leergewicht in den Papieren. Begründung ist: Das Auto fährt ja nicht alleine. Benötigt habe ich min. 1819 Kg, ergo alles im grünen Bereich. Zur Sicherheit werde ich noch ein ALKO ATC oder ähnlich nachrüsten.
Dann sind wir d.h. mein Mann auf der sicheren Seite.

LG Rebecca

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