So. Ich habe mir gerade mal das Handbuch zum Turbo anschaut und möchte jetzt etwas überprüfen, was ich im Internet gelesen habe.

Laut eines Artikels im Internet hat der Outlander Turbo ein strafferes Fahrwerk und ist 3cm tiefer als z.B. der 2.4l.

Im Handbuch steht unter Aufhängung:
Hinten: Einzelradaufhängung, Multilink, Schraubenfedern
Vorn: Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine, Schraubenfedern

Bei Fahrzeugen ohne Turbolader steht:
unbeladene Fahrzeughöhe: 195mm

Bei Fahrzeugen mit Turbolader:
unbeladene Fahrzeughöhe: 170mm

Scheinbar sind die Turbo Diesel auch etwas tiefer.

Ist der Turbo nun tiefer oder nicht? Hat er ein strafferes Fahrwerk oder nicht?

Bin noch keinen CU0W non-Turbo Benziner gefahren. Daher kenne ich den Unterschied nicht.

Eventuell kann ein non-Turbo Besitzer mal in sein Handbuch schauen ob da was anderes steht oder ob es auch McPhearsen-Ferderbeine sind.

Ohne Gewähr....

Der CUOW 2,4er hat eine Höhe von 1,61m
Der 2,0 Turbo ist meines Wissens 2,5cm tiefer

Hans

jepp!!! so isses Hans

In Luxemburg is der Sprit billig!!!!!!!!!

Laut Handbuch ist dann aber der Turbo Diesel auch 2,5cm tiefer.

Ich kanns morgen gerne einscannen oder Nitro schaut mal in sein eigenes.

Überall wird unterschieden zwischen Non-turbo, Turbo, und Diesel. Nur beim Fahrwerk wird nur zwischen non-Turbo und Turbo unterschieden.

Nitro fährt den 1er Outi als Turbo, den gabs aber nur mit Benzinmotor, nicht als Diesel.

Die Dieselmotoren kamen erst ab 2007 mit dem 2er Outi.
Über diese Fahrzeughöhen, bzw. Tieferlegungen kann ich Dir leider nichts sagen.

Da tritt mich doch ein Pferd. Recht hast du. Hab gerade bei Wikipedia geschaut...die Lösung lag so nah.

Ich war total der Meinung, dass es auch im Outi I einen 2.4l Diesel gab. Damit ist das Geheimnis gelüftet, das Problem gelöst und ich kann wieder ruhig schlafen.

der 1er Outi mit Diesel. Das war der Traum vieler Kunden damals, leider nicht umgesetzt

Grüße
Maggo

Zitat:

Hans
Ohne Gewähr....
Der CUOW 2,4er hat eine Höhe von 1,61m
Der 2,0 Turbo ist meines Wissens 2,5cm tiefer

Hans

Weiß jemand zufällig wie diese Tieferlegung realisiert wurde?
Hat der Turbo andere Dämpfer/Federn?
Ist es möglich in den Turbo ggf. die Federn vom normalen Cuow einzubauen um auf die Höhe des normalen Outlanders zu kommen?

Es sollte zumindest theoretisch möglich sein das Fahrwerk vom 2.4l und 2l 4WD einzubauen. Die Bodengruppe ist ja die gleiche.

Allerdings erschließt sich mir der Sinn dahinter nicht. Warum sollte man in ein Fahrzeug mit diesen Fahrwerten ein schlechteres Fahrwerk einbauen? Bodenfreiheit hat auch der Turbo genug:


Alternativ gibt es übrigens für den Outlander auch noch ein Gewindefahrwerk. Das kannst du ganz hoch schrauben, da sollte er auch ein Stück höher liegen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.08.11 11:27.