Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hoffe, dass ich mit meiner Frage hier richtig bin:
zur Zeit fahre ich einen MB Vito, habe aber ein Auge auf einen Outlander 1 geworfen.
EZ 2004, 2,0l, 142tkm, LPG-Umbau.
Mein Vito rostet mir so langsam weg, daher überlege ich, wieder auf Mitsu zu gehen. Hatte vormals einen Lancer und einen Space Wagen 2,0l - auch mit LPG.

War mit beiden sehr zufrieden, vor allem mit dem SW im Gasbetrieb. Ist nahezu perfekt gelaufen. Habe ihn damals nur abgegeben, weil
a) ich ein unfassbar gutes Ankaufangebot bekommen habe
b) der Fahrkomfort im Gespannbetrieb mit 1300kg Wohnwagen und Urlaubsgepäck sehr zu wünschen übrig ließ. Der SW war doch sehr weich gefedert und hat schön dolle gewippt.
Nun ist meine Frage, wie sich der Outlander als Zugwagen eignet.
Den Motor kenne ich ja - das ist bei 1-2 Gespannfahrten auszuhalten.
4WD macht sicher auch noch einen großen Unterschied zum SW früher.
Aber wie sieht es sonst mit dem Fahrtkomfort aus? Und den Platzverhältnissen für eine 4köpfige Familie? Wippt der mit Wohnwagen auch so schön rum?

Der Outlander, den ich im Visier habe, steht bei dem Mitsu-Händler, bei dem ich damals den SW gekauft und auf LPG umbauen lassen habe. Seriöser und vertrauenswürdiger Laden, deswegen glaube ich auch, dass der Outlander echt noch intakt ist. Er würde bei mir ca. 25tkm / Jahr noch draufkriegen.

Besten Dank erstmal für eure Einschätzung.
Grüße, Zuen

Hallo Zuen,

herzlich willkommen im Forum.

Viel Spaß mit dem Forum und immer eine knitterfreie Fahrt mit dem 1er Outi, wenn er dann da ist.

Ob der 1er Outi gut zum ziehen ist, kann ich nicht sagen. Ziehe nur ab und an einen kleinen Hänger.

Aber hier im Forum sind viele die mit dem 1er Outi mit Wohnwagen in den Urlaub fahren.

Bis jetzt hat sich keiner bescherd.

Gruß Günther

Hallo Günther,

danke für die erste Rückmeldung - dann bin ich mal gespannt auf weitere und Erfahrungsberichte aus dem Gespannbetrieb.
Wie viel Anhängelast hat denn überhaupt der Outlander 1 als 4WD mit 2,0l - Benzinmotor?

Gruß, Zuen

ich habe mit mein Turbo keine probleme ziehe aber auch selten und max. 1 tonne

orig. 1500 kg aufgelastet bis 1825 kg

[www.fahrzeugauflastung.de]öhung/mitsubishi/

Ich denke das dies gehen würde, mache mir nur gedanken ob der reine 2,0 ltr Motor mit 136 PS (Sauger) dafür vieleicht nicht zu untermotorisiert wäre
Aber dies ist vermutlich reine Betrachtungssache.
Willkommen im Forum

Gruß Thomas


Schwabe, begeisterter Outifahrer und Mitsubishi Fan

Aktuell: Mitsubishi Outlander 3, 2.0 CVT, 4 WD Diamant + Edition Platinum Grau
Mitsubishi Outlander 2,2 DI-D 4WD AT Motion Transit-Blau
Mitsubishi Outlander 2,4 Dakar schwarz
Honda Legend V6 3,5l 24V hellblau metallic
Mitsubishi Galant V6 24V Limo Silber
Mitsubishi Galant V6 24V Kombi Aubergine
Mitsubishi Lancer Kombi 1,6 Silber
Mitsubishi Colt 1,4 grünmetallic

... habe mir den Wagen gestern näher angeschaut, mich reingesetzt - und erst mal die Luft angehalten. Der ist leider sowas von verqualmt ... fällt somit raus.
Ich schau mal in Ruhe weiter.
Bei mir um die Ecke steht jetzt - allerdings von privat - ein IIer mit 2,0 DI-D und 180tkm auf der Uhr. Anscheinend lückenlose Historie, scheckheft gepflegt.
Anschauen kann man sich den ja mal.

Danke auf jeden Fall für eure bisherigen Rückmeldungen.
Grüße, Zuen

Servus,

also meines Erachtens ist der Outi 1 Turbo vollkommen ungeeignet zum Hängerziehen, zumindest wenn man nicht nur im Flachen unterwegs ist.

Mit meinem Turbo tu ich mir schon schwer ohne Anhänger beim Anfahren an Steigungen, wegen des geringen Drehmoments im unteren Drehzahlbereich (Turboloch). Ok, wenn man die Kupplung killen will gehts natürlich schon mit ordentlich Touren, aber ich würds nicht empfehlen

Aber dafür eignet sich der Turbo gut zum Bergstraßenheizen

LG aus dem bergigen Ösiland

kann mich mcturbo nur anschliessen....

Hier im hügeligen Bayern ist der Turbo eher ungeeignet...
und an jeder Steigung runterschalten steigert den Verbrauch ins unermeßliche

MfG
Laszlo
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Ex Outlander Turbo Fahrer

C-Klasse
Outlander Turbo