hallo. hab mal wieder im forum rumgelesen und nichts gro? ?ber die ger?uschentwickklung des outlander im allgemeinen gefunden. habe meinen 2.0 jetzt zwei wochen und finde er ist beim beschleunigen recht laut. h?rt sich an als w?re es der auspuff. mag ja sein, dass man es als kernigen sound beschreiben kann, aber mir kommt es eher dr?hnend, vibrierend vor.
vielleicht schreibt ihr mal euren eindruck davon....

Hallo Allg?uer,

also ich habe den 2,4l. Der ist eher von der leisen Sorte, erst bei ?ber 3.000 U/min bekommt der Wagen einen kernigen Sound, dr?hnt aber nicht. Ich hoffe die 2,0 - Franktion kann Dir weiterhelfen, vermute aber mal, da? da an Deinem Wagen was nicht stimmt.

Hans

Hallo Allg?uer
Ich fahre seit 1 Jahr einen Outlander 2.0 Sport und kann solche von Dir beschribenen ger?usche nicht best?tigen.
Ich finde meinen Outi als besonders leise auch bei Aotobahnfahrten.
Manfred

Ich habe mir extra eine Auspuffblende aus Edelstahl montiert, damit der Outi kernig klingt

Gru?
Markus

... die Auspuffblende wird aber vom Klang her nichts bringen , da braucht man schon einen anderen Endschalld?mpfer.

Mitsubishi beschreibt ja mittlwerweile auf der HP auch das "Turbo-Paket" mit 2-flutiger Sportauspuffanlage, Alupedalen, Einstiegsleisten und anderen Fu?matten. Wenn man dann beim H?ndler nachfragt, hei?t es der Sportauspuff ist in Vorbereitung .

Aber wenigstens diese Chrom-Grill-Eins?tze, die ich f?r Meinen noch in ?sterreich bestellen mu?te, sind jetzt in D lieferbar.

Heinz

@Heinz:

Also ich finde, dass der Auspuff mit der Blende deutlich anders klingt als ohne. Hatte die dicke Mitsu-Edelstahlblende eigentlich aus optischen Gr?nden montiert und war begeistert, dass der Sound nun besser klingt. Dass die Blende was am Sound ?ndert, hat ein Kollege an seinem Auto ebenfalls festgestellt.
Akustische T?uschung??

H?re es Dir mal beim Outit-Treffen an und mach Dir selbst ein Bild. Bin auf den Urteil gespannt.

Viele Gr??e
Markus

... ich hatte ja die Blende auf meinem 2,4er auch drauf, allerdings gleich beim Kauf montieren lassen, daher weiss ich nicht, wie er ohne geklungen hat.

Wobei ich es mir offen gestanden nicht vorstellen kann, weil ja am Resonanzk?rper selbst nichts ver?ndert wird, die Blende ist ja nur aussen drauf.

Ich lasse mich jedoch gerne eines Besseren belehren.

Wir werden dann beim Treffen mal "Probeh?ren" .

Heinz

Loud pipes save life

Das Empfinden der Ger?uschentwicklung ist nat?rlich sehr unterschiedlich.
Ich empfinde meinen 2.0 als sehr leise im normalen fahrbetrieb.
Beim starken Beschleunigen wird er einiges lauter. Der Eine findet es kernig, der Andere als zu laut. Kernig finde ich es nicht, etwas laut schon, aber noch in vertretbarem rahmen.

Wolfgang

Subjektiv habe ich den Eindruck der MIVEC Motor ?ndert seinen Ger?uschpegel nochmal nachdem die Steuerzeiten?nderung einsetzt. [gr?bel]

Also ich muss sagen mein Outi wird bei Tempo 180 richtig laut aber durch Windger?usche das finde ich total nervig da macht das schnellfahren keinen Spa? mehr. Ich bin der Meinung das sollte bei einem Fahrzeug dieser Klasse nicht sein. Vom Motor her find ich Ihn super kernig und laufruhig.

@tanais:

Der Outi ist ein SUV.... kein tiefgelegter Sportwagen .
Fahr mal mit einem richtigen Gel?ndewagen schnell, der ist viel lauter.

Gru?
Markus

P.S.: Der Turbo liegt 2,5 cm tiefer als ein normaler Outi.

Also ?ber Windger?usche bei hohen Geschwindigkeiten kann ich nicht klagen. Im Gegenteil ich finde, dass der Outi selbst bei 200 noch verh?ltnism??ig ruhig ist, vorausgesetzt man hat das Schiebedach geschlossen .

Heinz

..... und die Spiegel eingeklappt (bringt auch noch mal 2 - 3 km/h)

Im Ernst, ich bin zwar erst einmal 180 gefahren, empfand die Windger?usche aber nicht als st?rend, oder ?bertrieben laut.

Hans

Mein 2.0 2WD blubbert angenehm dunkel wenn man aus dem Keller beschleunigt; erinnert mich an meinen 5,7l Olds einst oder auch an den Chrysler meiner Frau...

Bis zu einer Drehzahl von 3000 bleibt meiner (2,0) recht ruhig, bei ganz niedrigen Drehzahlen ist er kaum zu h?ren oder zu sp?ren. Beim Beschleunigen ?ber 3000 wird der Motor deutlich lauter, klingt aber nicht rauh, sondern eher kernig. Das kann schon als laut empfunden werden.

Beim MIVEC-Motor fand auch ich, dass der beim Hochdrehen leiser ist als der 2-Liter.

Und apropos SUV? W?rdet Ihr den Outlander wirklich als SUV bezeichnen? Selbst Mitsubishi spricht eher von einem Crossover...

Die Begriffe Gel?ndewagen, SUV, Crossover sind ja alle etwas schwammig.

Wenn selbst in Allradzeitschriften ein Jeep Grand Cherokee teilweise als SUV bezeichnet wird, f?llt es wirklich schwer hier noch Abgrenzungen zu treffen.

Wenn ein Grand Cherokee ein SUV ist, kann der Outi wohl kein SUV mehr sein. Als klassischen Crossover w?rde ich, den Audi Allroad beschreiben. Der wiederum ist aber deutlich niedriger als unser Outi.

Und um die Verwirrung auf den H?hepunkt zu treiben hat ja dann BMW noch den Begriff SportsActivityVehicle gepr?gt

Das w?rde wohl auf den Outi noch am besten passen

Heinz

erstmal danke f?r eure meinungen dazu - auch zu auspuffblenden und dergleichen
klar ist das ger?uschempfinden sehr subjektiv. ich denke wir meinen zumeist den - ich nenn es jetzt mal kernigen sound - beim hochbeschleinigen unter last. vielleicht hat es auch was mit meinen t?glichen kurzstrecken zur arbeit zu tun, wenn der motor noch nicht seine betriebstemperatur hat.
was die bezeichnung SUV f?r den outlander angeht - ich nenne meinen mit einem augenzwinkern - HAK - h?hergelegter allrad kombi

HAK trifft es auch recht gut

Ein bisschen kernig darf er schon klingen beim Beschleunigen, jedoch schreibst Du ja im Ausgangsposting "dr?hnend und vibrierend", das sollte eigentlich nicht sein.

Heinz

werd's auf jeden fall im auge (ohr) behalten, und vielleicht mal bei nem werkstattbesuch nachfragen...

Moin Tanasis,
ich bekomme gerade einen Schreck !

Da hat er ein Auto gekauft, und sagt hier, dat is zu laut.
Also dat h?ttn'ma ja schon bei die Brobefahrt mitjekriecht. Und sowieso, wie oft f?hrt er NACHTS auf Stunden 180 oder mehr?
Vielleicht is dat Autochen auch viel zu durstich.
Tja, ein DEUTSCHER TDI kennt sowatt nich' .
Ich war von dem Turbo nicht angenervt, der pfiff nicht mehr als so ein scheiss NSU 6.
?brigens mein Carisma GDI is wirklich lauter, auch ohne Klagen und Windrichtungen.
Ich bin von dem Outi gut angetan, 202 PS, dat gibt Luft, und Fahrvergn?gen.
Scheiss auf Windger?usche, ist der Einfallwinkel der Gase anders, ist das Ger?usch bei 180 km/h auch anders, ( z.B. R?ckenwind...), bei 45 km/h Gegenwind hat man ja schon sog. 225 km/h relativen Fahrtwind. Dat kann schon mal Pfeifen.......... .

Mfg Stephan

@ Stephan

...also bei uns im S?ddeutschen Raum habe ich keine Probleme den Outi auszufahren. Gott sei gedankt bei uns in Bayern haben wir "noch" sehr viele freie Autobahnabschnitte. Nebenher fahre ich auch Motorrad und da geht es auch zur Sache und schneller als mit dem Outi nat?rlich nur da wo es erlaubt ist da ich an meinen F?hrerschein h?nge. Aber es stimmt tats?chlich mein Outi ist ab 180 extrem laut es pfeift vor allen auf der Beifahrerseite. Wenn ich das von Euch so lese kommt mir der Gedanke das ich das mal in der Werkstatt zur Sprache bringen sollte.

MFG Tanais

... vor sehr vielen Jahren hatte ich mal einen Test gelesen.

Da hatte Marc Surer (Formel 1-Rennfahrer) den damals neuen Mitsubishi Starion Turbo getestet.

Auch der hat wohl ziemliche Windger?usche bei der T?r verursacht. Daraufhin hat der Marc Surer wohl die T?r im ge?ffneten Zustand ?ber der Scheibe etwas nach innen gedr?ckt und gut war es.

Ob das bei den heutigen Autos auch noch klappt, weiss ich nicht.

Aber nachdem die Ger?usche bei Dir von der Beifahrerseite kommen, sollte sich das die Werkstatt mal ansehen.

Heinz (der ganz stolz auf sein Langzeitged?chtnis ist )

Es ist ein alter Trick, den Fensterrahmen etwas nach innen zu dr?cken/zu biegen und so den Druck auf die Gummidichtungen zu erh?hen, damit der Wind weniger reinpfeift.

Bitte aber nicht nur die T?r dabei ?ffnen, sondern auch die Scheibe runterdrehen Sonst k?nnte es einen lauten Knacks tun.

@drahtlos:
Der Outi ist eine Mischung zwischen einem klassischen SUV und einem Allradkombi, ein Crossover eben.... ein SUV mit Platz ..oder (je nach Blickwinkel des Betrachters) ein HAK

?brigens nennt MMc den Pajero inzwischen SUV.

Markus

Der neue Pajero hat Einzelradaufh?ngung da ist im Gel?nde bald schluss.Deswegen ist er jetzt auch als Suv zu sehen.
Ich fahre ab und zu den 3.2 DID und den 2800TD(altes Modell).
mit dem 2800 TD kommt mann ?berall durch, beim 3.2DID ist da bald Schluss.
Aber der neue hat rund 480 Nm(nach Optimierung) und da h?ngt er glaube ich den Turbo Outi an der Ampel locker ab. Einfach ein geiles Spielzeug.

Gruss J?rgen

Zitat:

Aber der neue hat rund 480 Nm(nach Optimierung) und da h?ngt er glaube ich den Turbo Outi an der Ampel locker ab.

... das wird wohl so sein, da der Turbo Outi erst ab 3000 U/mind richtig gut geht.

Aber auf Strecke (Landstra?e oder AB) sieht der Pajero kein Land, daf?r ist er zu gro?, zu schwer und zu tr?ge.

Heinz

Ach mit der Einzelradaufh?ngung kommt der neue Paj fast ?berall hin. Habe den Gel?ndetest gelesen.

Gru?
Markus

@Smoki
Warum sollte mit Einzelradaufh?ngung im Gel?nde Schluss sein? Da f?ngt es doch erst richtig an...
[gr?bel]

... entscheidend f?r die Gel?ndeg?ngigkeit sind wohl in erster Linie die Verschr?nkung und vor allem auch die montierten Reifen.

Um im Gel?nde wirklich weit zu kommen, sollte man MTs montiert haben, die auf der Stra?e aber nicht der Br?ller sind, bzw. bei N?sse sogar gef?hrlich werden k?nnen.

Da die meisten "SUVs" ja mittlerweile Stra?enreifen montiert haben, liegt darin wohl das gr??te Problem.

Heinz