Wie w?re es mit einer eigenen Tuning Galerie wo Bilder von getunten Outlandern gezeigt werden.



Hier mal ein erstes Bild.
Der ist leider nicht von mir

... den finde ich auch - gelinde gesagt "Manta-M??ig"

Oftmals ist doch weniger mehr .

Heinz

Bitte sehr, dann d?rfte dir der mehr zusagen.

Sieht der nicht einfach nur B?SE aus !!

Der sieht schon m?chtig aus. Mein Geschmack ist auch eher etwas mehr in Richtung understatement. Aber da k?nnte man jede Menge der Racegitter verarbeiten, dank Schlo?ie und Hasi wissen wir ja nun wie es geht

Eine kleine Frontspoilerlippe und einen Heckabschlu?, sowas k?nnte ich mir noch vorstellen.
Ist aber wie immer eine reine Geschmacksfrage. Unter der Adresse [www.mgarage.net] gibts noch mehr...

Hans

Guten Tag
Was mir an den beiden Tuningkonzepten nicht gef?llt ist, da? ausgerechnet der sch?nste Teil des Mitsubishi Outlanders, n?mlich die sehr markante Schnauze, entfernt bzw. verbastelt wird. Meiner Einsch?tzung nach sollte man beim Tuning tunlichst darauf achten, die markanten Merkmale zu erhalten. Irgendwelche M?rchenkutschen zu basteln f?llt in das Gebiet des Extremtunings und das ist f?r meinen -vielleicht konservativen- Geschmack etwas zu amerikanisch, ? la Hotrod.
Was ich an meinen Fahrzeugen sch?tze, ist ein Understatement Tuning mit ?usserlich f?r Kenner angedeuteten Ver?nderungen aber einem erstaunt ersteinernden Gesichtausdruck im Gesicht dessen, der seinen Fu? ans Gaspedal und/oder seinen Kopf unter die K?hlerhaube steckt.
Mit freundlichen Gr??en,
J. Draxler

also sowas, wie die abgebildeten Autos will ich nicht haben!!! Ich bin begeistert von der Schnautze meines O und auch die Bodenfreiheit m?chte ich nicht missen. Mit so einem wie oben abgebildet, kann man ja nicht mal in Ostfriesland zum Bauern hinterm Deich fahren.
Aber jeder wie er m?chte - ist auch gut so.
Gru? Schlo?ie

... sch?n mal wieder was von Ihnen/Dir zu lesen .

Ich denke mal, dass wir hier ziemlich auf einer Wellenl?nge liegen.

Jedoch wurde die Nase nicht weggetunt, denn es handelt sich bei den Bildern um den "Airtrek" die amerikanische Variante des Outlander, der bereits ab Werk die "Nase" der europ?ischen Outis fehlt.

Heinz

GENAU...^^

Aber die Idee mit ner Tuning Galerie ist nicht schlecht. Die w?rd ich nur einteilen in EURO und INternational...

Hallo Herr Draxler,

ich nehme diesen Text als Anla? f?r eine Frage:

Zitat:

Was ich an meinen Fahrzeugen sch?tze, ist ein Understatement Tuning mit ?usserlich f?r Kenner angedeuteten Ver?nderungen aber einem erstaunt ersteinernden Gesichtausdruck im Gesicht dessen, der seinen Fu? ans Gaspedal und/oder seinen Kopf unter die K?hlerhaube steckt.
Mit freundlichen Gr??en,
J. Draxler

Ist Ihnen denn schon eine M?glichkeit bekannt, dem Turbo etwas mehr Leistung einzuhauchen, ohne die Werksgarantie zu verlieren.

In dieser Hinsicht w?re ich zu jeder Schandtat bereit .

Heinz

@Heinz
also mich darf im Forum jeder duzen und wir beide sind ja fast gleich jung!!!

... iss schon klar Schlo?ie

ich hatte ja J.Draxler gemeint, der einen sehr f?rmlichen Forumston w?hlt.

Und ich kann ja auch h?flich sein

Heinz

So, und nun habe ich auch den Fahrer f?r dieses schwarze Gef?hrt gefunden...

Tja, die Geschm?cker sind halt unterschiedlich.... ....mich w?rde ein H?herlegungssatz viel mehr interessieren als ein Darth Vader Ged?chtniskit.

Markus

Ich kann mich der Meinung von Markus nur anschlie?en. Aufgrund der Physik sollten Geschwindigkeitsfanatiker ein Basisfahrzeug w?hlen, dass bauartbedingt schon einen niedrigen Schwerpunkt aufweist (z.B. den Lancer), damit es nicht gleich aus der ersten Kurve getragen wird. Mit ein paar Anbauteilen verziert kann der Reifenindustrie dann so richtig Freude bereitet werden.

Gru?
Wild Rover