Servus an Alle,

vielleich intressiert es den ein oder anderen.

KLICK -->> Mitsubishi_Neuzulassungen_Jahresauswertung.pdf


Schöne Grüße
Heinz

Vielen Dank !!!!

1 x Outlander I 2,4 MIVEC in Bärlauchgrün
1 x Outlander I 2,4 Dakar in Blau-Metallic
1 x Outlander II Facelift 2,4 MIVEC in Silber
1 x Outlander II Facelift 2.2 DI-D Motion schwarz
1 x Outlander III Facelift 2,2 DI-D Plus schwarz
Eclipse Cross Top mit Panoramadach in Anden- Weiß

Outis für alle !!!

Danke Heinz!

Man kann sagen, dass sich der IIIer auch nicht besser verkauft als der IIer.

Heinz

Zitat:

Heinz
Man kann sagen, dass sich der IIIer auch nicht besser verkauft als der IIer.

Oder, es haben wenige guten Geschmack

Gruß
Ralf

Zitat:

Heinz
...
Man kann sagen, dass sich der IIIer auch nicht besser verkauft als der IIer.

Die Tendenz ist eher rückläufig wenn man die Monate Januar und Februar aus den Jahren 2013 und 2014 vergleicht.

2013: Januar 339, Februar 272
2014: Januar 213, Februar 139



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.03.14 11:28.

... ich hatte mich mal an die Jahreswerte gehalten.

Monatswerte sind meines Erachtens nicht so aussagekräftig, weil ja häufig durch Tageszulassungen manipuliert sind.

Der Berger (Du kennst ihn ja) z.B. hat noch massig IIIer mit Tageszulassung 12/13 stehen.

Wenn man sich dann die Zulassungen für Dezember 2013 ansieht, waren die mit 758 Stück relativ hoch. Da wollte MMD wohl noch die Jahreszulassungszahl für 2013 "schönen".

Andererseits wirken sich natürlich die Tageszulassungen von Ende 2013 dann auf die Neuzulassungen Anfang 2014 negativ aus, weil viele einen günstigeren Wagen mit Tageszulassung kaufen.

Heinz

.. der III' er als Neuwagen ist einfach in der Spitzenausstattung zu teuer.
Round about soviel wie ein Tiguan der mittleren Ausstattung.
Die MMD Politik macht's auch nicht leichter, das Händlernetz hat sich
verkleinert. Viele AutohHäuser bieten MM in Kombination mit anderen
Marken an. Der neue junge Deutsche Autofahrer kann sich die Outis und
andere SUV's nicht leisten, die VersicherungsEinstufung in VK lässt
sich fast nicht mehr bezahlen und schreckt Kunden ab. Ärgerlich z.B im ASX
Bereich ist, es gibt kein ASX 4WD als Benziner. Der Outi als Stadtauto ist
nicht leicht handelbar. Zuletzt denke ich, dass nicht nur
MMD es schwer hat. Skoda, Kia, Mazda und Andere verkaufen
ihre Autos auf Halte bis zu 30% unter dem Listenpreis.

Resultat: Aktuell versucht die gesamte Automobilindustrie mit allen
Möglichkeiten Kunden zu gewinnen. Und im Kundenfang liegen
unsere Deutschen Marken aktuell weit vor MMD. Gut für die, die
sich somit was besseres als Gedacht für Ihr Geld kaufen können

P.S. Statistik ist Statistik...

Nun, der neue Porsche Macan (liegt ausstattungsbereinigt rund 5.000 € über einem vergleichbaren Audi Q5, auf dem er basiert) hat schon vor der Händlerpräsentation am 4.4. eine Lieferzeit von rund 12 Monaten. Und die Jahresproduktion soll bei 50.000 Stück liegen, also mehr als dem 10-fachen dessen, was MMD in Deutschland jährlich an Outlandern verkauft.

Da kann´s wohl nicht der Preis sein ...

Heinz

Ich spiele da lieber in der unteren Liga mit.

Das Leben hat 2 Seiten, eine davon ist Positiv.

LG Olaf

Mit den deutschen Herstellern kann und muss sich MMD nicht vergleichen. Aber mit Mazda, Suzuki, Nissan, Honda, Kia, Hyundai, Skoda.

Und leider wurde MMD von Kia, Hyundai, Skoda, Mazda und Nissan in den letzten Jahren deutlich überholt (diese Marken haben ihren Absatz gesteigert, bei MMD ist er geschrumpft).

Nur Honda und Suzuki sind ähnlich erfolglos, von Marken wie Alfa Romeo, Lancia und Chevrolet zu schweigen...

Der Colt-Nachfolger "Space Star" sieht aus wie ein Kleinwagen aus den 90ern. Der ASX hat sehr viel Konkurrenz bekommen und ist in die Jahre gekommen. Der Outlander III spricht designmäßig offenbar nicht viele potentielle Kunden an. Der Lancer ist so gut wie tot. Modelle wie Galant Kombi, Space Star (alte Version), Space Runner, Space Wagon, Grandis sind ohne Nachfolger verschwunden. Das Marketing läuft auf Sparflamme. Ich kann nicht erkennen, wie bei MMD derzeit eine Trendwende bei den Zulassungszahlen erreicht werden könnte. Der Outlander PHEV ist in Holland ein Hit und war im November 2013 sogar das meistverkaufte Auto überhaupt. Das liegt aber an den dortigen Subventionen für solche Fahrzeuge und ist in Deutschland nicht zu erwarten.

Zitat:

detroit_steel
...Der Outlander PHEV ist in Holland ein Hit und war im November 2013 sogar das meistverkaufte Auto überhaupt. Das liegt aber an den dortigen Subventionen für solche Fahrzeuge und ist in Deutschland nicht zu erwarten.

aber das zeigt ja das Mitsubishi nicht ganz falsch mit dem neuen Trend elektrisch Fahren liegt. Das Problem z.B. hier in D ist eben genau die fehlende Unterstützung. Bei Solar hat man doch gesehen wie schnell ein Markt kaputt geht wenn der Staat es einem unattraktiv macht. Und man sollte auch nicht vergessen das Mitsu sich ganz bewusst von dem "normalen" Markt so langsam abkoppelt. Für den EU Markt wird ja schon gar nicht mehr wirklich hingeschaut.

Grüße
Maggo



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.03.14 14:10.

Mitsu war schon immer und wird es jetzt noch umso mehr, eine ganz eigene Marke, weit weg vom normalen Markt.

Grüße
Maggo

Zitat:

maggo
Mitsu war schon immer und wird es jetzt noch umso mehr, eine ganz eigene Marke, weit weg vom normalen Markt.

So kann man es auch sehen. Ich sehe eine gewisse Konzeptlosigkeit beim Modellangebot und beim Design. Wofür steht die Marke? Welchen Kundenkreis möchte sie ansprechen? Warum sinken die Verkaufszahlen von 36.800 im Jahr 2005 auf 21.100 im Jahr 2013?
Wenn die Verkaufszahlen in D unter 15.000/Jahr sinken, scheint mir eher ein Rückzug wahrscheinlich.

Rückzug? Haben sie doch schon oder warum wurde der EU Markt aufgegeben.

Grüße
Maggo

Im März wurden 120 neue Outlander III zugelassen.......davon 54 Händlerzulassungen......

[www.mitsubishi-talk.de]

-70% Zulassungen gegenüber dem Vorjahresmonat beim Outlander! Bei einem Gesamtmarkt, der um 5% über dem Vorjahresmonat liegt. Dafür haben sie den Space Star gepusht (+82%), mit 2/3-Anteil gewerblicher Zulassungen.

Ist schon traurig. Auch wenn ich persönlich keine Freund der Optik des IIIer bin (sieht für mich mehr nach hohem Kombi als nach SUV aus), so ist das Preis-/Leistungsverhältnis des IIIer (wenn man die tatsächlichen Preise und nicht die Listenpreise ansieht) doch fast unschlagbar.

Nen Invite mit Allrad gibt´s als Tageszulassung für 23.500 €, wo bekommt man ähnlich viel für sein Geld?

Aber gerade diese Diskrepanz zwischen Listenpreis und tatsächlichem Kaufpreis ist auch ein Problem, die es verhindert im Firmenwagengeschäft Fuß zu fassen. Denn der Dienstwagennutzer muss 1% des Listenpreises pauschal für die private KFZ-Überlassung versteuern und nicht des tatsächlichen Kaufpreises.

Daher denke ich Mitsubishi täte sich einen Gefallen, mit den Listenpreisen und mit den Rabatten runterzugehen. Der tatsächliche Kaufpreis bliebe gleich, aber der Wagen wäre für manchen Firmenwagen-Nutzer deutlich interessanter.

Heinz