So,
wieder mal ein kleines Update:





Hier die neuen Nitrat gefüllten Ventile (niedlich) und die gewickelte LLK Verrohrung
Dabei dann die endlich gelieferten neuen Stabis, welche gefühlt doppelt so dick wie die Originalen sind :love:

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Verbaute Spielereien:
- 20zoll Phoenix AEZ mit 255er (werden nun zu Winterfelgen )
- DVD Hardwarefreischaltung (DVDinMotion)
- iPhone Halterung aktiv incl. Video und Audio In
- Chiptuning der Firma DTE (Stage 2)
- Brillenhalterung Fahrerseite (ja mit Schiebedach fehlt sonst einfach was....)
- Standheizung Webasto Thermo Top - man will ja die Umwelt schonen.
- LED Flash Light für die Kinder (Alle Soffitten gegen LED Panels getauscht)
- Alupedalerie
- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
- Bordsteinautomatik
- AHK (vertikal abnehmbar, 2,0to und 100kg Stützl.)
anstehende Spielereien (gecanceld) -->>jetzt wird am GT86 gebastelt

... und, läuft er schon?

Servus Heinz,
jain....
Motor..., zumindest einer läuft - Feintuning und Mapping dann auf der Rolle.
Aber wir warten noch auf die Bremsen..Waren für diese Woche zugesagt, bin doch sehr gespannt, mehr erfahre ich hoffentlich noch heute.

Der zweite Motor kann nicht zusammengebaut werden, weil Toyota DEutschland keine Shims liefern kann!
Unfassbar, aber es ist wirklich so.
Ich frage mich wirklich warum keine Hydrostössel verwendung finden, aber es ist eben wie es ist.
Dafür hat er zumindest schon mal knapp 2,15 Liter
Mal sehen was das in Leistung am Ende bedeutet, bin da schon sehr gespannt.


So, mal wieder ein kleines Update:
Die Einspritzdüsen sind nun enlich da, aber Toyota hier im Umland hat keine Shims....unfassbar an was hier und da das Projekt "hängt"... das ist eigetlich ein Lagerartikel, der ja nun zu jedem Ventil einstellen benötigt wird....


Das Dampfrad beim Einbautest

Der Nachlauftimer, welcher zumindest mal nicht bei mir verbaut wird, unfassbar was das für ein Kabelaufwand ist

Hier mal ein Foto vom Chaos :evil:

Die Ölleitungen vom Ölkühler werden wirklich sorgfältig verlegt und bei Bedarf soga noch mit Gummi gelagert, da soll ja nix scheuern

Der grosse LLK wird nicht fest verschraubt, sondern natürlich schwimmend gelagert.
Natürlich kann man den fest montieren, aber Spannungsrisse werden wohl irgenwann die Folge sein. :whistling:

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- MAD Federn (bringt ca. 1,5 - 2 cm Höherlegung - für 160 Flocken ist das OK)
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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.05.15 10:39.

Na das schaut schon sehr ordentlich aus, Dein Schrauber scheint das richtig drauf zu haben

So, gestern mal wieder geschraubt, heute noch den Rest und der erste ist ferig (bis auf die Bremsen),


So, mal die Ansicht in fast fertigem Zustand


Es kam die Frage wegen dem Stossfänger vorn, der wurde lackiert und mit wachs behandelt


Hier der LLK oben - schwingend befestigt





Die Befestigung unten musste natürlich geändert werden, denn


so wirkt das sehr viel stabiler als,


dieses windige Blech, was der Lieferung beilag....


natürlich hier nur die Anprobe, auch unten wird schwingend gelagert

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So, ein Update:

AP liefert EINE Anlage.... aha, eine.... warum nicht beide?
Egal, die eine Anlage nehmen wir und ein Auto ist auch schon so weit fertig!
Soll heißen - das erste Auto wird Ende nächster Woche übergeben - PS ca. 410 - natürlich folgt ein Leistungsdiagram

Meiner bekommt dann eine andere Bremsanlage, jetzt suche ich, tendiere nun, nach vielen Berichten und Tipps (vielen Dank dafür( zur Tarox Anlage, oder der Endless.
Mal sehen, wir müssen schauen was tatsächlich irgendwo lieferbar ist......
Freitag oder Montag wird meiner erst mal weiss matt foliert :whistling: :thumbsup:

Wenn ich Neues habe - melde ich mich

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So, mal zum Update:

OEM Teile:
Pleuel 521 g
Kolben 330 g
Kolbenbolzen 91 g

Verbaut:
Pleuel Pauter (kommt noch)
Kolben von Carillo 340g
Kolbenbolzen (kommt noch)

Der mitgelieferte LuFi Kasten ging so mal gar nicht, vorerst (auf die Schnelle) muss ein wenig Lack und andere Schrauben das Bild ein wenig Aufwerten,
was auch recht gut gelungen ist, Ihr wollt kein Vergleichsbild von dem "Schund" in der Originallieferung....



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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.05.15 21:37.

Im GT86 Forum kam die Frage nach der Originallieferung auf, welche ich eigentlich nicht posten wollte... aber OK:

Das Problem ist ein Firmenaufkleber...
Sagen wir mal der kam drauf aus Sponsorgründen...



Leider habe ich keine bessere Auflösung, aber das die Schweißnähte würden von meinem Meister zu eins führen: Ausschuss
Die Befestigung würde bei meinem Meister zu einem führen: Da Leistung verweigert -> Maschinen putzen
Die Halter und Schrauben würden bei meinem Meister dazu führen in der Reihenfolge eher die Papiere zu holen, denn das ist Arbeitsverweigerung......

Unfassbar wie schlecht die Qualität der angebotenen Sets ist,
es muss für die meisten billig sein, aber das ist eben mich kein Anspruch.
Lieber etwas mehr Geld ausgeben und dafür ein Produkt bekommen, welches gut - super ist...

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Ich bin eher ein Fan von folgendem, zu erwähnen: Die Fotos wurden VOR dem Säubern getätigt...
Manchmal bin ich einfach zu schnell )

Auf den Bildern zu erkennen ist das die Durchgänge getrieben wurden, nicht einfach rausgeflext!
Klar das das teuerer ist, aber hier versuchen wir eben auch die Steifigkeit zu erhalten, auch wenn das nicht immer Möglich ist, aber hier und da ebend doch...






Hier wurde nichts weggeschnitten, sondern in Form getrieben!
Damit bleibt das Material erhalten und weitestgehend die Steifigkeit.

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Kleines Update:
Heute kam die bestellte AP Anlage.....nach rund 16 Wochen!
Ach...ja, sie war wirklich in ROT bestellt......




Aehm... das sind KEINE Kinderhände

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So, hier noch 2 Appetithäppchen




Ich hoffe doch das die Rotoren in meine Felgen passen :whistling:

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Wow, da kann man schon vom Anker werfen sprechen, was für Dimensionen

Ich bin die Karre gerade mit reduzierter Leistung (Einfahröl) gefahren.....
Das Grinsen kannst du nur noch wegsprengen!
Rund 350 PS liegen gerade an, durch das derzeitige noch Standardmapping ist das Gas geben unten raus etwas schwierig, gerade mit der leichten Schwungscheibe,
aber wenn die Fuhre läuft geht's so was von vorwärts....
Strassenlage derzeit wesentlich besser als meine Fahrkünste!
Ich durfte die erste Runde mitfahren und bin leicht blass geworden. Unglaublich was die Stabis und Lager bringen.

Ach -> die Bremsscheiben sind nun blau :rolleyes:

Fazit derzeit:
ENDGEILESACHE!

OK, ein paar Sachen gehören noch eingestellt, aber das passiert nach ca. 1000km, wenn die Ventile neu eingestellt werden und richtiges Öl verwendet wird.
Dann auf der Rolle der Feinschliff.


Hier ein: VORHER:



Ja, nicht sauber, aber sauber blau

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.15 15:48.

Du bist aber auch ein fleißiger Bube, RedFlag1970.

Sieht schon überweltigend aus, was da so zusammen gebaut wird. Hut ab.

Gruß Günther

Klasse, dann schon jetzt viel Spaß mit dem Gerät

@ Hans, merci,
derzeit fahre ich ja immer noch den Wagen meines Kollegen, meine Bremsanlage kommt hoffentlich sehr zeitnah....

So,
hier mal die Fotos der verbauten AP Bremsanlage:


Vorne mal mit Radkasten (Blitzbirnen folgen noch in Chrom)


Vorn


Hinten

Bin gestern mit der Bremsanlage gefahren, klar erst mal einbremsen, aber das ist schon vom Start weg ganz was anderes.

So langsam gewöhne ich mich auch an das leichte Schwungrad und die etwas andere Kupplung :whistling:

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Ja, das sind Bremsscheiben

Fahren macht dann doch mehr Spass als Schrauben, oder?

Viel Spass und fahr vorsichtig, bei soviel Leistung ist der Lappen schnell weg!

Heinz

Danke Heinz,
das mit dem Lappen ist so eine Sache...
Im Hinterkopf ist die StVo ja immer dabei, aber erkläre das mal meinem restlichen Hirn )
Der Spassfaktor ist ungeheuer....

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... ich habe mir am Samstag ein Sommer-KFZ bestellt, bei dem der Lappen absolut nicht in Gefahr ist

Heinz